da 12v a 11v

peppardo

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gare no, trail spinto si... questa r. l ha solo il pignone da 48 in lega, il resti è in acciao, in po' come i marchi più blasonati...
se non hanno cambiato sistema di lockring nelle cassette garbaruk, non sono da consigliare , io sul 11 46 11v ne ho rotti due di lockring il secondo mi ha fatto rompere anche un dente del 10t, non conosco i nuovi garba 12v, spero prorpio che abbiano rivisto totalmente quel sistema
 
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Infatti anche E13 ha dovuto migliorare metodo di attacco dalle TRS 11V alle TRS+ 12v.
 

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kraken90

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Non capisco perchè allegerire una mtb partendo dalla cassetta, presumo che su una bici montata nx tutto il resto non sia leggero, ruote e forcella in primis. Poi volendo cambiare anche il pacco pignoni meglio mettere quello della stessa marca e numero di velocità nonostante qualche grammo in più invece di fare accrocchi costosi e poco sensati.
 

peppardo

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infatti ho specificato che le modifiche sono partite da 2 ruote Fulcrum senza cassetta e senza dischi...al momento monto cerchio Syncros x25, cassetta NX e dischi rt54...la modifica mi porta via ca.700 gr...più avanti passerò alla forcella...e ciò mica la macchinetta fabbricasoldi...
 
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peppardo

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kraken90

Biker tremendus
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Mi ero perso quella parte della discussione, allora oltre alle cassette sram hai poca scelta sulle 12v perchè se le vuoi leggere che siano garbank, leonardi o altri marchi che fanno componenti leggeri costano tanto, l'unica speranza potrebbe essere sunrace ma al momento ne fà una sola versione per corpetto xd e pesa 560g (almeno lo dichiarano sul sito) e si trova intorno alle 131€ magari ne fanno una versione più leggera.
 

peppardo

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Grazie per la pazienza...ho pure fatto un errore : la cassetta che monto è una NX non GX...615gr!!!
 

pelle

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Io su gx 12 v cambio ruota libera per mettere shimano e pacco 11-36 10v per le garette in pineta. Regolo solo le viti di fine corsa e funziona benissimo
 

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