Decathlon 9.2

maxray

maxray

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forbikers.altervista.org
Innanzitutto buongiorno a tutti....o-o
Che ne pensate della decathlon 9.2????
Quello che mi lascia perplesso è il sistema di sospensione posteriore che nn ha il blocco dell'ammortizzatore....e in salita non si ha l'effetto pompaggio???:freeride:

Invece il telaio , secondo voi, ha una buona qualità????? Ti permette anche saltini di 1 metro? o si piega in due?????
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Cattivik

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Biker celestialis
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maxray ha scritto:
Innanzitutto buongiorno a tutti....o-o
Che ne pensate della decathlon 9.2????
Quello che mi lascia perplesso è il sistema di sospensione posteriore che nn ha il blocco dell'ammortizzatore....e in salita non si ha l'effetto pompaggio???:freeride:

Invece il telaio , secondo voi, ha una buona qualità????? Ti permette anche saltini di 1 metro? o si piega in due?????
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Ehm...ci saranno 10 o 12 milioni di discussioni sull'argomento, sicuramente trovi di più lì che nelle risposte che verranno di seguito.
In ogni caso, brevemente...il sistema funziona molto bene e non fa rimpiangere per niente un ammo a piattaforma stabile o con bloccaggio. Il pompaggio in salita è inesistente da seduti e appena percettibile se si sale sui pedali, ma veramente trascureabile, ti assicuro.
Il problema, già scritto più volte da me e da altri, è che non ha quella sensibilità che uno si aspetterebbe sui sassolini e sui piccoli ostacoli...
Per il resto credo che sia un ottimo telaio, ovviamente riferendosi al prezzo della bici completa. La maggiore annotazione che farei è ad una certa flessibilità del carro, che però leggo essere comune con altri telai ben più costosi...

Un ottimo acquisto...ma una bici top è un'altra storia, secondo me :)

ciao
ale
 
Cattivik

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maxray ha scritto:
che intendi per sensibilità sui sassolini?

e flessibilità del carro???

scusa se ti massacro di domande ma visto che ne sai + di me ti chiedo....
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Sensibilità sui sassolini...beh, è un modo di dire, comunque su strade sconnesse ma non troppo si avverte che il carro non parte anche al minimo ostacolo, bisogna che la sollecitazione superi una certa "soglia"...ora, non voglio spaventarti, però è una cosa che c'è.
Per quanto riguarda la flessibilità del carro...beh, non si può spiegare se non con la flessibilità del carro...diciamo che quando forzi (sia in rilancio in salita, sia in discesa nel passaggi veloci) senti che il carro un pochino si muove lateralmente...

ciao
ale
 
ZONZAR

ZONZAR

Biker serius
27/6/05
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torinese
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Ho una RR 9.2.......... e concordo quasi del tutto con Cattivik, il rapporto qualità/prezzo è sicuramente di gran lunga il migliore in commercio.
Per quanto riguarda la poca sensibilità sui "sassolini", è un problema di coperta corta: o hai un sistema stabile o un sistema sensibile........
Per la flessibilità del carro, penso di aver capito cos'è, una pippa di qualcuno che doveva parlare male delle decathlon.....
Sicuramente ci sono anche delle note negative, es. la verniciatura poco resistente, però a mio avviso sono poco importanti a meno che a uno non crescano i soldi.....
 
maxray

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fabrizio+ ha scritto:
Ho una RR 9.2.......... e concordo quasi del tutto con Cattivik, il rapporto qualità/prezzo è sicuramente di gran lunga il migliore in commercio.
Per quanto riguarda la poca sensibilità sui "sassolini", è un problema di coperta corta: o hai un sistema stabile o un sistema sensibile........
Per la flessibilità del carro, penso di aver capito cos'è, una pippa di qualcuno che doveva parlare male delle decathlon.....
Sicuramente ci sono anche delle note negative, es. la verniciatura poco resistente, però a mio avviso sono poco importanti a meno che a uno non crescano i soldi.....
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ciao...coperta corta....sarebbe?
Il sistema frenante com'è? buono?
 
C

ciarlyy

Ospite
Che dire....più la uso e più mi convinco che la cosà più importante è avere voglia di pedalare....
Nei miei giri nn blocco neppure la forcella neppure nei tratti asfaltati (nemmeno in salita)....tutte queste storie del bloccagggio cominciano a puzzarmi come delle "fissazioni" di noi biker....
Ragazzi....se nn hai le gambe e soprattutto la volgia di pedalare col cavolo che vai in salita!!!
Tutte queste teorie sui carri e sistemi ammortizzanti lasciano un po' il tempo che trovano secondo me....se pre fare una salita con la front ci metti 1 ora con la full ci metti più o meno lo stesso tempo dai!!!
La differenza la sente maggiormente un prof o chi comunque gareggia ad alti livelli!!!
 
maxray

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ciarlyy ha scritto:
Che dire....più la uso e più mi convinco che la cosà più importante è avere voglia di pedalare....
Nei miei giri nn blocco neppure la forcella neppure nei tratti asfaltati (nemmeno in salita)....tutte queste storie del bloccagggio cominciano a puzzarmi come delle "fissazioni" di noi biker....
Ragazzi....se nn hai le gambe e soprattutto la volgia di pedalare col cavolo che vai in salita!!!
Tutte queste teorie sui carri e sistemi ammortizzanti lasciano un po' il tempo che trovano secondo me....se pre fare una salita con la front ci metti 1 ora con la full ci metti più o meno lo stesso tempo dai!!!
La differenza la sente maggiormente un prof o chi comunque gareggia ad alti livelli!!!
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scusami ma in salita con le full nn si ha l'effetto pompaggio???? Quindi fatiki di +....sbaglio?
 
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