Così hai un sag del 36 %. Portalo ad un 30% (17 mm) .il sag misuralo con le lsc tutte aperte, poi provandolo se senti bisogno di un supporto maggiore cominci a chiuderle.
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Ho un dpx2,non x2..ho solo la compressione e il ritorno ma non è differenziato tra alte e basse
Ah ok..
Per aprirle intendi andare verso il +??..ritorno ti sembra troppo veloce?
Quindi la compressione sei a metà (sui 10 click).
Secondo me col tuo peso puoi sgonfiare leggermente. Io a 100kg giro sui 195/200 e il ritorno lo tengo un po’ più lento.
Scrivi nella sezione specifica. Vediamo se qualcuno più esperto nel setting sa dare un consiglio.
Non ricordo se più o meno, "svitandole" diciamo, senso antiorario. Non posso dirti come vada il ritorno non avendo la bici sotto le chiappe (e comunque è molto personale il settaggio, quindi uno può darti una massima, poi sta a te personalizzare). Se sei di Roma o dintorni a fine "domiciliari" posso darti un supporto diretto.Ah ok..
Per aprirle intendi andare verso il +??..ritorno ti sembra troppo veloce?
Intanto grazie..come diceva però superskinny,sono lontanuccio..sono di Brescia
Però dato che la uso su asfalto per il lavoro giro già in configurazione estiva..la differenza di scorrevolezza tra rock razor e hans dampf è imbarazzante..non me la ricordavo così marcata
Ultima modifica:
Leggendo il settings dei vostri dpx2 (io ho la versione performance quindi senza la regolazione della velocità di compressione) non mi ritrovo, io, che peso 67kg, dopo svariate prove ho trovato il compromesso ideale a ben 230 psi che sono tanti ma a pressioni inferiori il carro diventa davvero troppo sensibile e zappavo spesso con i pedali sulle rocce. Ritorno a 3/4 click da tutto aperto, con questa configurazione mi trovo benone, la bici è bella reattiva nel pedalato ma il carro rimane comunque sensibile e copia bene il terreno, uso 3/4 dell'escursione nei giri tranquilli e arrivo a mezzo cm su giri più impegnativi con qualche salto/muretto. La fox 36 (performance) invece ho dovuto sgonfiarla di un po' rispetto alla tabella, così facendo sfrutto al meglio tutta l'escursione senza mai comunque arrivare a fondo corsa.
Sai che anche io ho lo stesso problema?
Però ho la versione con il super deluxe e anche io ho in programma di provare a montare degli spacer...quando si potrà di nuovo uscire
Io anche ho dovuto (far) cambiare i cuscinetti del posteriore dopo poco meno di un anno e mezzo. La lancia la mia bici non l'ha mai vista, però lo scorso anno ho fatto veramente tante uscite nel fango.
Comunque per quanto mi riguarda le reputo delle buone ruote.
Beh..io dalle prove fatte oggi (quello che posso tra giardino,marciapiedi alti e gradoni) ho notato che a 220psi comincia a essere meno burroso..riattaccata la pompa però segnava 200scarsi
Eh missà che è proprio il carro così lineare..i token probabilmente sono l'unica viaSai che anche io ho lo stesso problema?
Però ho la versione con il super deluxe e anche io ho in programma di provare a montare degli spacer...quando si potrà di nuovo uscire
200PSI è come tengo la mia (DPS Evol), ma è una 27,5...Io peso 72Kg ignudo. Il DPX2 che ho avuto lo dovevo tenere a 220 per avere il corretto sag ed un buon comportamento del carro. Nonostante tutto ho preferito darlo via e tenermi il dps evol.
E' normale che segni di meno quando colleghi nuovamente la pompa,
inoltre dopo il gonfiaggio si devono equilibrare le camere pos/neg e quindi un po' di pressione passa alla camera negativa, quindi scende un briciolo anche per quello
Comunque Nicola 150 sono pochi molto pochi , quello di niki lo tengo a 180 ma lui pesa 50 kg forse a 150 è sempre in fondo... E un ammo da gonfiare tanto...
Sono completamente d'accordo. Ammortizzatori con camere grandi richiedono molta pressione solitamente
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