io mi chiedo, quel'è il tuo problema?
ha chiesto cosa poteva cambiare e ho risposto,non vedo perchè devo fare polemiche.
Se vuole una bici leggera e spendere un botto saranno affari suoi
il fatto che farebbe prima a cambiare il telaio e guadagnerebbe di botto 400gr. senza andare a mettere un reggisella costosissimo più leggero del easton certo c'è sempre l'alluminio kcnc..blè... delle gomme schwalbe EVO non certo superaffidabili, mettiamoci degli egg beather meno durevoli degli xtr, al posto della fizik un bel foglio di carbonio, ok. e allora fai pure la cassetta sram XX al posto della Xtr.
io mi chiedo, quel'è il tuo problema?
ha chiesto cosa poteva cambiare e ho risposto,non vedo perchè devo fare polemiche.
Se vuole una bici leggera e spendere un botto saranno affari suoi
Il fatto, almeno credo, è che nn ha preso una bici da 1000 euro su cui bisogna spendere soldoni x alleggerire o montare componenti di qualità superiore.. A parte il discorso ruote, di cui spesso si è già parlato e tutti sanno quanto vantaggio possano dare, ed i copertoni (correndo i rischi di cui si è sempre parlato prendendoli troppo leggeri) x il resto ha già una qualità che molti invidiano! Rischia di entrare in un circolo senza fine spendendo soldi quando gli stessi soldi molti di noi li userebbero in copertoni consumati nelle uscite e pastiglie consumate in discesa... X poi dire la mia bici pesa meno di 10kg.. Ruote a parte sfido il 90% di noi, me compreso, a sentire differenza quando partiamo con la borraccia piena o se partìssimo con la stessa borraccia vuota..[/QUOTE
le nostre bici, oltre ad usarle, diventano dei giocattoli dove divertirci a modificarle e renderle diverse una d'altra,io personalmente ho una F 23 carbon 3 che pesa 9,2kg, di originale è rimasto solo forcella e telaio, tutti i soldi che ho speso per renderla cosi per me sono spesi bene, non è detto che una bici leggera non sia anche affidabile.
Sono d'accordo con te quando dici che 1kg in più noi non lo sentiamo.
di leggero ho già la scale rc 2013 che passa la squadra, ma che non uso perché non mi ci trovo per niente bene
la FM è spettacolare...
per le ruote FRM ho speso meno di 450 euro, ora sto ordinando manubrio e reggisella della crankbrothers oltre ad una sella cinese da 90gr, (la fizik è in prova)
i copertoni nuovi che devo montare pesano esattamente 580 (fast trak control) e 612 (the captain s-works)
i rapporti della XX non mi vanno a genio quindi sono costretto ad usare la XTR
appena posso metto le foto
le nostre bici, oltre ad usarle, diventano dei giocattoli dove divertirci a modificarle e renderle diverse una d'altra,io personalmente ho una F 23 carbon 3 che pesa 9,2kg, di originale è rimasto solo forcella e telaio, tutti i soldi che ho speso per renderla cosi per me sono spesi bene, non è detto che una bici leggera non sia anche affidabile.
Sono d'accordo con te quando dici che 1kg in più noi non lo sentiamo.
Kg. 8,24 , ruote carbon , cassetta in ergal Recon 11-36 , forca rigida , potrei fare ancora molto cambiando spider ...
Avrei voluto consigliarti il pacco pignoni XO invece dell'XTR, essendo più leggero e meno costoso, ma se non ti vanno i rapporti dell'XX penso che non ti possa andare nemmeno quello! Anche le gomme sono cose un pò soggettive, altrimenti sicuramente montando ad esempio degli Scwalbe Rocket Ron da circa 485/520 gr (a seconda della misura) toglieresti dei bei grammi e proprio sulle ruote, dove si sentono di più, ma forse a discapito della protezione contro i tagli. Per i pedali, gli Exustar EPM 215 ti sei a circa 225 gr, anche li tiri giù abbastanza dagli XTR. Catena KMC X 10 SL? volendo spendere una buona cifra, senza andare a prendere ruote in carbonio, potresti pensare anche all'impianto frenante, Formula R1R o Magura MT8.di leggero ho già la scale rc 2013 che passa la squadra, ma che non uso perché non mi ci trovo per niente bene
la FM è spettacolare...
per le ruote FRM ho speso meno di 450 euro, ora sto ordinando manubrio e reggisella della crankbrothers oltre ad una sella cinese da 90gr, (la fizik è in prova)
i copertoni nuovi che devo montare pesano esattamente 580 (fast trak control) e 612 (the captain s-works)
i rapporti della XX non mi vanno a genio quindi sono costretto ad usare la XTR
appena posso metto le foto
Kg. 8,24 , ruote carbon , cassetta in ergal Recon 11-36 , forca rigida , potrei fare ancora molto cambiando spider dell'Xo (la sella non si tocca è una poltrona da 260 g.) gomme, reggisella ma preferisco avere affidabilità , chi mi conosce sa come preparo le bici!!!!!!!!!
Dimenticavo è cosi reattiva che mi sembra di pedalare una bici da strada.
P.s. : come si fa ha caricare le foto? cosi ve la faccio vedere!!!!!!!
e come tiene uniti i componenti????????????Se togli il telaio alleggerirai un sacco!
Cavoli hai ragione non ci avevo pensato....bene tieni il telaio e butta via i componenti così si alleggerirà di brutto!e come tiene uniti i componenti????????????
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