Avevo guardato le cube sia la elie che la ams entrambe bellissime .come sono a rivendibilita ?
Da full a front?
- Creatore Discussione loris sezza
- Data di inizio
drmale
Biker perfektus
- 17/7/09
- 2.946
- 3.099
- 0
- Bike
- Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
@loris sezza , restando su cannondale la scalpel se, una trail con telaio da xc. L'ha presa un amico per sostituire la scalpel da xc, in salita non ha perso nulla, in discesa è rinato. Gli 11 kg servono solo in gara e li raggiungi con componenti poco adatti alle scursioni: Cerchi e gomme leggere, curva flat in carbonio, ecc. Non che non si possa fare, io l'ho fatto (full con telescopico da 10,5 kg), ma la spesa vale la resa? Sì se fai gare. No se fai giri.
Il solo cambio di geometrie da jakil a scalpel SE, sarà illuminante per salire. Mentre scendere, riducendo la velocità sullo scassato, sarà comunque molto appagante sicuro.
Il solo cambio di geometrie da jakil a scalpel SE, sarà illuminante per salire. Mentre scendere, riducendo la velocità sullo scassato, sarà comunque molto appagante sicuro.
Secondo me meglio di Rose.. anche se in realtà nell usato per vendere va anche molto a fortuna..
mi ero informato per la nuova AMS... mi hanno detto che se parla a giugno/luglio
sui mercatini ci sono parecche Scott RC 2020/21 di gamma medio/alta sui 4000/4500euro, con l'arrivo del modello nuovo stanno vendendo in tanti ma la bici è validissima e trovi montaggi con ruote carbon usate pochissimo.
franico30
Biker cesareus
Ottima scelta. Io ne ho due (per me e per mia moglie) dopo tanti anni di front. Il peso maggiore non si fa sentire su percorsi di 60, 70km e comunque è una goduria in discesa (io ho la 100mm del 2020, parliamo sempre di xc ovviamente) ma anche in salita con sospensioni bloccate in posizione intermedia: il posteriore copia molto meglio le asperità senza saltellare ad ogni pietra che becchi. E questo compensa il maggior peso ma rende la bici più comoda e divertente anche in salita.
Certo se poi le salite le fai principalmente su asfalto blocchi tutti e sali bene ma a quel punto meglio una front leggera.
drmale
Biker perfektus
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Se posso non consigliarti questa bici. In parte perché è una bici da xc race, poi gli 11 kg non sono proprio realissimi, perché salvo le SL e WC, che hanno già pesi diversi sul telaio, la SC pro, è dichiarata 10,8 senza pedali e con i recon race. Con i pedali, liquido portaborraccia, telescopico e pedali, arrivi comodo a 12. Sono bici molto race, quindi poco adatte all'escursione e soprattutto affaticano perché, ovviamente, sono bici rigide e nervose. Certo se sei un manico sono bici molto veloci, ma da quello che tu richiedi dovresti restare su un 120 di escursione, che oggi non tolgono davvero nulla in termini di pedalabilità e ma sono molto più godibili in discesa, e pesano 3 hg in più, cioè meno di una borraccia piena.
Grazie a tutti dei consigli , un dubbio me lo sono tolto, prenderò sicuramente una full ,ora deciderò se 100 o 120 ho letto opinioni molto positive sulla scalpel se anche se con la lefty avrei paura che al primo salto si spezzi il perno
Ho diversi amici che hanno o hanno avuto lefty.
Sulla vecchia 2.0 che aveva la doppia piastra nulla da dire.. tutti contenti.. ma sulla nuova lefty ocho è un disastro.. tutti hanno avuto dei problemi (ti sto parlando di 5 persone) e ormai tutti l han venduta dalla disperazione passando a trek o a orbea. I problemi comunque non sono il perno ma il funzionamento interno e la tenuta dei paraoli.. in pratica è una forcella che per funzionare bene vuole una revisone ogni 100 ore ( e 200 euro..)
Io sono passato 2 mesi fa da una front a una spark pro 2021 (110/100 escursione). Devo dire che il divertimento cambia radicalmente. In salita come tempi sono lì (senza contare che su salita scassata è molto più semplice da portare su), ma in discesa è veramente un'altra storia. Ovvio, non ti butti a cannone sulle pietraie ma sicuramente scendi senza dover smontare o rischiare di cadere (conta che prima manco avevo il telescopico). La mia spark tutta completa è un sugli 11,5 kg.
Ultima modifica:
se parti da 15 kg una buona bici trail sui 13-13.5 gia cambia molto, 11 kg ormai sono pesi da frontino top o da full xc che costa come un rene + milza e fegato. Un compromesso interessante, ma solo se montaggi "top" possono essere front trail con escursione maggiorata rispetto a una xc e più divertenti in discesa . Purtroppo sono tendenzialmente bici in alu con ruotoni, quindi poco competitive come pesi, bisognerebbe orientarsi su scelte customizzate non tropo convenienti.
Se in discesa non si vuole andare su terreni troppo "enduristici", secondo me una trail light è molto polivalente, qualità prezzo mi orienterei sui modelli carbon di cube stereo 120 o canyon neuron, interessante la discreta reperibilità di usato sulla specialyzed epic evo più o meno recenti, versione lievemente piu trail della sorella da xc competitivo, che rimane al contempo una bici eccellente in pedalata, al livello delle moderne dowcountry, e anche molto godibile in discesa se si fanno trail non esagerati.
Se in discesa non si vuole andare su terreni troppo "enduristici", secondo me una trail light è molto polivalente, qualità prezzo mi orienterei sui modelli carbon di cube stereo 120 o canyon neuron, interessante la discreta reperibilità di usato sulla specialyzed epic evo più o meno recenti, versione lievemente piu trail della sorella da xc competitivo, che rimane al contempo una bici eccellente in pedalata, al livello delle moderne dowcountry, e anche molto godibile in discesa se si fanno trail non esagerati.
Dando troppa rilevanza al peso, rischi di passare da un estremo all'altro. Su un lungo giro escursionistico sui sentieri una front da XC (e in parte anche una full da XC) è nervosa in discesa, scomoda sullo sconnesso e in difficoltà sulle salite tecniche. E alla fine potresti stancarti quanto con la tua enduro, anche se per motivi diversi. Mi orienterei su qualcosa di intermedio, come una trail full leggera.
io ho il modello 2020, addirittura in ALU, e come tempi ho stracciato tutti i miei precedenti con la front in carbonio, sia in salita che in discesa. Peso attuale su strada circa 13 - 12,9
una bici full su salite sconnesse è oggettivamente piu performante, quelle moderne anche da XC/downcountry sono dotate anche di ruote piu larghe e quindi con ulteriore migliore grip. Il frontino rimane una macchina per pedalatori con ritmi elevati, prediligendo pendenze su terreni non tropo rovinati e minore interesse per la discesa.
Per l'utilizzo di chi viene da una full di vecchia concezione una downcowntry 120/120 o una trail "light" 130-140/120 diventano le soluzioni piu adatte.
nell'ambito trail qualità prezzo oggi le migliore sono le cube stereo 120 hpc e la canyon neuron CF, ancora relativamente "abbordabili" come qualità prezzo e montaggio.
Le dowcountry sono un pò più tecniche e meno polivalenti, leggere ed evolute, alcune piu orientate a xc/marathon, altre piu vicine alle trail, soprattutto nei modelli "vitaminizzati", l'offerta è ampia e il range qualità prezzo si alza sui montaggi superiori, le caratteristiche abbastanza variegate. Alcune si avvicinano alle trail come guidabilità in discesa e hanno probabilmente un pochino di più come pedalabilità.
Se il budget non è molto elevato si può trovare qualche usato in carbonio a prezzi accettabili, anche se il mercato è difficile.
Io ho appena venduto la mia jakiil , come budget posso arrivare a 3500-4000 .penso che riesco a prendere un buon usato