Il cambio é da un pò che non é preciso e il cavo sembrava non tornare.
Dopo aver cambiato il filo, oggi tocca alla guaina.
Sul punto di uscita dalla serie sterzo era molto rovinata e credevo fosse dovuta a qualche sfregamento e invece è la guaina che si spella solo a vederla.
Per farla uscirà dal carro ho fatto una fatica assurda perché sfalda dandosi si era incastrata.
Per chiudere il quadretto prendo la scatola dei cavi e trovo due kit Shimano shifter cable, prendo la guaina e la monto. Non mi convince a perché anziché avere i fili parallaleli é a molla, idem l'altra scatola.
Monto sembra funzionare non benissimo, anche se meglio di prima.
Cerco e scopro che quella é del freno come pensavo.
Domani la cambio.
Comunque non é difficile, basta mettere uno spezzone di filo tra le due guaine, spingere e tirare.
Bisogna rimuovere il meccanismo che blocca il coperch
io borraccia per togliere una piastrina che tiene ferme le guaine.
Con l'occasione ho pulito il meccanismo che blocca il coperchio.
Non metterò più grasso perché sul campo quando lo stacco finisce sempre che la sfera ingrassata si sporcs di terra.
La settimana scorsa per 5 volte si é staccato il coperchio.
Pulito, ora sembra non sganciarsi se non premendo il pulsante
La guaina tolta, esterno massacrato e interno troppo largo, come se avesse ceduto.
E quella montata.... X i
freni 
..l avevo riportato anche qua ai tempi che..per l x2 di quegli anni fox interveniva con le relative modifiche al costo di una normale revisione..nello specifico quelli antecedenti al 2024 cambiano la ghiera con quella modificata x i problemi di emulsione precoce..ma a diversi cambiano anche la testa del trunnion xche si rompe..
e senza 
