Ho una vecchia Carraro Artik con freni cantilever.
Ho tutto il necessario per sotituire i cantilever con i v-brake (leve, comandi, guaine, pattini etc...). La sostituzione è cosa semplice, ma non sono soddisfatto del percorso del filo che comanda il freno posteriore.
In origine il filo è scoperto nel passaggio lungo il tubo orizzontale e poi entra in un tubettino curvo sotto la vite di serraggio del tubo sella, gira verso il basso e comanda direttamente il cantilever rimanendo scoperto.
Per i v-brake invece il filo il filo dovrebbe rientrare in una guaina per collegarsi sulla curva a ~90° del v-brake.
Se faccio partire la guaina dal tubettino sotto la vite del reggisella, la guaina deve fare una piega troppo accentuata perché il percorso è breve, e il cavo all'interno fa più attrito.
Dovrei far partire la guaina prima, già dal tubo orizzontale... come potrei fare?
Oppure si fa passare il cavo per tutto il percorso dentro in guaina... ma non mi piace molto.
Ho tutto il necessario per sotituire i cantilever con i v-brake (leve, comandi, guaine, pattini etc...). La sostituzione è cosa semplice, ma non sono soddisfatto del percorso del filo che comanda il freno posteriore.
In origine il filo è scoperto nel passaggio lungo il tubo orizzontale e poi entra in un tubettino curvo sotto la vite di serraggio del tubo sella, gira verso il basso e comanda direttamente il cantilever rimanendo scoperto.
Per i v-brake invece il filo il filo dovrebbe rientrare in una guaina per collegarsi sulla curva a ~90° del v-brake.
Se faccio partire la guaina dal tubettino sotto la vite del reggisella, la guaina deve fare una piega troppo accentuata perché il percorso è breve, e il cavo all'interno fa più attrito.
Dovrei far partire la guaina prima, già dal tubo orizzontale... come potrei fare?
Oppure si fa passare il cavo per tutto il percorso dentro in guaina... ma non mi piace molto.