da bomb bouncing betty
- Creatore Discussione redzone
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chi la possiede potrebbe dirmi come si comporta ed illustrarmi le differenze rispetto la scout nitro dh??
o almeno redo
o almeno redo
chi la possiede potrebbe dirmi come si comporta ed illustrarmi le differenze rispetto la scout nitro dh??
o almeno redo
ahhh chi ce l'ha...
no ci ce la...
claudy93 ce l'ha, (basta che vai nel topic prali e la vedi in azione), ti posso dire che da cm l'ho provata sul dritto è cm andare sull'asfalto, ha una tenuta paura, bisogna solo farci la mano in curva , poi è una gran bella bici! (p.s. cn le posizioni dell'ammo si può scegliere un assetto più dh o più frx!)
La Scout Nitro ha il sistema monocross monofulcro (tipo Orange), invece la Betty ha un sistema multilink (tipo Norco).
Se mi dai il tuo indirizzo Mail ti mando le foto dettagliate.
Il multilink comunque, ha il pregio di non stressare l'ammortizzatore ed in più il carro rimane molto più in asse.
Se vuoi spiegazioni puoi comunque chiamarmi, ti mando il mio nr. in PM.
La Betty l'ho provata, (sono concessionario Da Bomb) ed è veramente una bomba!
Ciao
Sandro
ah deve essere quella bici molto stabile in discesa, che mangia tutti gli ostacoli, equilibrata in aria che da' il suo meglio alle alte velocita', ma che soffre un po' sullo stretto
è identica al vecchio da bomb Projectile è cambiato poco o nulla: carro a 4 infulcri, fazzoletti di rinforzo dappertutto, 23 chili di peso circa. La scou nitro è un monocross un filo più leggero.
non è per niente vero, io le ho provate tutte due e rispetto a quella vecchia la bouncing .... è più indicata per il downhill, poichè ha meno escursione ed è più leggera!
Nel sistema monocross l'ammo ha anche il compito di tenere in asse il carro, mentre nel sistema multilink ha solo il compito di ammortizzare, rimanendo sempre in perfetto asse con il carro.
Si se hai un carro che si muove a banana, ma se è rigido, ci pensa da solo a tenersi in asse, non è certo l'ammo.