Cura 4 manutenzione

[maxmetanol]

Aggiornamento ...
dopo due mesi ( probabile causa covid che ha decimato tutti di cui io per fortuna conosco 1 di numero e manco di persona sulle migliaia di umani con cui condivido la mia esistenza ) il pezzo è rientrato da Formula ... monto , freno, butta olio Da
lo stesso punto ! Bestemio, bestemio, bestemio ancora ...
il gg dopo vado dal conce che ha già letto la mia mail e guardandomi mi dice “ nn dire nulla ti prego ci penso io “ , il gg stesso chiamo formula e parlo con il probabile responsabile postvendita il qual gentilissimo fa scena semimuta perché giustamente nn esistono ragioni , quasi sicuramente si sono tenuti l’impianto due mesi senza guardarlo e poi l’hanno rispedito.
Errore, incompetenza, casualità ? ... non so ... di certo erano i miei porconi che tiravo ...
4 gg dopo arriva impianto completo nuovo in sostituzione del mio.
Non saprò mai la verità ma credo che il conce ( amico ) preso dalla vergogna ne ha fatto arrivare uno ... magari Formula si è fatta schifo da sola e l’ha mandato ! Booo
cmq mi sono rimontato tt , ho sostituito la pinza vecchia cn quella nuova e restituirò il resto.
Frenare ora frena ! Eccome se frena ... prendero un kit spurgo x rendere perfetto l’impianto
Ma ci Voleva tanto ? Perché perderci in cazzate ? Il prodotto è valido , abbiamo un bel design ... pesi e prestazioni esemplari per poi .... spero migliorino il post vendita, quadrerebbero il cerchio.

Prodotti MTB scontati

 

[scr1]

Aggiornamento ...
dopo due mesi ( probabile causa covid che ha decimato tutti di cui io per fortuna conosco 1 di numero e manco di persona sulle migliaia di umani con cui condivido la mia esistenza ) il pezzo è rientrato da Formula ... monto , freno, butta olio Da
lo stesso punto ! Bestemio, bestemio, bestemio ancora ...
il gg dopo vado dal conce che ha già letto la mia mail e guardandomi mi dice “ nn dire nulla ti prego ci penso io “ , il gg stesso chiamo formula e parlo con il probabile responsabile postvendita il qual gentilissimo fa scena semimuta perché giustamente nn esistono ragioni , quasi sicuramente si sono tenuti l’impianto due mesi senza guardarlo e poi l’hanno rispedito.
Errore, incompetenza, casualità ? ... non so ... di certo erano i miei porconi che tiravo ...
4 gg dopo arriva impianto completo nuovo in sostituzione del mio.
Non saprò mai la verità ma credo che il conce ( amico ) preso dalla vergogna ne ha fatto arrivare uno ... magari Formula si è fatta schifo da sola e l’ha mandato ! Booo
cmq mi sono rimontato tt , ho sostituito la pinza vecchia cn quella nuova e restituirò il resto.
Frenare ora frena ! Eccome se frena ... prendero un kit spurgo x rendere perfetto l’impianto
Ma ci Voleva tanto ? Perché perderci in cazzate ? Il prodotto è valido , abbiamo un bel design ... pesi e prestazioni esemplari per poi .... spero migliorino il post vendita, quadrerebbero il cerchio.

L'importante è che tu nella vita non sbagli mai, gli altri che lavorano lo fanno

 

[maxmetanol]

L'importante è che tu nella vita non sbagli mai, gli altri che lavorano lo fanno

io sbaglio ... e quando lo faccio pago !
te probabilmente no ..... e aggiungo che grazie a gente che la pensa come te che rimaniamo nella mediocrita’.
Ci sono errori ed errori, tenersi un componente due mesi per restituirlo con il medesimo guasto non è un errore ... è l’opera di un mentecatto.

 

[scr1]

io sbaglio ... e quando lo faccio pago !
te probabilmente no ..... e aggiungo che grazie a gente che la pensa come te che rimaniamo nella mediocrita’.
Ci sono errori ed errori, tenersi un componente due mesi per restituirlo con il medesimo guasto non è un errore ... è l’opera di un mentecatto.

Purtroppo tu non hai tenuto conto del problema covid, comunque abbassa i toni amico perchè qui non è casa tua, la gente come me i problemi li risolve e non pende dalla bocca dei venditori i quali probabilmente certe volte non fanno quello che dicono

 

[lyuk]

Ho montato i cura 4 ieri fatto spurgo tutto ok stamattina ho fatto la prima discesa e subito mi e venuto un sorriso e felice del acquisto solo una cosa dopo un paio di discese le pastiglie posteriori hanno cominciato a fischiare consigli per eliminare il rumore?
Grazie in anticipo

 

[scr1]

Ho montato i cura 4 ieri fatto spurgo tutto ok stamattina ho fatto la prima discesa e subito mi e venuto un sorriso e felice del acquisto solo una cosa dopo un paio di discese le pastiglie posteriori hanno cominciato a fischiare consigli per eliminare il rumore?
Grazie in anticipo

Diciamo che gli è piaciuto anche a loro ed erano felici
Prova a ripulirle con l'alcool lascia asciugare prima di ri usarle

 

[AleK77]

Ho montato i cura 4 ieri fatto spurgo tutto ok stamattina ho fatto la prima discesa e subito mi e venuto un sorriso e felice del acquisto solo una cosa dopo un paio di discese le pastiglie posteriori hanno cominciato a fischiare consigli per eliminare il rumore?
Grazie in anticipo

con le organiche ?

 

[lyuk]

con le organiche ?

Sinterizzate

 

[scr1]

Sinterizzate

Un po lo fanno le sintered, prova a alavarle con alcool isopropilico

 

[The Riccio Returns]

Sinterizzate

sei riuscito poi a risolvere?

 

[lyuk]

sei riuscito poi a risolvere?

Si si tutto a posto grazie

 

[The Riccio Returns]

Si si tutto a posto grazie

casa hai fatto poi?

 

[lyuk]

casa hai fatto poi?

Niente si sono messe a posto da sole si dovevano adattare
Io sto vendendo la mia kenevo hai qualcuno a cui può interessare

 

[Diobrando]

Diciamo che gli è piaciuto anche a loro ed erano felici
Prova a ripulirle con l'alcool lascia asciugare prima di ri usarle

Rispolvero il tread per fare una domanda, ho un problema di scarsissima luce con la pinza posteriore, su cui le pastiglie nuove letteralmente strusciano sui dischi. Ho fatto fare spurghi da più meccanici ma il problema non si risolve e ovviamente questa scarsa luce comporta una precoce usura della pastiglia e costante rumorosità di sfregamento (il disco se non è perfettamente dritto diventa ingestibile). Ora, un meccanico mi ha detto che il problema sono i quad ring dietro i pistoncini che se deformati non permettono il corretto rollback e quindi lasciano le pastiglie troppo vicine. A questo punto visto il costo esiguo del kit guarnizioni vorrei cimentarmi. Intanto faccio una domanda, il cavo che collega pinza e pompante come si rimuove? Si svita? Per il resto mi sembra di aver capito che basta svitare le 2 viti laterali, soffiare sul foro si entrata dell'olio per fare uscire i pistoncini ed estrarli a mano, dopodiché sostituire i quadring, pulire e ingrassare i pistoncini(immagino con lo stesso olio freni) e rimontare tutto, giusto?

 

[scr1]

Rispolvero il tread per fare una domanda, ho un problema di scarsissima luce con la pinza posteriore, su cui le pastiglie nuove letteralmente strusciano sui dischi. Ho fatto fare spurghi da più meccanici ma il problema non si risolve e ovviamente questa scarsa luce comporta una precoce usura della pastiglia e costante rumorosità di sfregamento (il disco se non è perfettamente dritto diventa ingestibile). Ora, un meccanico mi ha detto che il problema sono i quad ring dietro i pistoncini che se deformati non permettono il corretto rollback e quindi lasciano le pastiglie troppo vicine. A questo punto visto il costo esiguo del kit guarnizioni vorrei cimentarmi. Intanto faccio una domanda, il cavo che collega pinza e pompante come si rimuove? Si svita? Per il resto mi sembra di aver capito che basta svitare le 2 viti laterali, soffiare sul foro si entrata dell'olio per fare uscire i pistoncini ed estrarli a mano, dopodiché sostituire i quadring, pulire e ingrassare i pistoncini(immagino con lo stesso olio freni) e rimontare tutto, giusto?

Tutto giusto, per la tubazione, dipende se hai lo Speed Lock o no, riferito ai Cura2/4 naturalmente
Lo speed Lock permette l'estrazione senza svitare niente , se invece hai l'attacco diretto devi svitare il nipplo ed estrarre la tubazione. Fai il lavoro rimetti un velo di grasso sul nipplo e rimonti.
Prima di togliere la pinza fai fuoriuscire i pistoni in maniera di poterli afferrare con le dita, tanto se apri la pinza rimangono fuori quel tanto per estrarli e quando li reinserisci spingi in piano con un cilindro della stessa dimensione del pistone ovvero 24 mm se 2 18 mm se 4
L'olio minerale va bene

 

[Diobrando]

Tutto giusto, per la tubazione, dipende se hai lo Speed Lock o no, riferito ai Cura2/4 naturalmente
Lo speed Lock permette l'estrazione senza svitare niente , se invece hai l'attacco diretto devi svitare il nipplo ed estrarre la tubazione. Fai il lavoro rimetti un velo di grasso sul nipplo e rimonti.
Prima di togliere la pinza fai fuoriuscire i pistoni in maniera di poterli afferrare con le dita, tanto se apri la pinza rimangono fuori quel tanto per estrarli e quando li reinserisci spingi in piano con un cilindro della stessa dimensione del pistone ovvero 24 mm se 2 18 mm se 4
L'olio minerale va bene

ti ringrazio molto per la risposta dettagliata, era proprio quello che volevo sapere. Nel mio caso purtroppo niente speedlock, attacco normale, quindi va svitato, perfetto! i pistoncini allora li faccio uscire prima pompandoli con la leva freno, cosi non devo soffiare, per il tubo con cui innestare i pistoncini ora mi attrezzo a trovar qualcosa, grazie ancora

 

[Diobrando]

Tutto giusto, per la tubazione, dipende se hai lo Speed Lock o no, riferito ai Cura2/4 naturalmente
Lo speed Lock permette l'estrazione senza svitare niente , se invece hai l'attacco diretto devi svitare il nipplo ed estrarre la tubazione. Fai il lavoro rimetti un velo di grasso sul nipplo e rimonti.
Prima di togliere la pinza fai fuoriuscire i pistoni in maniera di poterli afferrare con le dita, tanto se apri la pinza rimangono fuori quel tanto per estrarli e quando li reinserisci spingi in piano con un cilindro della stessa dimensione del pistone ovvero 24 mm se 2 18 mm se 4
L'olio minerale va bene

Tentativo fallito, pompando sono riuscito a fare uscire bene (circa 5mm) 3 pistoncini su 4, il quarto è uscito solo di 2/3 mm circa, ho provato a prenderlo con una pinza ma non ne vuole sapere di uscire e tra l altro si è irrimediabilmente danneggiato. Ho ordinato ora il kit pistoncini nuovo e porterò tutto in officina. Avevo visto alcuni video tutorial dove l estrazione risultava piuttosto semplice e invece mi ha messo in seria difficoltà, probabilmente la guarnizione si è deformata al punto tale che richiede una maggiore pressione dall'interno

 

[scr1]

Tentativo fallito, pompando sono riuscito a fare uscire bene (circa 5mm) 3 pistoncini su 4, il quarto è uscito solo di 2/3 mm circa, ho provato a prenderlo con una pinza ma non ne vuole sapere di uscire e tra l altro si è irrimediabilmente danneggiato. Ho ordinato ora il kit pistoncini nuovo e porterò tutto in officina. Avevo visto alcuni video tutorial dove l estrazione risultava piuttosto semplice e invece mi ha messo in seria difficoltà, probabilmente la guarnizione si è deformata al punto tale che richiede una maggiore pressione dall'interno

Tappa il foro, del pistone uscito e soffia aria. Dovevi tener fermi gli altri e far uscire l'ultimo, bastava un contrasto sui due frontali ed uno lo tenevi tu, potevi postare prima di rovinarlo