Deemax gia rotte!!!

oggi sn arivate le deemax che ho comprato da un mio amico usate....
.....vado in officina x montarle, posiziono la ruota post, vado x stringere il dado del bullone-perno e sento "stoc".....SPEZZATO IL PERNO! ...
ovvio che si spezza, non so se avete presente ma all'interno non e' pieno, e' forato, c'e il foro x una brugola da 6.
-problema n 1: come lo smonto?
-problema n 2: dove trovo il ricambio?


grazie a tutti
 

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considerate che sul perno post dovrei montare anche questo supporto per il cambio....e con il perno che ho rotto oggi non potevo montarlo xke era troppo corto. mi aiutate per favore???? nn vedo l'ora di usare la biga nuovAAAAAAAAAA
 

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andrea3province

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ciao,
questo è l'importatore italiano, per il ricambio credo ti possa rivolgere a loro....

Vittoria (s.p.a.)
24040 Madone (BG) - Via Papa Giovanni XXIII, 1
  • 035 4993911
ciao
 

andrea3province

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ciao,
Vittoria importa i prodotti mavic ma sul suo sito non se ne fa menzione (credo per indirizzare tutti contatti verso mavic.com): il sito cmq è vittoria.com .
Credo però sia il caso di telefonare anche perchè ti faranno passare da un loro rivenditore..credo..

ciao
 
stanotte ho rifletuto e ripensato a lungo sulle disavventure accadutemi ieri nella mia officina....e ho pensato che il modo migliore per solvere il prblema sarebbe farmi far da un tornitre il pezzo rotto.
voi cosa ne pensate??? possibile che mi rispond da solo al mio topic??? ragazzi vi prego datemi una mano!
 
Red Baron ha scritto:
secondo me se vai in un centro autorizzato c'è l'hanno di sicuro..
ciao
il problema è che se io trovo il ricambio, il bullone è cmq troppo corto per poter montare il cilindreto che poi si collega al cambio sram(vedi foto in alto).
cosa faccio? cerco il ricambio originale e me ne frego del rinforzo del cambio?
consigliatemi voi grazie a tutti
 

pippomatto

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Io lo farei fare da un tornitore.Ad occhio dalla foto è un "semplice" perno con battuta e due filettature per parte.Un quarto d'ora di lavoro al max ed è fatto.Casomai il problema(che poi non è tale ma potrebbe prolungare il lavoro) è il tipo di filettatura utilizzato.Sicuramente non è un semplice metrico,ma penso sia un americano,cmq un tornitore esperto non avrà problemi nel fartelo.
Il coso sul cambio è proprio un coso che dovrebbe servire per irrobustire ed irrigidire il cambio per evitare che si pieghi durante urti o cmq usi gravosi.
 

paiardo

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14/4/05
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fermignano
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i perni come altre parti meccanica sono trattate MECCANICAMENTE !QUINDI NON ANDARE A RISCHIARE !IO LO FATTO E NON FUNZIONAVA !COMPRATENE UNO UGUALE E POI CI RIMETTI SU IL FORCALLINO DEL CAMBIO !BUONE RAIDATE A TUTTI
 
paiardo ha scritto:
i perni come altre parti meccanica sono trattate MECCANICAMENTE !QUINDI NON ANDARE A RISCHIARE !IO LO FATTO E NON FUNZIONAVA !COMPRATENE UNO UGUALE E POI CI RIMETTI SU IL FORCALLINO DEL CAMBIO !BUONE RAIDATE A TUTTI
ok, cerchero' il ricambio originale, il problema e' che il bullone è troppo corto e il forcellino x il cambio non ci sta! dovrei allungare il pezzo originale saldandogli su qualche altra cosa.....forse conviene non metterlo...
 

Borich

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°°° Frankie 24 °°° ha scritto:
il problema è che se io trovo il ricambio, il bullone è cmq troppo corto per poter montare il cilindreto che poi si collega al cambio sram(vedi foto in alto).
cosa faccio? cerco il ricambio originale e me ne frego del rinforzo del cambio?
consigliatemi voi grazie a tutti
si io me ne fregherei del supporto e via..
ciao
 
MaxY ha scritto:
quel coso e' utilissimo per evitare di sradicare il forcellino.
strano pero' che non ti funzioni. sei sicuro di averlo montato dal verso giusto?
so come va montato, il problema e' che avendo cambiato ruote(ho messo le deemax invece delle mavic con mozzo specialized) il bullone è piu' corto e quindi ho lo spazio per mettere o il bullone o il forcellino del cambio.
mi sn spiegato?

quindi o in qualche modo riesco ad allungare il bullone oppure non metto il forcellino.
ora il problema è: come allungo il bullone?