Da Front......A full......

OZZY_82

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Ma quanta differenza trovo tra un ammortizzatore 100 mm ed uno 120 mm?

Sarebbe da mettere su questi due telai

Scontata 1950 (a scelta l ammo)

Scontata 2200 (di serie 100, ma eventualmente si cambia)

Entrambe sono bici dove si può scegliere tra un ammo 100 o 120. Idem per la forca


Grazie
 

sideman

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Ma quanta differenza trovo tra un ammortizzatore 100 mm ed uno 120 mm?

Sarebbe da mettere su questi due telai

Scontata 1950 (a scelta l ammo)

Scontata 2200 (di serie 100, ma eventualmente si cambia)

Entrambe sono bici dove si può scegliere tra un ammo 100 o 120. Idem per la forca


Grazie

20 mm

:-|

E' una scelta personale, chiaramente con 120 aumenti anche se di poco l'angolo di sterzo, avrai una bici leggermente più stabile e leggermente meno reattiva

sid
 

OZZY_82

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:-|

E' una scelta personale, chiaramente con 120 aumenti anche se di poco l'angolo di sterzo, avrai una bici leggermente più stabile e leggermente meno reattiva

sid
non tanto per l'anteriore, perchè sicuramente li per i giri che faccio non sarebbe scomodo.

più che altro per utilizzo Marathon/Gf al posteriore è il mio dubbio...non avendo mai avuto la full non saprei se fosse meglio un ammo da 100 o 120...
 

OZZY_82

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Se parli di gf/Marathon 100 sono più che sufficienti al poßteriore....
OKOK.

un dubbio, ma l'escursione dell ammo posteriore in che modo influenza le geometrie della bici? cambia qualcosa??

poi...essendo che davvero non conosco i prodotti al post, puoi consigliarmi qualcosa?

Ho già una sid 100mm Rl, con Due token e 100psi (peso 70kg) e mi piace cosi (più progressiva).

Per l'ammo rimanendo sempre in casa rock shox cosa dovrei prendere?
 

ivosavo

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Ma quanta differenza trovo tra un ammortizzatore 100 mm ed uno 120 mm?

Sarebbe da mettere su questi due telai

Scontata 1950 (a scelta l ammo)

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Grazie
Ma scusa... Mi dici dove è scritto che puoi farle diventare 120 dietro? A parte non trovare l'interasse dell'ammo che montano, sui link che hai postato c'è scritto che il frameset parkpre ha 100 dietro e puoi mettere 100o120 davanti mentre la norco è una bici 100/100 e che il frameset del link include già l'ammo Rock Shox deluxe RLR
 

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Ma scusa... Mi dici dove è scritto che puoi farle diventare 120 dietro? A parte non trovare l'interasse dell'ammo che montano, sui link che hai postato c'è scritto che il frameset parkpre ha 100 dietro e puoi mettere 100o120 davanti mentre la norco è una bici 100/100 e che il frameset del link include già l'ammo Rock Shox deluxe RLR
...si mi sa che ho visto male....


Pensavo che si potesse cambiare....poi...cosa è l'interasse?
 

ivosavo

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...si mi sa che ho visto male....


Pensavo che si potesse cambiare....poi...cosa è l'interasse?
Quasi sicuramente non si può fare, a meno che abbiano un sistema che sicuramente pubblicizzerebbero per la geometria variabile/customizzabile.
A differenza della forcella, in cui l'escursione compiuta è effettivamente (più o meno) la lunghezza degli steli:100 o 120,la forcella si muove comprime e si estende per 100 o 120 mm; la corsa posteriore è data dalla lunghezza del "pistoncino" che sporge (corsa) e dall'insieme dei leveraggi che fanno "piegare" il carro rispetto al triangolo anteriore.
I parametri dell'ammo sono quindi corsa ed interasse e cioè la distanza centro/centro degli occhielli che permettono il fissaggio al telaio.
È quindi il telaio, progettato per montare in certo ammortizzare di una certa lunghezza, a permetterti di avere un'escursione della ruota di 100 o 120mm.
Non hai 100mm di pistoncino che sporge dall'ammo, come invece hai 100 di stelo sulla forcella.
 
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Quasi sicuramente non si può fare, a meno che abbiano un sistema che sicuramente pubblicizzerebbero per la geometria variabile/customizzabile.
A differenza della forcella, in cui l'escursione compiuta è effettivamente (più o meno) la lunghezza degli steli:100 o 120,la forcella si muove comprime e si estende per 100 o 120 mm; la corsa posteriore è data dalla lunghezza del "pistoncino" che sporge (corsa) e dall'insieme dei leveraggi che fanno "piegare" il carro rispetto al triangolo anteriore.
I parametri dell'ammo sono quindi corsa ed interasse e cioè la distanza centro/centro degli occhielli che permettono il fissaggio al telaio.
È quindi il telaio, progettato per montare in certo ammortizzare di una certa lunghezza, a permetterti di avere un'escursione della ruota di 100 o 120mm.
Non hai 100mm di pistoncino che sporge dall'ammo, come invece hai 100 di stelo sulla forcella.
ah ok...allora meglio. Un dubbio in meno..

L'ammo proposto sulla revolver come si comporta?
io con la sid ho dovuto mettere TOken e prove su prove per avere una buona progressività.

Poi.
Indeciso sempre se mettere La sid che già ho da 100, o comprare la 120 mm (costa poco...)
L'unica esigenza sarebbe lo "scassato smosso" tipicamente ligure..

Ho sempre paura di appesantirmi e perdere in scorrevolezza perchè poi i trasferimenti che faccio sono molto lunghi
 

ivosavo

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ah ok...allora meglio. Un dubbio in meno..

L'ammo proposto sulla revolver come si comporta?
io con la sid ho dovuto mettere TOken e prove su prove per avere una buona progressività.

Poi.
Indeciso sempre se mettere La sid che già ho da 100, o comprare la 120 mm (costa poco...)
L'unica esigenza sarebbe lo "scassato smosso" tipicamente ligure..

Ho sempre paura di appesantirmi e perdere in scorrevolezza perchè poi i trasferimenti che faccio sono molto lunghi
Come si comporta l'ammo? No idea
Dovrebbe esserci la possibilità di mettere i token anche negli ammo.
Scorrevolezza cambiando l'escursione? Non cambia assolutamente se non che hai una posizione forse meno efficiente tu.. Ma la scorrevolezza la fanno le gomme.
Con 120 sarà meno agile nello stretto ma più stabile su veloce e ti aiuterà un po' sullo scassato.
Son però sempre bici XC... Le trail e le enduro per "certo" scassato ligure son fatte diversamente ;-)
 

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Come si comporta l'ammo? No idea
Dovrebbe esserci la possibilità di mettere i token anche negli ammo.
Scorrevolezza cambiando l'escursione? Non cambia assolutamente se non che hai una posizione forse meno efficiente tu.. Ma la scorrevolezza la fanno le gomme.
Con 120 sarà meno agile nello stretto ma più stabile su veloce e ti aiuterà un po' sullo scassato.
Son però sempre bici XC... Le trail e le enduro per "certo" scassato ligure son fatte diversamente ;-)
si questo lo so, ne sono molto consapevole.

qui, è pieno di gente che ha comprato le Trail/enduro con molta escursione e poi affiancare la bdc (definitivamente), o finire per fare giri sempre e cmq molto brevi in mtb.....

Per fortuna qui è anche pieno di percorsi più "pedalati", vedi alta via monti liguri. ma non sono mai sterrati lisci...(mai visti)

Ho una bici. la mattina ci vado anche al lavoro e se voglio al ritorno giro per i sentieri costieri...

La front va bene, ma con il tempo le gambe mi fanno male...alla lunga mi stanco troppo.

Avevo adocchiato la OpTic sempre Norco, e la Trance in casa Giant...ma comiciano ad essere impegnative (ci salgo agevolmente fino a 600/700 mt ??)

E poi ho speso un capitale per la front...(cerchi carbonio, gruppo Eagle x01 ecc..)
 

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si questo lo so, ne sono molto consapevole.

qui, è pieno di gente che ha comprato le Trail/enduro con molta escursione e poi affiancare la bdc (definitivamente), o finire per fare giri sempre e cmq molto brevi in mtb.....

Per fortuna qui è anche pieno di percorsi più "pedalati", vedi alta via monti liguri. ma non sono mai sterrati lisci...(mai visti)

Ho una bici. la mattina ci vado anche al lavoro e se voglio al ritorno giro per i sentieri costieri...

La front va bene, ma con il tempo le gambe mi fanno male...alla lunga mi stanco troppo.

Avevo adocchiato la OpTic sempre Norco, e la Trance in casa Giant...ma comiciano ad essere impegnative (ci salgo agevolmente fino a 600/700 mt ??)

E poi ho speso un capitale per la front...(cerchi carbonio, gruppo Eagle x01 ecc..)
Senza offesa, ma è più la gamba della bici a farti salire agevolmente fino a 600/700m.
La scelta della bici è, secondo me, relativa a quello che veramente vuoi farci (ed in seconda battuta, alla gente con cui vuoi uscire): se tutti hanno xc da sparo e vuoi star con loro, non ha senso un'endurona, viceversa se vuoi buttarti giù dai sentieri di Finale o Sanremo, magari una Xc ti va stretta.
Io, che sono un cialtrone qualunque, anche ieri ho fatto 1600 d+ con una 160/145...ero cotto... Ma sai che goduta in discesa??
 

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Senza offesa, ma è più la gamba della bici a farti salire agevolmente fino a 600/700m.
La scelta della bici è, secondo me, relativa a quello che veramente vuoi farci (ed in seconda battuta, alla gente con cui vuoi uscire): se tutti hanno xc da sparo e vuoi star con loro, non ha senso un'endurona, viceversa se vuoi buttarti giù dai sentieri di Finale o Sanremo, magari una Xc ti va stretta.
Io, che sono un cialtrone qualunque, anche ieri ho fatto 1600 d+ con una 160/145...ero cotto... Ma sai che goduta in discesa??
Sì ti seguo. Ma dalla Front all' enduro non saprei, dovrei provarle..

Sicuramente proverò a metter su cerchi con canale più largo (25/30?) E gomme più generose delle 2.2 (uso forekaster, metterei su 2.35 se non fosse per il canale da 21 che ho)

Più volte ho pensato di permutare la XC per una Trail. Qui da me molti usano Spark 120/120 e in questo periodo si prendono quelle demo a prezzi interessanti...
 

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non tanto per l'anteriore, perchè sicuramente li per i giri che faccio non sarebbe scomodo.

più che altro per utilizzo Marathon/Gf al posteriore è il mio dubbio...non avendo mai avuto la full non saprei se fosse meglio un ammo da 100 o 120...
Scusami hai ragione, avevi scritto ammortizzatore e non forcelle, ho sbagkiato io
 

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