DEVINCI SPARTAN 650b

[mAdness]

Ciao a tutti !
ecco una delle prime Devinci Spartan arrivate in italia!!

Bel mezzo, geometrie moderne, una bella endurona tuttofare
Ora aspettiamo solo di vedere come và

Prodotti MTB scontati

 

[Keru]

Bella bella... Prezzo di listino del telaio? La versione con le decal azzurre e verdi vista alle EWS è/sarà disponibile? Secondo me è molto piü bella...

 

[tommyjif]

bella ;)

Peso così montata?

 

[Keru]

Sabato la vado a ritirare montata custom :)
Sono il primo ad averla in Italia? Qualcun altro?

 

[daveris]

Io ho appena visto la versione base XP taglia L…siamo sui 15 kg (14,98)
…pesantuccia.
La versione RC 14,51 e la RR 13.60 e di listino ecco i prezzi e i montaggi:

SPARTAN XP 3.729 Euro
Fork: Rockshox Pike RC 27.5 Dual air 160mm
Quantità molto limitate, il primo che arriva sarà il primo ad essere servito.
Rear Shock: Monarch Plus RC3
Front wheel: Jalco DD28
Rearwheel: Jalco DD28
Tires: Schwalbe Hans Dampf Trailstar super gravity
Front Brake: Shimano M615
Rear Brakes: Shimano M 615
Rotor: Shimano 180mm
Rear Derailleur: Shimano Deore shadow+
Front derailleur: Sram X5 (for 36-22 drivetrain)
Crankset: Shimano S1000 36/22
Front Shifter: Shimano Deore
Rear Shifter: Shimano Deore
Stem:Easton EA50 31.8
Seatpost: Rockshox reverb stealth 125mm
Handlebar: V2 Pro 780mm

SPARTAN RC 4.229 Euro
Fork: Rockshox Pike RC 27.5 Dual air 160mm
Rear Shock: Monarch Plus RC3
Front Wheel: DT Swiss E 1900
Rear Wheel: DT Swiss E 1900
Tires: Schwalbe Hans Dampf Trailstar super gravity
Front Brake: Shimano SLX
Rear Brakes: Shimano SLX
Rotor: Shimano 180mm
Rear Derailleur: Shimano SLX shadow+
Front derailleur: Sram X7 (for 36-22 drivetrain)
Crankset: SRAM S1400 36/22
Front Shifter: Shimano SLX
Rear Shifter: Shimano SLX
Stem:Easton EA50 31.8
Seatpost: Rockshox reverb stealth 125mm
Handlebar: V2 Pro 780mm

SPARTAN RR 6.299 Euro
Fork: Rockshox Pike RCT3 27.5 Dual air 160mm
Rear Shock: Monarch Plus RC3
Front Wheel: DT Swiss E 1700
Rear Wheel: DT Swiss E 1700
Tires: Schwalbe Hans Dampf Trailstar super gravity
Front Brake: SRAM XO trail
Rear Brakes: SRAM XO trail w/connectamajig
Rotor: SRAM 180mm
Rear Derailleur: SRAM X actuation
Crankset: SRAM XO1 32T
Rear Shifter: SRAM XO X -actuation
Stem: Chromag BZA 35
Seatpost: Rockshox reverb stealth 125mm
Handlebar: Chromag BZA 780mm


Ma non vendono solo il telaio?

Dai prezzi di listino quanto si scende al pubblico?

 

[Keru]

Io ho preso telaio, sospensioni e reggisella e montato il resto a piacimento... spero di stare nei 14kg coi pedali - cioè come la versione top circa.

 

[Zowie78]

è una bici che ho preso in considerazione, la versione base sta sui 15 kg, ma considerato che solo i copertoni pesano 1.100 grammi l'uno, e poi la cassetta è la deore che pesa c.a. 440 grammi......nel complesso credo che con qualche cesellatura si possa arrivare a 13,5/14 kg...che per una bici di questo tipo non dovrebbe essere male.....

 

[Keru]

Io l'ho montata cosi`: sospensioni e reverb originali
Ruote WTB con mozzi DT Swiss
Freni Formula RX (li ho portati dalla vecchia bici da quanto mi trovavo bene) con dischi braking
Guarnitura X1
Catena XX1
Pacco pignoni Sram 1070 con pignone 42 FRM
Cambio x9 txpe2
Manettino x9
Manubrio Renthal Fatbar 780mm
Stem Funn Funnduro 45mm
Manopole-collarino-serie sterzo-MC originali
Sella SMP (mi serve il buco per non diventare un vecchio incontinente ahah)
Gomma Post Nobby Nic 2.25 snake skin
Gomma Ant Maxxis High Roller 2 3c 2.4

Cosi` dovrei essere circa a -1.3/4kg dai 15 meno le camere piü il lattice, marshguard, shelter e guidacatena superiore
quindi con pedali penso siamo sui 14

Sabato la vado a prendere e posto qualche foto

 

[Rocket-97]

Sabato la vado a ritirare montata custom :)
Sono il primo ad averla in Italia? Qualcun altro?

alla fine è disponibile quella con le decal del team devinci ?

 

[Keru]

alla fine è disponibile quella con le decal del team devinci ?

No :( perchè riprende i colori dell'altro sponsor Alltricks che con Devinci non c'entra un tubo... Amen, dal vivo fa la sua porca figura lo stesso

Tra l'altro in Italia hanno solo importato 8 XP, la mia è una XP a cui ho sostituito tutti i pezzi come scritto sopra.

Inoltre ho visto che all'ultima EWS sulla Spartan di Oton hanno messo il Monarch Debonair, quando qualcuno ricordo che alla presentazione aveva detto che non lo montava per via della tipologia di carro che non ne aveva bisogno... chissà se qualcuno sa perchè?

 

[daveris]

Io ho rivisto appena adesso la Spartan! Bella è bella porca vacca ma sono indeciso tra la Spartan e la Banshee Rune Verde.
Considerando che ho venduto da 2 mesi la mia Nomad carbon e per problemi fisici avevo deciso di non considerare la MTB fino al prossimo anno, ora ho un bel dilemma!!
La sicurezza della Rune o la scommessa Spartan??
Tra l'altro vorrei prendere la versione RR senza sbattoni sui pezzi…se mi fa un buon prezzo ovviamente!

 

[Keru]

Io ho rivisto appena adesso la Spartan! Bella è bella porca vacca ma sono indeciso tra la Spartan e la Banshee Rune Verde.
Considerando che ho venduto da 2 mesi la mia Nomad carbon e per problemi fisici avevo deciso di non considerare la MTB fino al prossimo anno, ora ho un bel dilemma!!
La sicurezza della Rune o la scommessa Spartan??
Tra l'altro vorrei prendere la versione RR senza sbattoni sui pezzi…se mi fa un buon prezzo ovviamente!

Di sicuro non sbagli con nessuna delle 2... Anche io inizialmente avevo puntato la Rune, ma col telaio e prendendo i pezzi a parte avrei speso di piü, poi il mio negoziante di fiducia ha devinci e la garanzia su devinci è a vita.

Perö conta che le 8 Spartan arrivate in Italia (ora non piü di 7 dato che una è la mia :) ) credo abbiano tutte il montaggio XP, per quello io l'ho modificato a mio piacimento!

 

[Keru]

Ho la bici in casa finalmente! Oggi la porto a fare un giretto... Poi farò sapere le prime impressioni e posterò le prime foto.
Montata come detto in precedenza 14 kg con pedali verificati, contando che si può limare qua e là col tempo, sono soddisfatto, 1 kg in meno della mia Sanction e provandola davanti a casa si nota subito l'estrema sensibilità del carro, totalmente diverso dalla Sanction che era abbastanza nervosa.

 

[daveris]

Bene Keru, aspettiamo riscontri!
Io ho rinunciato alla Rune per la Spartan che sta prendendo forma…dal sivende!!
L'unica cosa che monterò la pike rc e non la rct3….boh!

 

[Keru]

Bene Keru, aspettiamo riscontri!
Io ho rinunciato alla Rune per la Spartan che sta prendendo forma…dal sivende!!
L'unica cosa che monterò la pike rc e non la rct3….boh!

Si anche io ho la RC, l'unica differenza é che non ha le 3 modalità aperto, trail e pedal, ma non credo di sentirne la mancanza, alla fine puoi regolarti la compressione come vuoi te comunque... Anche sul Monarch che ha le 3 modalità, penso che la trail non la userò mai.

 

[Keru]

Impressioni dopo 3 discese in ordine sparso:
Carro estremamente sensibile (rispetto alla mia vecchia Sanction), si mangia gli scassati senza che le tue gambe se ne accorgano. Perdona anche di più della mia vecchia bici. Ovviamente le ruote da 27.5 aiutano: è la prima 27.5 ma direi che con questo formato ti puoi permettere un pizzico di passività in più nello scavalcamento degli ostacoli e la bici tende a mantenere meglio la velocità, di contro si nota un po' di inerzia in più nei rilanci.

La bici è molto intuitiva, dopo la prima discesa mi sembrava di esserci stato sopra da sempre, però bisogna concentrarsi a rimanere col peso molto centrale, pena la perdita di controllo della direzione immediata, in qualche ripido tendevo ad arretrare molto come con la mia vecchia 26, ma non è necessario e, anzi, è solo controproducente. Infatti nei ripidi non ho mai avuto la sensazione di ribaltamento e anche negli scalinoni è molto fluida. Quasi al pari della mia Lapierre da DH - anche se questa ha un'altra rigidità e stabilità nel veloce e salti ovviamente, ma nel ripido e negli scassati non c'è troppa differenza.

Coi salti ci sono andato piano dato che oggi era la mia prima uscita dopo un'operazione alla clavicola e devo dire che anche qui, se non si sta molto centrali, in atterraggio la bici tende ad andare un po' dove gli pare e mi è capitato un paio di volte - però lo reputo più una mia paura a saltare dopo l'incidente che mi è costato la clavicola.

In salita sembra più facile mantenere la velocità che con la 26, però un po' per la mancanza di allenamento rispetto a prima, un po' secondo me per la guarnitura da 175mm contro i miei vecchi 170mm, mi sembrava di arrivare in cima più stanco del solito. Ah, nelle salite sassose ho toccato diverse volte con la guarnitura per terra nonostante abbia usato il settaggio high (angolo sterzo più chiuso e bici più alta) - ho un po' paura a mettere il low (magari solo nei percorsi veloci e flow).
Il setting firm del Monarch è ottimo per l'asfalto e gli sterrati non scassati - per gli scassati in salita meglio il setting intermedio, ma sono piccolezze. Ho usato bene l'abbassamento della pike su asfalto, invece sulle salite scassate mi dava più l'idea di farti piantare maggiormente sugli ostacoli.

Con il low secondo me diventa una miniDH a tutti gli effetti. In settimana lo provo.
Non ho avvertito una difficoltà maggiore a farla girare nello stretto rispetto a una 26, ma il manubrio da 78 contro i miei vecchi 76 l'ho toccato in qualche passaggio stretto.

Non ho mai provato le concorrenti, ma da quello che leggo, deve rientrare nella categoria della Capra, nuovo Nomad e nuova Sanction. Tutto sommato le impressioni sono positive, ma ancora devo girarci parecchio per capirla meglio.

 

[maramouse]

prova: http://enduro-mtb.com/en/first-ride-the-devinci-spartan-rc/

 

[daveris]

Grazie Maramouse, sul pezzo!

Oggi sono andato a vedere la bici e ho notato una cosa di cui non si erano accorti neanche loro in negozio. Mi ero in effetti un pò allarmato ma ho visto altre foto in giro ed il "particolare" c'è in tutte.
Tra l'altro lo si nota anche sulle prime foto postate ed esattamente quella dove si vede l'ammo in primo piano.
Esattamente sotto l'ammo, sulla parte interna del tubo obliquo, si nota una saldatura circolare con un piccolo rigonfiamento…che diavolo è? E a cosa serve?

(sulla 7° - 8° - 9° foto postata da Madness si vede benissimo)

 

[Keru]

Grazie Maramouse, sul pezzo!

Oggi sono andato a vedere la bici e ho notato una cosa di cui non si erano accorti neanche loro in negozio. Mi ero in effetti un pò allarmato ma ho visto altre foto in giro ed il "particolare" c'è in tutte.
Tra l'altro lo si nota anche sulle prime foto postate ed esattamente quella dove si vede l'ammo in primo piano.
Esattamente sotto l'ammo, sulla parte interna del tubo obliquo, si nota una saldatura circolare con un piccolo rigonfiamento…che diavolo è? E a cosa serve?

(sulla 7° - 8° - 9° foto postata da Madness si vede benissimo)

Ho notato ora che anche la mia lo ha, penso sia parte del progetto, ma non ne ho idea a cosa serva, di sicuro non è lì per errore o a caso

 

[Keru]

Dopo 3 uscite mi sento di confermare le impressioni iniziali, tranne quelle della salita, tutto sommato è come salire con la mia vecchia 26, tranne sullo scassato dove la spartan va molto meglio. Inoltre sulla vecchia bloccavo l'ammo, qui uso la regolazione firm che è ottima.
L'unica cosa è che in pedalata mi capita spesso di toccare le rocce con la guarnitura, non oso immaginare col setting low.
Per il resto concordo col mini test di Enduro Mtb, io poi sono 1,74 e ho una M e mi trovo perfettamente, un ottimo mix tra stabilità e giocosità, forse se sei 1,78 o più alto sarebbe meglio una L.

Ecco le foto appena presa, ora ho la sella SMP perchè quella originale, nonostante sia ottima in discesa e molto bella, non sono riuscito ad usarla per più di 15km per la mancanza del buco.