• Santa Cruz presenta la nuova Hightower 4, ovvero la quarta generazione della sua bici da trail/all mountain con ruote da 29 davanti e dietro, 150 mm di escursione posteriore e 160 mm anteriore, telaio completamente in carbonio e schema di sospensione VPP.
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Demo e inDemoniati Parte 3 (NON QUOTARE FOTO)

ax1204

Biker novus
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Dalla angolazione di ripresa della foto a me sembra troppo vicino, almeno , a me sinceramente sembra non montato correttamente...

In teoria è al contrario è troppo staccato per la modalità dh, se invece fosse stata la modalità freeride sarebbe stato da allontanarlo ancora di più .
Se lo distanzio ancora di più non cambia .
Secondo le istruzioni shimano dovrebbe essere più vicino
 

francescoMTB1

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Non ti seguo , mi fai una distinzione della posizione a seconda dell'utilizzo freeride/DH ... e' un monocorona la trasmissione e ci sta un gabbia corta ,Punto!
Io ne rivedrei il posizionamento ricominciando daccapo.
Anche perche' da foto viste sul web (io uso gruppi Sram) di altre demo con saint ne vedo differente collocazione e non toccano il carro.
https://www.google.it/search?q=demo...AUICCgB&biw=1366&bih=638#imgrc=k0p-nt55RhB0vM:
 

GIUIO10

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Controlla se nell'attacco al telaio è presente il Bracket Stopper Plate, il convertitore per cassette da Dh. Probabilmente sul tuo non c'è, per quello sta così avanti.
L'ordigno è questo:
 
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ax1204

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Guarda la foto che hai postato te confrontandola con questa.



Sono nella stessa posizione.
 

ax1204

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Controlla se nell'attacco al telaio è presente il Bracket Stopper Plate, il convertitore per cassette da Dh. Probabilmente sul tuo non c'è, per quello sta così avanti.
L'ordigno è questo:Vedi l'allegato 237117

Io il convertitore l'ho tolto, perché nelle istruzioni shimano diceva che per la modalità freeride bisognava lasciarlo ( perché montando rapporti più grandi dietro doveva essere più staccato per permettere di raggiungere il più agile ) e nella modalità dh bisognava toglierlo, tanto i rapporti dietro sono più piccoli.
Ho chiamato 4 negozi di Torino e me l'hanno confermato anche loro.
E come ultima prova l'ho confrontato con il vecchio zee da dh ( che non ha convertitore o lo prendi da fr o da dh ) che avevo prima e la posizione è la medesima.
La mia cosa è ok la demo esce con sram che è disegnato diversamente e monta senza problemi.
Ma con shimano zee/ saint tocca contro il carro nel terzultimo tapporto verso il più duro.
Ci sono soluzioni per ovviare il problema se za compromettere la cambiata?
 

GIUIO10

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Vabbè, allora lascialo senza così va a sbattere.
 

ymarti

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Si la prima con le geometrie moderne poi mantenute...


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antoniofriuli

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Questo è uno ZEE. Comunque, per il montaggio leggiti le istruzioni shimano. Io mi son montato tutta la bici con i manuali davanti e non ho mai avuto problemi. A mio parere, quel cambio è troppo avanti (o in su). Ma c'è da considerare che io avevo il pacco pignoni 11-36. Controlla la lunghezza della catena. Magari è troppo lunga. Ricorda che (in base alle indicazioni shimano) tenendo la catena sul pignone più piccolo, le rotelle della gabbia devono essere perpendicolari al terreno, ne in posizione avanzata ne arretrata. Dalle foto postate, risulta che nessuno rispetta questo settaggio.
 

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ciao. Un consiglio. Sul mio demo (m.y. 2010) ho sempre preso cuscinetti aftermarket come ENDURO o SKF. Vorrei comprare il kit originale per avere i pezzi relativi all'ammortizzatore (mai cambiati dall'acquisto del telaio; fatto nel 2011).
Che rivenditore online consigliate per pezzi originali?
Grazie e ciao
 

francescoMTB1

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https://www.hibike.it/specialized-bearing-kit-typ-p56e7144146b1c50b99bb5002d715f27c
Da Hibike li hai tutti , se gli mancano scrivi una e-mail a Lorenzo Fei citandogli modello di telaio ed anno della Gamma.
Me li ordino' anche a me.
Ti posso informare che i cuscinetti di serie del kit non sono una eccellenza in fatto di qualita' ma fanno il loro sporco lavoro e se vengono manutentati aprendo i parapolvere degli stessi ,previo lavaggio chimico,verifica dello scorrimento sulle piste e reingrassaggio li tieni un bel po' di anni, SKF sono nettamente superiori ma i costi lievitano.
Il kit originale pero' e' di piu' confezioni composto e cioe' solo cuscinetti e kit completo di Pivot e distanziali ,supporti ammortizzatore (shuttle) compresi..
Dovrei avere tra le scartoffie in garage la lista specialized con i part number relativi ad ogni telaio.
Sulla baia di E-Bay e' pieno di inserzioni ,dagli anche uno sguardo.http://rover.ebay.com/rover/1/724-5...0001&campid=5338191918&icep_item=151230011820
 
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ymarti

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Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
Speravo rispondessi [emoji6] cerco proprio i supporti dell'ammo, quelli "conici".
Grazie. Ti meriti una birra [emoji6]


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