Poi magari aggiungo una informazione che potrebbe essere utile.
Sugli
SLX (dipende da quando sono datati) dovrebbe esserci sotto il manettino una piccola vite che , in base alla posizione, rende il comando a 2v o a 3v, giusto per semplificarne poi la regolazione.
Metto anche naso nella questione meccanica:
1. Il cambio si regola con la catena: bisogna verificarne il comportamento agli estremi (sul pignone piccolo e quello grande)
2. Smolla la vite di serraggio del cavo sul deragliatore, scendi fino a "1" sul comando , svita di due o tre giri la vite di regolazione al comando
3. CON LA CATENA regola il finecorsa inferiore, mettendo come rapporto al posteriore il pignone piu grande e all'anteriore il più piccolo. Il deragliatore dovrà sfiorare la catena senza toccarla. fai bene attenzione che il deragliatore sia parallelo alle corone.
4.Riserra il cavo cambio tendendolo a mano.
5.Fai scendere dietro fino all'ultimo pignone e fai salire davanti. Dovrebbe salire senza problemi se il manettino è funzionante.
6. regola il finecorsa superiore analogamente a quello inferiore.
Per la salita e la discesa della catena all'anteriore usa come microregolazione la vite al manettino, tendendo o rilasciando il cavo
Spero di non aver fatto confusione
Buon lavoroo-oo-o