Tech Corner Cuscinetti bloccati? I segreti dei professionisti per estrarli

jimmy27

Biker forumensus
28/9/04
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como
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Faccio il 90% delle manutenzioni o riparazioni ma ammetto che ci sono dei lavori ch'è meglio far fare a chi lo fa di mestiere e ha giustamente l'attrezzatura giusta.
il cambio sucinetti del carro è una operazione delicata che da solo non mi azzardo a fare.

P.S. la mi ultima bici non a caso è una front
 
Y

ymarti

Biker delirius tremens
16/9/03
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Milano
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Specialized Demo 8 26 oldschool & Nukeproof Mega 29 newschool
bell'articolo.... aggiungo che esistono anche estrattori dedicati per le varie tipologie di cuscinetti.
http://www.rapidracerproducts.com/products/tools/bpet.html
Lo uso da tempo con soddisfazione
 

SlowMotion

Biker superis
6/5/11
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Sesto S. Giovanni MI
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YT Jeffsy 2017
Daniel, sarebbe molto utile se potessi definire meglio "regolando opportunamente la temperatura della pistola":
  • Nel caso del carbonio qual è la temperatura massima considerata ancora (mediamente) sicura?
  • E per l'alluminio verniciato ?
Chiaramente dipenderà anche dalla specifica vernice e non c'è garanzia che tutti i telai siano uguali, te lo chiedo solo per avere almeno un ordine di grandezza di partenza...
 

ElFranz

Biker extra
8/5/08
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monza
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Mi accodo alla domanda, tanto per capire quando usare la pistola a piena potenza, a metà o al minimo.
 

Pietro.68

...estiqaatsi...
14/9/10
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nel medio Brenta
mercatino.mtb-mag.com
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due...
molto spesso la sede del cuscinetto ha sul lato interno un dentino su cui il cuscinetto va in battuta, e questo dentino nasconde completamente la pista interna. In questo caso come fa l'estrattore ad agganciare la pista esterna?
 
A

albatros_la

Biker marathonensis
25/6/09
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Collegno (TO)
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La resina di un carbonio strutturale non la porterei sopra i 100-120 °C. Non brucia, sia chiaro (pirolizza più in alto, sopra i 200 °C) ma potrebbe cominciare a rammollire e deformare il composito.
 
G

Goldfinger

Biker novus
29/3/14
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Io con il tornio mi sono costruito l'estrattore e anche l'utensile per rimontare i miei cuscinetti del carro. Tutti in bronzo che si usavo con una normale barra filettata al limite aiutati dal calore di un phon industriale (quasi mai usato). Massimo risultato e velocità.
 
Reactions: Chinaski033
V

vdisalvo

Biker superis
28/8/12
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roma
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articolo interessante, ma come ben è stato detto su certe cose è bene mettere le mani solo se si ha esperienza. Ho avuto recentemente la necessità di estrarre un cuscinetto bloccato sull'asse di una guarnitura e-thirteen (asse da 30mm); il cuscinetto era dal lato guarnitura, quindi non avevo possibilità di batterlo in nessun modo. L'unica è stato demolirlo, togliendo poi con il frullino la pista interna (quella calettata sull'asse). Vergognoso il fatto che non ci fosse assolutamente grasso e che mancasse il tubo di plastica intorno all'asse nella scatola del mc sul telaio. Telaio Canyon Dude (Fat bike) in carbonio, 2€cents di grasso potevano permetterselo !!
 

Tira la careta

Biker perfektus
13/10/10
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Basso Varesotto
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Scott, vecchia e pesante!
Anche per rimontare i cuscinetti è preferibile operare sfruttando la temperatura, 20 minuti nel freezer se calettati sulla pista esterna, nel fornetto a 60° se vanno su un'albero, aiuta a preservare la sede.
 

drmale

Biker perfektus
17/7/09
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Brescia
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Oiz&Rise, RM Altitude, StbCubeAttain, GaryFisherProcaliber1991, BMWr65Cust+AfricaTwin1100
In un gran numero di casi si può costruire un estrattore con la bussola di una chiave a bussola, un filetto sufficientemente lungo, rondelle e viti. L'estrazione è di solito molto precisa e non crea problemi. L'attrezzo può intuitivamente essere usato anche come pressa per reinserire il cuscinetto nuovo.
 

chico82

Biker serius
15/7/11
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livorno
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Lapierre zesty carbon
Grandiiii....propio 4 giorni fa ho comprato un estrattore uguale pagato 60€ con la apposita punta , ma non della beta punteruolo e cuscinetti nuovi.ora devo trovare il tempo per provarlo
 

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