Dove sale il carrarmato, la Ferrari non sale
Insisti col peso, il peso sul totale (bici + ciclista) non è tantissimo. Non penserai che il lavoro sia portare su solo la bici, vero?
C'è la scorrevolezza, certo, ma gli stai dando un peso eccessivo (soprattutto alle basse velocità).
Quello che ho evidenziato in grassetto è profondamente falso, tra andare su ai 5.1 e agli 8.7 ci vuole un 70% di potenza in più.
Facendo i conti con i giusti pesi (ciclista 70, mtb 14, bdc 8), su una pendenza del 20% al primo servono 245W, al secondo 390W.
Perché sia vero quello che dici ("fai meno fatica con la mtb", e qui ti concedo anche la parità di fatica), le gomme devono portare via i 145W restanti, il che non sta né in cielo né in terra.
Io insisto a dire che: fin quando la bdc ha dei rapporti adatti alla pendenza, va di più. Quando la mtb inizia ad avere dei rapporti più adatti, va ancora di più la bdc per via della scorrevolezza e del minor peso.
Ma dopo un po' questo vantaggio finisce, e la mtb può fare salite infattibili in bdc o fattibili per sfida stancandosi le gambe. Più piano, certo, ma tu dici che pur andando più piano a parità di cadenza si fa la stessa fatica... non è assolutamente vero.
I fattori che fai notare (scorrevolezza e peso) sono sensati, semplicemente li stai sopravvalutando.
Tutti quelli che vanno a fare la giornata dello Scanuppia con le mtb, secondo te dovrebbero provare con le bdc?