per curiosità le corone e mc sono prioritari o cosa? e la Glider normale o HD?Ciao , sto smontando una cube stereo c 68 a qualcuno può interessare una guarnitura prassi girare in carbonio compresa di corona 32 denti ? prezzo 150 euro
corona alugear 3mm di offset , movimento praxis press fit . girder normale da 170per curiosità le corone e mc sono prioritari o cosa? e la Glider normale o HD?
..azz..sbaglio o le pedivelle nn hanno un graffio?corona alugear 3mm di offset , movimento praxis press fit . girder normale da 170
..aalllla faccia del calzino..!!fresca fresca,complimenti!..di sicuro ne stanno vendendo,nonostante i tempi ed i prezzi,Cube rimane pur sempre un brand che offre ottimi prodotti a prezzi tutto sommato contenuti..bravo te,ottima scelta!e sul campo come la senti?una l'hanno venduta... la mia nuova stereo (vitaminizzata bosch)
Vedi l'allegato 641841Vedi l'allegato 641842
L'ho ritirata sabato scorso, ancora non ho avuto modo di farci un giro, devo anche familiarizzare con la personalizzazione dei parametri di assistenza, perché nonostante sulla carta questo motore dovrebbe avere più coppia, così a sensazione mi sembra assista meno della mia precedente stereo con il vecchio Bosch..aalllla faccia del calzino..!!fresca fresca,complimenti!..di sicuro ne stanno vendendo,nonostante i tempi ed i prezzi,Cube rimane pur sempre un brand che offre ottimi prodotti a prezzi tutto sommato contenuti..bravo te,ottima scelta!e sul campo come la senti?
..mi viene da pensare che..son passati gli anni ed anche la gestione del motore:prima l erogazione arrivava in modo piu brusco dando l impressione di un predominio dell elettrica..facilmente avranno dosato maggiormente rendendo piu sensibile l erogazione a scapito pero di una minor sensazione di assistenza presente..Poi anche in quello,se ci si diverte a smanettare,le regolazioni sicuramente non mancano..L'ho ritirata sabato scorso, ancora non ho avuto modo di farci un giro, devo anche familiarizzare con la personalizzazione dei parametri di assistenza, perché nonostante sulla carta questo motore dovrebbe avere più coppia, così a sensazione mi sembra assista meno della mia precedente stereo con il vecchio Bosch
edit - aggiungo foto fatta al momento della consegna, al negozio Cycle'N'Cycle
Vedi l'allegato 641920
https://community.mtb-mag.com/t/rot...ader-della-cape-epic-2023.410000/post-9330829Cari cubisti,
Oggi disastro puro.
Allego foto per farvi capire cosa non ho tirato giù. Poteva rompersi il cxxxx di forcelinno, nooo.
Comunque devo cambiare deragliatore e catena, probabilmente faró vedere i raggi e mi si è segnato in due punti il carro, molto piccolo ma si vede un po' di fibra.
La One 55 slx monta:
Shimano XT RD-M8100-SGS shadowPlus, 12-Speed.
In alcuni siti vedo 8120, che differenza c'è? Ordino 8100 giusto?
Gabbia media/lunga?Altre cose da fare occhio?
Il deragliatore arriva senza cavo? Ordino a parte?
Catena Shimano CN-M6100, c'è un numero minimo di maglie a cui fare occhio? Altre catene che consigliate?
Oppure porto tutto al meccanico? Ho paura che mi salassi...
Mal comune...https://community.mtb-mag.com/t/rot...ader-della-cape-epic-2023.410000/post-9330829
successo anche a me circa 1 anno fa
_ deragliatore devi prendere l'8100 perchè l'8120 è per 2x12v
_ si il deragliatore arriva senza cavo
_ catena prendi quella a 126 maglie e vai sul sicuro
_ dovrai probabilmente anche drizzare il forcellino, io quello del crash l'ho drizzato e poi l'ho tolto e me lo tengo di scorta e al suo posto ho messo un forcellino nuovo
Che sfiga! massima solidarietà.Cari cubisti,
Oggi disastro puro.
Allego foto per farvi capire cosa non ho tirato giù. Poteva rompersi il cxxxx di forcelinno, nooo.
Comunque devo cambiare deragliatore e catena, probabilmente faró vedere i raggi e mi si è segnato in due punti il carro, molto piccolo ma si vede un po' di fibra.
La One 55 slx monta:
Shimano XT RD-M8100-SGS shadowPlus, 12-Speed.
In alcuni siti vedo 8120, che differenza c'è? Ordino 8100 giusto?
Gabbia media/lunga?Altre cose da fare occhio?
Il deragliatore arriva senza cavo? Ordino a parte?
Catena Shimano CN-M6100, c'è un numero minimo di maglie a cui fare occhio? Altre catene che consigliate?
Oppure porto tutto al meccanico? Ho paura che mi salassi...
la carcassa tienitela..nn si sa mai,ma come ricambi puo tornare utile..Alla fine il mecca mi ha detto 140 montato. Con i prezzi che ho visto su internet, ci ballano pochi sghei.
..se non sui vecchi cambi di cui ho sempre avuto shimano..i 12v dello stesso brand ho sempre letto di chi ne e contento e di chi no(a pari di chi tiene x una squadra e chi per l altra...)..ma alla fine in termini di manutenzione sram risulta vincente.Tralasciando le ciofeche al di sotto del Gx..dal Gx in avanti son dei cavalli da battaglia:la poca manutenzione che richiedono e tutto di guadagnato in termini di tempo e soldi..cio che ho avuto modo di notare pero e che sul Gx aumenta facilmente il gioco fra il perno avvitato al forcellino ed il deragliatore stesso..cosa che con i superiori non capita.Diversamente la trasmissione funziona con entrambe le cateneLa catena con il 30 ovale su Stereo 150 è 114 maglie.
Il forcellino Cube costa due soldi, cambialo senza pensarci
Al posto del cambio XT ho montato un Gx lasciando catena, pignone e comando Shimano.
Funziona meglio perché ha una molla più dura e non ha frizione Shimano che dura qualche mese
Pure io ho sistemato il cambio Xt sbrindellato e messo di scorta e guarda caso non urto o rompo più il cambio!
..non riesci ad inserirla una seconda molla..nn e un problema di "carico"..e un problema che come si consuma il erno,tanto si consuma la gabbia ed il gioco rimane..si puo ridurre togliendo la molla ed inserendo al pisto un oring il quale deformandosi va a far da "cono" nella gabbia riducendo il gioco.Alcuni(su topic dedicato)hanno applicato il perno dell x01 con le dovute modifiche eliminando il difetto.Io al mio gx dopo aver cambiato il perno con un miglioramento non apprezzabile,ho optato per passare al cambio superiore e ho tenuto per un po il gx come cambio di scorta..Sul x01 e superiore il problema non esiste.Vero del gioco. Ho cambiato il perno ed è rimasto.
Vorrei mettere la seconda molla ondulata x ridurlo, ma non mai tempo.
SHIMANO lavora tutto di frizione e pico di molla e già da nuovo sbatacchiava troppo la catena.
La frizione richiede tanta manutenzione, ma il motivo per cui l'ho cambiato è perchè si è arrugginita la molla fino a bloccarlo, mai successo con altri cambi e per l'XT 12 succede a tanti
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