no perche piu la bici si preme a terra piu quello si alza...già con il sag normale di un pilota seduto sta 5-7cm più in alto, non dico che e alto ma non e cosi basso da rappresentare il minimo problema..
il problema e che sebene il carbonio sia tremendamente resistente e un materiale che non incassa bene i botti...mettiamo per assurdo che cada con il pilota agganciato e vada a sbattere su una roccia apuntita...so ----- non ho mai visto una lahar rotta ma il carbonio lo conosco..
per il resto i carichi di rottura sono impressionanti manco bender può spaccareu na biga cosi
io non sono un amante del carbonio! certo che quella da trial però sembra veramente bella e con un "senso"!la downhill in carbonio non mi sembra abbia molto "senso"! non è prestato per questo sport...secondo me!
Già come supponevo...però come dici tu secondo me il problema sono gli urti non gli "sforzi", il carbonio credo tenda a rompersi con un certo tipo di urti (pietre come dicevi tu!) e mettere un pezzo così vicino al suolo mi sembra un po' un rischio...tutto qui!o-o magari se l'avessero fatto in aluminio sarei stato più tranquillo!per curiosità prezzo??
il leveraggio assomiglia molto al leveraggio della mia rmx...comunque in carbonio non mi và molto a genioSo che non è una novità ma per gli amanti dell'esoterico...
http://www.d1010871.domain.com/applications/Nucleus/COMMUNITY.php?itemid=210
l'unica biga da Dh in carbonio davvero da paura la abbiamo noi e si chiama Lahar.... oggi sono troppo modesto
p.s. parlo dell'ultimo modello, la M9 che fra l'altro e stata la prima bici in carbonio e con cambio integrato a vincere una coppa del mondo e i loro piloti son stati indagati per dopping dopo l'incremento di prestazioni avuto passando al team Lahar
edit.. ecco un link http://www.farkin.net/page.php?zp=2bbd5d
E.. certo come posizione ammo non è delle migliori!!!! Ne avrà prese di botte!!!l'avevo già postata ma la rimetto qua... una vecchia giant da DH molto molto vecchia (non ha manco la predisposizione per i dischi) con carro in alu...
povero ammo....
di quella biga mi piace il fatto che abbia il cambio scatolato integrato nel telaio, il leveraggio tipo pull shock interamente in carbonio, ma quello che non mi piace è che ci sia un solo tubo obliquio in carbonio sul quale si concentrano tutti gli sforzi di trazione, compressione, flessione e torsione; ci sarà un motivo perkè la maggior parte delle bighe ha 2 tubi separati nel triangolo anteriore, 1 + o - orizzontale ed 1 obliquo che lavorano rispettivamente da puntone e da tirante, principalmente...
Cmq chissà quanto costa, quella equivale ad una Ferrari delle bighe!!!
o-o
cavolo mica leggerissima , di bici con il gearbox ce ne sono di più leggere????
So che non è una novità ma per gli amanti dell'esoterico...
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