Da doppia a monocorona
- Creatore Discussione Il.biker
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Anche nuova viene quel prezzo, ma compreso di corona.
www.bike-components.de
Shimano Deore FC-M5100-1 Crankset
Shimano Deore FC-M5100-1 crankset - 10-speed with only one chainring The Shimano Deore crankset FC-M5100-1 are cranks with only one chainring, which was designed for 10-speed and 11-speed drivetrains. The chainring is not mounted directly but via a 4
www.bike-components.de
Io per fare il prezzo avevo preso come riferimento quelli di Probikeshop e Deporvillage.Anche nuova viene quel prezzo, ma compreso di corona.
Shimano Deore FC-M5100-1 Crankset
Shimano Deore FC-M5100-1 crankset - 10-speed with only one chainring The Shimano Deore crankset FC-M5100-1 are cranks with only one chainring, which was designed for 10-speed and 11-speed drivetrains. The chainring is not mounted directly but via a 4
Non voglio essere disonesto, non conoscevo questo sito tedesco e i suoi prezzi.
Si esiste, l'ho menzionata se voi su ProBikeShop c'è…. per caso sai come fare con le viti? si possono riutilizzare quelle della corona da 26 che monto attualmente sulla doppia
Ciao, per ora questo non è il mio interesse anche perché necessito di una guarnitura con pedivelle da 170mm, grazie comunque :)
Ciao, provo a rispondere alla tua domanda iniziale.
Se non ho capito male, in sostanza, toglierai le due corone attuali e ne rimonti una sola da 32.
Se la guarnitura, come scrivi, ha il giro bulloni giusto, potresti anche riutilizzare le viti che hai già. Così per lo meno puoi montare la corona e la bici va, ma non è detto che vada alla perfezione, perché potresti avere una linea catena sbagliata (comporta cambiata non precisa su alcuni rapporti, rumorosità e usura precoce trasmissione).
Per ovviare dovresti scegliere di montare la corona "mono" nella sede che ora ospita la corona esterna. In questo modo potrai mettere tra la corona e la guarnitura degli spessori per portare la corona alla linea catena corretta.
A quel punto però le viti potrebbero essere corte.
Quindi te ne serviranno di uguali, eccetto la lunghezza, che dovrà essere maggiore per compensare lo spessore che hai inserito.
Tutto quello che ho scritto fino ad adesso non vale se la corona nuova ha già di suo un certo "offset" sufficiente ad aggiustare la linea catena. In questo caso i distanziali non servono e puoi montarla con le viti che hai già.
ti consiglierei quindi di provare a indagare su questo aspetto ( o attendiamo qualche utente che abbia la risposta). Io ho provato a cercare qualche info sulla corona slx 32t, ma non ho capito se ha o meno un po di offset .
Se non ho capito male, in sostanza, toglierai le due corone attuali e ne rimonti una sola da 32.
Se la guarnitura, come scrivi, ha il giro bulloni giusto, potresti anche riutilizzare le viti che hai già. Così per lo meno puoi montare la corona e la bici va, ma non è detto che vada alla perfezione, perché potresti avere una linea catena sbagliata (comporta cambiata non precisa su alcuni rapporti, rumorosità e usura precoce trasmissione).
Per ovviare dovresti scegliere di montare la corona "mono" nella sede che ora ospita la corona esterna. In questo modo potrai mettere tra la corona e la guarnitura degli spessori per portare la corona alla linea catena corretta.
A quel punto però le viti potrebbero essere corte.
Quindi te ne serviranno di uguali, eccetto la lunghezza, che dovrà essere maggiore per compensare lo spessore che hai inserito.
Tutto quello che ho scritto fino ad adesso non vale se la corona nuova ha già di suo un certo "offset" sufficiente ad aggiustare la linea catena. In questo caso i distanziali non servono e puoi montarla con le viti che hai già.
ti consiglierei quindi di provare a indagare su questo aspetto ( o attendiamo qualche utente che abbia la risposta). Io ho provato a cercare qualche info sulla corona slx 32t, ma non ho capito se ha o meno un po di offset .