Io sono possessore di una COMP ETA (vedi rassegna prodotti)
Le differenze sostanziali sono 2:
Nella PRO la regolazione del ritorno è esterna, quindi veloce ad effettuarsi
Nella COMP è interna, per cui c'è una brugola in dotazione e ci vuole un po' di pazienza (a me andava bene come me lo aveva regolato il meccanico e non l'ho più toccata)
La COMP dovrebbe avere il sistema SSV (vedi se ci capisci qualcosa:)
SSV sta per Speed Sensitive Valving ed è la più semplice e più sofisticata maniera di fornire prestazioni di smorzamento costanti. Il nostro sistema si serve di 5 circuiti di smorzamento per gamba per fornire istantaneamente uno smorzamento progressivo.
Queste valvole operano nella fase di compressione e ritorno consentendo alle diverse quantità di
olio di scorrere attraverso il sistema secondo la forza e la velocità.la tecnologia SSV deriva essa stessa dalla nostra esperienza nel settore moto. La valvola SSV può essere presente in due versioni, la prima la SSV non regolabile, la seconda con la regolazione interna del ritorno.
La regolazione interna del ritorno si ottiene rimuovendo i cappucci superiori ed inserendo la chiave nella valvola e aprendo o chiudendo per una maggiore o minore ammortizzazione.
La PRO l' SSV:
SSVF
SSVF è la nostra “Speed Sensitive Valve Floating” con una speciale Floating valve che migliora il concetto della SSV. La “floating valve” permette all’olio di scorrere istantaneamente attraverso il primo circuito di valvole senza resistenza, fornendo così una grande sensibilità agli ostacoli. Più il flusso dell’olio diventa più grande e più veloce,più la floating valve fornisce maggiore resistenza l flusso dell’olio e da qui maggiore ammortizzazione.
Il sistema SSVF utilizza un tappo esterno per controllare la velocità del ritorno.
