cuscinetto sterzo arrugginito. e ora ?

[scr1]

comunque credo che il mio modello sia differente, e vada montato con cuscinetto, battuta sul cuscinetto e poi sopra il cono/ghiera.

infatti provando l'accoppiata tra le mani, cuscinetto e battuta aderiscono perfettamente e la battuta fa lavorare il cuscinetto a dovere, inoltre la parte superiore della battuta poi è un poco svasata e la ghiera/cono ci entra perfettamente.

Possibile un tale modello ?


sulla mia battuta leggo cane creek, aheadset vp-a46ac, se può servire.

Ciao.

I cuscinetti delle semintegrate devono alloggiare nelle calotte in battuta dalla parte dello smusso a 45° l'altra parte rimane in vista e mostra uno smusso o a 36° o a 45° dove alloggia il cono di chiusura e centraggio del cannotto spinto a sua volta dalla ghiera che rimane esterna ed in vista in ordine di marcia.

Talvolta viene dato di serie anche un anellino di circa 3 decimi che va interposto tra la ghiera di chiusura ed il cono,in modo che la stessa non vada ad interferire nella parte della calotta fissata sul telaio.

Ciao SCR1

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[HAPLO Biker]

beh ho rimontato con lo schema cuscinetto, battuta, ghiera, spessori, sterzo, tappo+brugola, stringendo un po' meno, pare che vada bene adesso. speriamo... domenica ho un giro con una discesa bella TOSTA !!!

 

[ADexu]

E' come hai montato ora, cioè cuscinetto-coperchio-ghiera spaccata, il tutto seguito da eventuali spessori e attacco manubrio. Agendo sulla brugola superiore senza stringere l'attacco manubrio sul cannotto devi avvitare finchè la serie sterzo non gira libera ma senza giochi o movimenti assiali. Ora stringi un po' l'attacco manubrio e dai qualche pompata facendo anche rimbalzare la ruota anteriore per eventuali assestamenti e ricontrolla il gioco della serie sterzo. Se non hai giochi per vedere che non sia troppo stretta solleva la bici e inclinala di lato sia verso destra che verso sinistra, se il manubrio ruota da entrambi i lati di circa 90° sei a posto (tieni conto di eventuali resistenze delle guaine), strinigi bene l'attacco manubrio e hai finito. Dopo la prima uscita controlla che non ci siano giochi dovuti ad ulteriori possibili assestamenti. Se durante l'uscita ti accorgi che ha preso gioco allenti le viti del manubrio, dai un quarto di giro alla vite superiore e stringi nuovamente il manubrio.
Bye

 

[HAPLO Biker]

E' come hai montato ora, cioè cuscinetto-coperchio-ghiera spaccata, il tutto seguito da eventuali spessori e attacco manubrio. Agendo sulla brugola superiore senza stringere l'attacco manubrio sul cannotto devi avvitare finchè la serie sterzo non gira libera ma senza giochi o movimenti assiali. Ora stringi un po' l'attacco manubrio e dai qualche pompata facendo anche rimbalzare la ruota anteriore per eventuali assestamenti e ricontrolla il gioco della serie sterzo. Se non hai giochi per vedere che non sia troppo stretta solleva la bici e inclinala di lato sia verso destra che verso sinistra, se il manubrio ruota da entrambi i lati di circa 90° sei a posto (tieni conto di eventuali resistenze delle guaine), strinigi bene l'attacco manubrio e hai finito. Dopo la prima uscita controlla che non ci siano giochi dovuti ad ulteriori possibili assestamenti. Se durante l'uscita ti accorgi che ha preso gioco allenti le viti del manubrio, dai un quarto di giro alla vite superiore e stringi nuovamente il manubrio.
Bye

NON sai quanto sia felice dlla tua CONFERMA !!!!! grazie mille.

domani provo a fare 2 o 3 salti in giardino e ricontrollo come mi hai detto.

 

[scr1]

NON sai quanto sia felice dlla tua CONFERMA !!!!! grazie mille.

domani provo a fare 2 o 3 salti in giardino e ricontrollo come mi hai detto.

Le contraddizioni della vita.....
La WCS carbon è completamente alla rovescia cuscinetto ,cono ,corona ,spessori, attacco, tappo, vite, chiusura.

Ciao SCR1

 

[HAPLO Biker]

Le contraddizioni della vita.....
La WCS carbon è completamente alla rovescia cuscinetto ,cono ,corona ,spessori, attacco, tappo, vite, chiusura.

Ciao SCR1

infatti pure nel video dell'officina è al contrario rispetto al mio... mi era preso un colpo... va beh che non sono un asso nella meccanica bici, ma a tutto c'è un limite...

 

[Giuppy]

Cambiali!!