Io su R2-bikes. Ma se fossero disponibili su bike-components costerebbero di meno
Io su R2-bikes. Ma se fossero disponibili su bike-components costerebbero di menoDevo fare anche io manutenzione ai cuscinetti delle ruote..dove avete ordinato i kit?..grazie
NEWMEN Endcap Removel Tool Quantity: 1 | SKU: 39840 | | 25,63 EUR |
NEWMEN Ball Bearing BB CB 17x26x5 C3 LLH for Hub Body and Freehubs Quantity: 5 | SKU: 30114 | | 19,48 EUR |
NEWMEN Ball Bearing BB CB 15x24x5 CN LULH for FreeHub Body Quantity: 1 | SKU: 36273 | | 3,90 EUR |
NEWMEN Seal from Freehub to Hub Quantity: 1 | SKU: 30106 | | 2,05 EUR |
per i possessori delle ruote
Newmen Evolution SL A.30
i cuscinetti originali costano veramente poco e prendo pure la guarnizione della ruota libera x 2€ nel caso fosse rovinata
aggiungo qualche info per i possessori di queste ruote
17x26x5 5 cuscinetti, 3 dietro e 2 avanti
15x24x5 1 cuscinetto ruota libera
NEWMEN Ball Bearing BB CB 17x26x5 C3 LLH for Hub Body and Freehubs, 3,80 €
NEWMEN Ball Bearing BB CB 17x26x5 C3 LLH for hub and freewheel Genuine replacement ball bearing from Newmen if your bearing is worn or damaged Important: wh
r2-bike.com
ghiera shimano
r2-bike.com
NEWMEN Seal from Freehub to Hub, 2,00 €
NEWMEN Seal from freewheel to hub Suitable seal made of NBR for sealing the freewheel to the hub body Technical specifications: Material: NBR plastic Compat
r2-bike.com
https://www.newmen-components.de/ap...aster/Exploded_Drawings/GEN2/MTBFrontGen2.PDF
https://www.newmen-components.de/ap...xploded_Drawings/GEN2/MTBRearCLGen2ohneMS.PDF
grazie,odinato tutto tranne il grasso che mi sono dimenticato..userò muc-off come fatto fino adessoanche io ho preso tutto da https://r2-bike.com/
x le mie center lock 2019
Quantity: 1 | SKU: 39840
|
Quantity: 5 | SKU: 30114
|
Quantity: 1 | SKU: 36273
|
Quantity: 1 | SKU: 30106
|
consiglio l'estrattore, grasso specifico e guarnizione
dhr2 exo+ al posteriore da 2.4. Ottima gomma con gran tenutagrazie,odinato tutto tranne il grasso che mi sono dimenticato..userò muc-off come fatto fino adesso
stamattina invece dopo ben 2km di pedalate si è spezzata la sede della vite che tiene uniti i 2pz del forcellino..quindi mi è toccato ordinerlo nuono..forcellino+borraccia newmen 14€,spedizione 9..
altro punto..sono al cambio gomme..non sono in cerca di cingoli da enduro,ma qualcosa per AM..resto su der baron,provo onza ibex o passo ad altro?..sono attirato anche dalla der kaiser,ma dalle recensioni pare simile al dhf come comportamento,gomma che io odio profondamente..rimonterei invece la assegai che mi era piaciuta,ma non trovo un posteriore di maxxis all'altezza..preferisco gomme con tasselli di transizione tipo michelin enduro,magic mary ecc
Ma scorre?..tutti dicono sia un'ancoradhr2 exo+ al posteriore da 2.4. Ottima gomma con gran tenuta
Ci do un'occhiata..anche perché mi stanno parlando bene dell'accoppiata kenda hellkat/helldiverA finale ci ho fatto 1900m di dislivello e 63km...A me pare vada molto bene. Pesa anche abbastanza poco
Allora ho fatto bene a non prendere il grasso..a me piace la ruota libera casinista..Comunque, tornando ai cuscinetti Newmen, se vedo che iniziano a dar problemi presto, passerò a cuscinetti più seri, tipo SKF ad alta resistenza o roba del genere....
Mettendo il grasso specifico sulla ruota libera il ticchettio diventa molto silenzioso proprio come piace a me!
l'Assegai mi è piaciuto e il Dissector sempre 2,6" al posteriore è più che all'altezza, anzi forse esagerato , difficile derapare anche volutamente.......altro punto..sono al cambio gomme..non sono in cerca di cingoli da enduro,ma qualcosa per AM..resto su der baron,provo onza ibex o passo ad altro?..sono attirato anche dalla der kaiser,ma dalle recensioni pare simile al dhf come comportamento,gomma che io odio profondamente..rimonterei invece la assegai che mi era piaciuta,ma non trovo un posteriore di maxxis all'altezza..preferisco gomme con tasselli di transizione tipo michelin enduro,magic mary ecc
Io metto solo tre gocce di olio nello star raket ,mi piace facciamo casino e in anni nessun problema.occhio a mettere il grasso normale, per qualche km tutto ok, poi vado a fare delle strappate in salita e la ruota non sempre attacca, torno casa e provo a diluirlo con un pò di olio, idem stessa cosa ,30km ok , poi all'improvviso va a vuoto e per fortuna solo per qualche secondo, troppo rischioso fare le salite tecniche.
messo il grasso giusto , credo il Dt x lo starraket praticamente identico alle Newmen tutto ok.
per i cuscinetti ammetto che quelli di primo montaggio sono durati veramente poco, mentre ora con gli stessi ce l'ho da 1 anno e al max li ingrasso.
credo che il problema non sia tanto la qualità , ma lo spessore 5mm vs 7mm delle Dt Ex1501 che avevo.
Di pro costano poco e si manutentano facilmente, quando con le Dt serviva una chiave speciale e facilmente pizzicavo il rasamento nel rimontare tutto
io il grasso newmen ne ho messo abbastanza, oggi fatto i primi 40Km e tutto ha funzionato a meraviglia, per fortuna.Io metto solo tre gocce di olio nello star raket ,mi piace facciamo casino e in anni nessun problema.
Con ogni grasso se si abbonda i raket tentano a restare incollati , no buono
Il dt è bello spesso non so come sia il newmen ma se abbondi resta appiccicato il tuttoio il grasso newmen ne ho messo abbastanza, oggi fatto i primi 40Km e tutto ha funzionato a meraviglia, per fortuna.
Sono 2 anni che uso grasso muc-off e nessun problema..occhio a mettere il grasso normale, per qualche km tutto ok, poi vado a fare delle strappate in salita e la ruota non sempre attacca, torno casa e provo a diluirlo con un pò di olio, idem stessa cosa ,30km ok , poi all'improvviso va a vuoto e per fortuna solo per qualche secondo, troppo rischioso fare le salite tecniche.
messo il grasso giusto , credo il Dt x lo starraket praticamente identico alle Newmen tutto ok.
per i cuscinetti ammetto che quelli di primo montaggio sono durati veramente poco, mentre ora con gli stessi ce l'ho da 1 anno e al max li ingrasso.
credo che il problema non sia tanto la qualità , ma lo spessore 5mm vs 7mm delle Dt Ex1501 che avevo.
Di pro costano poco e si manutentano facilmente, quando con le Dt serviva una chiave speciale e facilmente pizzicavo il rasamento nel rimontare tutto
Dissector e aggressor avuti entrambi ed entrambi non mi sono piaciuti,così come la dhf..missà resto su der baronl'Assegai mi è piaciuto e il Dissector sempre 2,6" al posteriore è più che all'altezza, anzi forse esagerato , difficile derapare anche volutamente.
Gia pronti in garage Dhf 2,6 eco 3c e Aggerssor 2,5 dual exo per avere un pizzico più di scorrevolezza e meno peso per un un uso a 360°.
l'aggressor l'ho avuta anche io:Sono 2 anni che uso grasso muc-off e nessun problema..
Dissector e aggressor avuti entrambi ed entrambi non mi sono piaciuti,così come la dhf..missà resto su der baron
Sabato tutti con Aggressor...veramente una gomma monta e dimentichi...secondo me ottimo compromesso x chi ha un solo set di ruote...l'aggressor l'ho avuta anche io:
gomma discreta in quanto a tenuta, ma troppo delicata per i miei gusti. Non ho sentito differenza di scorrevolezza rispetto al DHR2, che però in quanto a trazione e resistenza (soprattutto con spalla EXO+) è decisamente superiore.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?