DA V-BRAKE A DISCO

ferruccio79 · 9/6/17

Salve a tutti,attualmente sua mia front ho i v-brake della XT,non vanno male sull'asciutto(anzi) ma quando si bagnano o soprattutto prendono fango perdono un bel po'.
Vorrei passare quindi al freno a disco, (la predisposizione la bici ce l'ha)vale la pena metterci su quelli meccanici?
Ce ne sono di validi?
M'interessa più che altro su quell'anteriore e se qualcuno può aiutarmi a capire quale diametro prendere per avere un ottima frenata
Grazie.

sten1959 · 9/6/17

Ti sei fatto due conti ?
Dovrai cambiare anche il cerchione per trovarti poi con un freno a disco anteriore e vbrake al posteriore ?
Secondo me non vale la pena anche perchè è sempre preferibile un ottimo vbrake che un pessimo freno a disco ( un buon freno a disco meccanico costa come un idraulico)

ferruccio79 · 10/6/17

No,il cerchione non l'avevo considerato
Stavo leggendo sulla sezione officina che invece per passare all'idraulico c'è anche da rivedere la leva,che se tutt'uno col manettino pure quella bisogna aggiungerci.
E io che credevo bastasse solo pinza e disco
a me non vanno malissimo i miei v-brake è che me li sconsigliano tutti.
"Pericolosi!!!per quando arrivi giù li hai belli che squagliati!!col fango non ci scendi con quelli!!!"
Che anzia. ..

spanato14 · 10/6/17

sten1959 ha scritto:
Ti sei fatto due conti ?
Dovrai cambiare anche il cerchione per trovarti poi con un freno a disco anteriore e vbrake al posteriore ?
Secondo me non vale la pena anche perchè è sempre preferibile un ottimo vbrake che un pessimo freno a disco ( un buon freno a disco meccanico costa come un idraulico)

scusa l ignoranza ,ma perche deve cambiare il cerchione ?? se il mozzo il telaio e la forcella sono predisposti non serve cambiare il cerchio
poi che valga la pena è un altro discorso....o sbaglio ??

sten1959 · 10/6/17

spanato14 ha scritto:
scusa l ignoranza ,ma perche deve cambiare il cerchione ?? se il mozzo il telaio e la forcella sono predisposti non serve cambiare il cerchio
poi che valga la pena è un altro discorso....o sbaglio ??

Perchè dubito fortemente che un cerchione con la pista per i vbrake abbia anche il mozzo a 6 fori predisposto per i dischi.
I cerchioni predisposti per i dischi non hanno la pista frenante e viceversa
Tra comprare il mozzo, e al 99% anche i raggi, e poi assemblare o più probabilmente pagare un meccanico per far assemblare la ruota è molto più economico cambiarla direttamente.

sten1959 · 10/6/17

ferruccio79 ha scritto:
No,il cerchione non l'avevo considerato
Stavo leggendo sulla sezione officina che invece per passare all'idraulico c'è anche da rivedere la leva,che se tutt'uno col manettino pure quella bisogna aggiungerci.
E io che credevo bastasse solo pinza e disco
a me non vanno malissimo i miei v-brake è che me li sconsigliano tutti.
"Pericolosi!!!per quando arrivi giù li hai belli che squagliati!!col fango non ci scendi con quelli!!!"
Che anzia. ..

Esatto.
Non è che la leva del vbrake va bene anche per un freno a disco meccanico e, se è tutt'uno con il manettino, devi cambiare anche quello.
Che i freni a disco abbiano delle caratteristiche migliori dei vbrake è verissimo: non hanno problemi con pioggia o fango, non si surriscalda il cerchione, serve meno forza per usarli.
Però economicamente probabilmente ti conviene cambiare direttamente la bike

ps: qui ci sarebbero ruote e manettini in occasione
http://www.rczbikeshop.com/default/...s-2-3x10sp-black-97805503670-97805904670.html
http://www.rczbikeshop.com/default/...-sram-black-disc-6-bolts-9x100mm-9x135mm.html

arrivi comunque a quasi 200 euro a cui poi aggiungere freni e dischi

spanato14 · 10/6/17

sten1959 ha scritto:
Perchè dubito fortemente che un cerchione con la pista per i vbrake abbia anche il mozzo a 6 fori predisposto per i dischi.
I cerchioni predisposti per i dischi non hanno la pista frenante e viceversa
Tra comprare il mozzo, e al 99% anche i raggi, e poi assemblare o più probabilmente pagare un meccanico per far assemblare la ruota è molto più economico cambiarla direttamente.

ciao
daccordo con te che non ne valga la pena
la bici é vecchia
sulla mia vecchia bici del 2001 avevo il disco anteriore e vbrake posteriore
ma il mozzo e il telaio erano predisposti x eventuale passaggio a disco

markxxx79 · 10/6/17

E a parte gli avid bb7 , che hanno performance simile ad alcuni idraulici , gli altri non fanno enormi differenze , ma costano 100/110 euro la coppia , ovvero come i corrispettivi idraulici

ferruccio79 · 10/6/17

sten1959 ha scritto:
Esatto.
Non è che la leva del vbrake va bene anche per un freno a disco meccanico e, se è tutt'uno con il manettino, devi cambiare anche quello.
Che i freni a disco abbiano delle caratteristiche migliori dei vbrake è verissimo: non hanno problemi con pioggia o fango, non si surriscalda il cerchione, serve meno forza per usarli.
Però economicamente probabilmente ti conviene cambiare direttamente la bike

ps: qui ci sarebbero ruote e manettini in occasione
http://www.rczbikeshop.com/default/...s-2-3x10sp-black-97805503670-97805904670.html
http://www.rczbikeshop.com/default/...-sram-black-disc-6-bolts-9x100mm-9x135mm.html

arrivi comunque a quasi 200 euro a cui poi aggiungere freni e dischi

La predisposizione ce, sia per pinza che per disco e a sto punto idem per il cerchio.
Il manettino però è tutt'uno.
Provo a caricare qualche foto.

ferruccio79 · 10/6/17

Speravo che oltre a disco e Pinza bastasse un cavo e guaina specifici

Tc70 · 10/6/17

ferruccio79 ha scritto:
Speravo che oltre a disco e Pinza bastasse un cavo e guaina specifici

Io me ne sbatterei degli allarmismi fatti dai tuoi ''esperti'' amici o conoscenti,probabilmente non si ricordano che con i V-Brake si è sempre scesi ovunque e anche con pioggia e fango (come se fosse normale uscire in queste condizioni,quindi chissà quante volte l'anno lo farai...),quindi risparmia...e pensa in ottica futura...e questa la terrai come 'muletto'...

ciupercio · 10/6/17

acquistando tutto nuovo spenderesti
100€ circa per i bb7 (freni eccellenti davvero e con potenza da vendere)
30€ circa di dischi
30€ circa di guaine compressionless che sono quelle che fanno la differenza su un impianto a disco meccanico.

.ab. · 10/6/17

per degli Avid BB7 completi di dischi spenderesti 120 € (su Gambacicli...su BD qualcosa meno)
per degli idraulici dignitosi sei sui 100 € + dischi + adattatori + manettini cambio

Tc70 · 10/6/17

Mi sbaglierò io ,ma a me quei mozzi,non mi sembrano dei veri mozzi predispostio per disc...vorrei vedere foto più dettagliate,perchè non ho capito che razza di mozzi siano...

ferruccio79 · 10/6/17

Tc70 ha scritto:
Mi sbaglierò io ,ma a me quei mozzi,non mi sembrano dei veri mozzi predispostio per disc...vorrei vedere foto più dettagliate,perchè non ho capito che razza di mozzi siano...
di fori ne o contati 6,ma poi non dovrebbero essere universali?

ferruccio79 · 10/6/17

vediamo se o capito bene,per la modifica che voglio apportare sulla mia bici(impianto frenante a disco meccanico) Ho bisogno di:
DISCHI
PINZE
GUAINE+CAVI

MANETTINO???????

grazie

.ab. · 10/6/17

.ab. ha scritto:
per degli Avid BB7 completi di dischi spenderesti 120 € (su Gambacicli...su BD qualcosa meno)
per degli idraulici dignitosi sei sui 100 € + dischi + adattatori + manettini cambio

scusa @ferruccio79 .....visto che hai votato come sgrammaticato questo mio messaggio....mi potresti spiegare il perchè?

ferruccio79 · 10/6/17

.ab. ha scritto:
scusa @ferruccio79 .....visto che hai votato come sgrammaticato questo mio messaggio....mi potresti spiegare il perchè?

scusami deve esserfe partito ieri dal mio cell. che ieri ha dato di matto.
si puo cancellare?

ferruccio79 · 10/6/17

.ab. ha scritto:
scusa @ferruccio79 .....visto che hai votato come sgrammaticato questo mio messaggio....mi potresti spiegare il perchè?

fatto

.ab. · 10/6/17

ferruccio79 ha scritto:
fatto

ok grazie....infatti non capivo...

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