Sono riuscito a farli funzionare. La bike viene usata dal mio amico e per ora è soddisfatto. Io li avrei cambiati
Boh in quel caso il ragionamento non quadra tantissimo. Consideriamo che gli smanettoni, quelli che girano a Monza in 1,55 tengono un liquido LCF 600, da 50 euro/kg 10 ore poi sostituiscono. Con le dovute proporzioni un uno sram guide non e' sollecitato come il freno di superbike, pero' le temperature sono comunque belle alte,
Pensare di impiegare la sciacquatura di piatti, per farlo funzionare anche soltanto un anno, secondo me e' un errore di valutazione.
io cercavo la mudulabilita' del freno e sono contento del risultato, non so' dire se meglio o peggio del MT5 Standard per che non ho fatto confronti
Infatti da nuovo aveva dot 4 al primo spurgo completo ho messo dot 5.1...Il problema sembra sia abbastanza diffuso su una serie di guide, non so se con i modelli successivi abbiano risolto, spero proprio di si
DOT 5,1 e' un liquido da utilitaria (sciacquatura di piatti), per definizione non e' adatto per gli impieghi racing, DOT 4 dice tutto e nulla possiamo avere DOT 4 da 3 euro /kg (scadente), DOT 4 da 12 Euro/kg DOT 4 da 50 euro/kg, stesso rapporto qualita' prezzo che troveresti per l'olio motore.
L'olio minerale Royal Blood dei
tranquillo magura adotta royal blood da anni nelle frizioni, stiamo sui 25 euro/kg
volendo lo fanno anche in versione rosa shimano
Intanto grazie! Mi hai tolto un bel pensiero, continuerò ad usare il nelsen per i piatti allora!
la coppia d'arresto e' sufficiente per fermare un'autocarro. i siti tedeschi dichiarano un'incremento di coppia, per effetto del servo Wave shimano. Come gia' detto io miravo alla fluidita' d'azione della leva shimano, e sono soddisfatto del risultato. Avrei potuto schegliere ZEE senza complicarmi la vita , pero' mi divertono di piu' le vie alternative
Ciao a tutti ragazzi,
In merito ai freni magura, dopo aver letto centinaia di commenti, non ho ancora ben capito dove stanno le differenze tra magura mt7 ed mt5, tanto da giustificare la differenza di prezzo.la pinza, mi pare di aver capito sia la stessa. Pistoncini dello stesso diametro?
La leva, mt5 con corpo serbatoio in plastica, ed mt7 con corpo serbatoio in carbotexture??
Sbaglio qualcosa? Cè altro?
Grazie a chi mi darà qualche chiarimento.
In merito ai freni magura, dopo aver letto centinaia di commenti, non ho ancora ben capito dove stanno le differenze tra magura mt7 ed mt5, tanto da giustificare la differenza di prezzo.la pinza, mi pare di aver capito sia la stessa. Pistoncini dello stesso diametro?
La leva, mt5 con corpo serbatoio in plastica, ed mt7 con corpo serbatoio in carbotexture??
Sbaglio qualcosa? Cè altro?
Grazie a chi mi darà qualche chiarimento.
Mt7 hanno leva ad un dito, qualche regolazione in più sulla leva stessa e ti arrivano con pastiglie diverse rispetto a gli mt5. Ma puoi mettere tranquillamente le pastiglie degli mt7 negli mt5
Grazie per i chiarimenti. U
Quindi il pompante nella leva, ed i cilindretti nella pinza sono uguali? La maggiori performance di frenata arrivano solo dalla mescola delle pastiglie?
Questa è l'idea che mi sono fatto io...Però la certezza assoluta non posso dartela...