Io ho montato uno shimano slx, ma ormai non lo vedo montato su nessuna mtb, mi chiedo ha senso cambiarlo? Mi sapete dare un consiglio?
Grazie ciao
Grazie ciao
deragliatore posteriore
- Creatore Discussione panizzi77
- Data di inizio
Non credo si cambi per moda, ma per utilità. Se ti ci trovi bene e non ha problemi, perchè cambiarlo?
Cambialo nel momento in cui vuoi di piu dal tuo cambio e questo non soddisfa le tue necessità. Fino ad allora io non lo cambierei.
Cambialo nel momento in cui vuoi di piu dal tuo cambio e questo non soddisfa le tue necessità. Fino ad allora io non lo cambierei.
Condivido per la moda, mi chiedo solo se modelli piu evoluti siano piu precisi nella cambiata. Ho già cambiato il cavo ma continuo a trovarlo poco preciso. Ciao
E' importante precisare che nel rapporto tra cambio e comando la parte del leone la fa il comando.
Spiegando meglio un cambio xtr con un comando slx è meno performante di un sistema con cambio slx e comando xtr.
l'slx è già considerato un cambio di gamma medio-alta....
la differenza nel leveraggio e nel tipo di funzionamento con un xt , non c'è !!!
cambia che l'xt pesa qualcosa in meno ed usa appunto materiali più pregiati per pesare meno....
le vere differenze ci sono con il gruppo completo xtr...oltre al peso , anche la cambiata è fantastica....ma io lo destinerei ad un uso race o cmq top di gamma
come ti hanno già detto , sulla precisione e velocità , è il comando che la fà dà padrone ...( parlo cmq di cambi non entry level , cioè dal deore in sù )
e non guardare quando montano ad esempio un deragliatore xt e tutto il resto comandi guarnitura pignoni ecc...deore e dicono cambio xt ...sono i classici specchietti delle allodole dei venditori....
come sopra ...io preferirei mille volte montare una guarnitura e comandi xt con deragliatori slx che il contrario...
a proposito ...prova magari a togliere il cavo vecchio e sostituirlo con uno nuovo ben lubrificato...spesso la cambiata con questo semplice accorgimento migliora di velocità e precisione
la differenza nel leveraggio e nel tipo di funzionamento con un xt , non c'è !!!
cambia che l'xt pesa qualcosa in meno ed usa appunto materiali più pregiati per pesare meno....
le vere differenze ci sono con il gruppo completo xtr...oltre al peso , anche la cambiata è fantastica....ma io lo destinerei ad un uso race o cmq top di gamma
come ti hanno già detto , sulla precisione e velocità , è il comando che la fà dà padrone ...( parlo cmq di cambi non entry level , cioè dal deore in sù )
e non guardare quando montano ad esempio un deragliatore xt e tutto il resto comandi guarnitura pignoni ecc...deore e dicono cambio xt ...sono i classici specchietti delle allodole dei venditori....
come sopra ...io preferirei mille volte montare una guarnitura e comandi xt con deragliatori slx che il contrario...
a proposito ...prova magari a togliere il cavo vecchio e sostituirlo con uno nuovo ben lubrificato...spesso la cambiata con questo semplice accorgimento migliora di velocità e precisione
Il cavo dice di averlo cambiato......
Per migliorare con poco la cambiata ci sarebbe da sostituire la guaina che si inserisce direttamente nel cambio, 99 volte su 100 è lei la responsabile delle incertezze di cambiata per via della posizione soggetta a sporco vario.
Per migliorare con poco la cambiata ci sarebbe da sostituire la guaina che si inserisce direttamente nel cambio, 99 volte su 100 è lei la responsabile delle incertezze di cambiata per via della posizione soggetta a sporco vario.