Eccomi, 1.83 x 67 kg :)1.81 per65 kg? Praticamente pelle e ossa
ma la tua ha geo completamente diverse da questa! questa ha finalmente delle geometrie più moderne.. oltretutto sono due bici con due destinazioni differenti!Mi sono montato una Cube Stereo Super HPC basata sul telaio modello anno 2015 e come geometria non è molto diverso. l'angolo sterzo è un po' più ripido, ca. 68° e quello sella a 75°. Ruote sempre 29 con gomme Schwalbe RockRazor 29x2,35 TLE (ovviamente marcate "Cube" che sono belle nere con scrittura grigio scuro).
Come forcella ho messo la Rock Shox Pike da 140, anche perché il telaio ha una corsa da 140. E' la bici piè comoda ed equilibrata che ho mai avuto. Me la sono montata l'anno scorso, usando il gruppo Shimano XT 3 x 10 che avevo come ricambio a casa "per ogni eventualità", comprato in svendita per 309 Euro.
Funziona benissimo e offre marce da 22-36 a 42-11. Imbattibile. Poi con le ruote Syntace M35 che avevo comprato per provare il tubeless sulla mia Hardtail e i freni Magura MT5... Una vera meraviglia. Ho pagato, considerando il prezzo che avevo pagato per tutti i componenti quando erano nuovi (le ruote avevo usato un po' sulla mia hardail come già detto, resto era tutto nuovo) ca. 3250 Euro con piega Cube in carbonio e attacco manubrio Syntace.
Salita stabilissima, comodissima perché bella alta davanti. Pesa meno (12,7 chili ca.) di quella presentata qui che mi ero chiesto perché. Adesso lo so: La bici presentata qui aumenta di un chilo per le gomme e poi la piega in alluminio peserà sicuramente anche quest'ultima 100 grammi in più.
Visto comunque la mia penso che la Cube abbia fatto qui un vero capo lavoro.
Si ero un po’ stretto, sarei stato meglio con la 20’Non eri un po' al limite come taglia? Te lo chiedo perchè io sono giusto con la taglia 20 della stereo (140, serie precedente) e sono 1.83 cavallo 88. Dalle foto vedo che tenevi il tubo sella parecchio fuori.181cm
176 x 63 KG :DEccomi, 1.83 x 67 kg :)1.81 per65 kg? Praticamente pelle e ossa
Come definisci "più moderno" Foderi più corti? L'angolo sella è molto simile eppure quello dello sterzo non varia più di tanto. Poi l'ho provato a Riva del Garda e la sensazione era molto simile: Seduto dritto e nonostante questo sale come un carro. La mia forse un po' meglio ancora, probabilmente per i foderi più lunghi.ma la tua ha geo completamente diverse da questa! questa ha finalmente delle geometrie più moderne.. oltretutto sono due bici con due destinazioni differenti!Mi sono montato una Cube Stereo Super HPC basata sul telaio modello anno 2015 e come geometria non è molto diverso. l'angolo sterzo è un po' più ripido, ca. 68° e quello sella a 75°. Ruote sempre 29 con gomme Schwalbe RockRazor 29x2,35 TLE (ovviamente marcate "Cube" che sono belle nere con scrittura grigio scuro).
Come forcella ho messo la Rock Shox Pike da 140, anche perché il telaio ha una corsa da 140. E' la bici piè comoda ed equilibrata che ho mai avuto. Me la sono montata l'anno scorso, usando il gruppo Shimano XT 3 x 10 che avevo come ricambio a casa "per ogni eventualità", comprato in svendita per 309 Euro.
Funziona benissimo e offre marce da 22-36 a 42-11. Imbattibile. Poi con le ruote Syntace M35 che avevo comprato per provare il tubeless sulla mia Hardtail e i freni Magura MT5... Una vera meraviglia. Ho pagato, considerando il prezzo che avevo pagato per tutti i componenti quando erano nuovi (le ruote avevo usato un po' sulla mia hardail come già detto, resto era tutto nuovo) ca. 3250 Euro con piega Cube in carbonio e attacco manubrio Syntace.
Salita stabilissima, comodissima perché bella alta davanti. Pesa meno (12,7 chili ca.) di quella presentata qui che mi ero chiesto perché. Adesso lo so: La bici presentata qui aumenta di un chilo per le gomme e poi la piega in alluminio peserà sicuramente anche quest'ultima 100 grammi in più.
Visto comunque la mia penso che la Cube abbia fatto qui un vero capo lavoro.
Bhe insomma! Per esempio 15mm di reach in più (a parità di taglia) e 2 gradi angolo sterzo in meno non sono per nulla pochi a assimilabili a "valori simili" (e ti posso garantire che si sentono!).. poi anche come escursioni siamo molto più vicini all'enduroCome definisci "più moderno" Foderi più corti? L'angolo sella è molto simile eppure quello dello sterzo non varia più di tanto. Poi l'ho provato a Riva del Garda e la sensazione era molto simile: Seduto dritto e nonostante questo sale come un carro. La mia forse un po' meglio ancora, probabilmente per i foderi più lunghi.
Come agilità molto simili. Ovviamente le gomme più leggere sulla mia aiutano a renderla più agile quindi se si mettessero anche su questa, chissà...
La tendenza é di accorciare il carro sempre più per rendere le 29er più agili. Sono d’accordo che I foderi più lunghi aiutino in salita, tuttavia l’allungamento del reach compensa la dimensione ridotta del carro portando peso sul anteriore.Come definisci "più moderno" Foderi più corti? L'angolo sella è molto simile eppure quello dello sterzo non varia più di tanto. Poi l'ho provato a Riva del Garda e la sensazione era molto simile: Seduto dritto e nonostante questo sale come un carro. La mia forse un po' meglio ancora, probabilmente per i foderi più lunghi.ma la tua ha geo completamente diverse da questa! questa ha finalmente delle geometrie più moderne.. oltretutto sono due bici con due destinazioni differenti!Mi sono montato una Cube Stereo Super HPC basata sul telaio modello anno 2015 e come geometria non è molto diverso. l'angolo sterzo è un po' più ripido, ca. 68° e quello sella a 75°. Ruote sempre 29 con gomme Schwalbe RockRazor 29x2,35 TLE (ovviamente marcate "Cube" che sono belle nere con scrittura grigio scuro).
Come forcella ho messo la Rock Shox Pike da 140, anche perché il telaio ha una corsa da 140. E' la bici piè comoda ed equilibrata che ho mai avuto. Me la sono montata l'anno scorso, usando il gruppo Shimano XT 3 x 10 che avevo come ricambio a casa "per ogni eventualità", comprato in svendita per 309 Euro.
Funziona benissimo e offre marce da 22-36 a 42-11. Imbattibile. Poi con le ruote Syntace M35 che avevo comprato per provare il tubeless sulla mia Hardtail e i freni Magura MT5... Una vera meraviglia. Ho pagato, considerando il prezzo che avevo pagato per tutti i componenti quando erano nuovi (le ruote avevo usato un po' sulla mia hardail come già detto, resto era tutto nuovo) ca. 3250 Euro con piega Cube in carbonio e attacco manubrio Syntace.
Salita stabilissima, comodissima perché bella alta davanti. Pesa meno (12,7 chili ca.) di quella presentata qui che mi ero chiesto perché. Adesso lo so: La bici presentata qui aumenta di un chilo per le gomme e poi la piega in alluminio peserà sicuramente anche quest'ultima 100 grammi in più.
Visto comunque la mia penso che la Cube abbia fatto qui un vero capo lavoro.
Come agilità molto simili. Ovviamente le gomme più leggere sulla mia aiutano a renderla più agile quindi se si mettessero anche su questa, chissà...
Date da mangiare al tester ! :')1.81 per65 kg? Praticamente pelle e ossa
è anoressico...
Da possessore, peraltro soddisfatto, di una Stereo HPC 29/140 race 2014, uguale alla 2015, ti assicuro che questa è un'altra cosa, tt più lungo, angolo sella più verticale, angolo anteriore più aperto, foderi più corti ecc.….decisamente più moderna!Mi sono montato una Cube Stereo Super HPC basata sul telaio modello anno 2015 e come geometria non è molto diverso. l'angolo sterzo è un po' più ripido, ca. 68° e quello sella a 75°. Ruote sempre 29 con gomme Schwalbe RockRazor 29x2,35 TLE (ovviamente marcate "Cube" che sono belle nere con scrittura grigio scuro).
Come forcella ho messo la Rock Shox Pike da 140, anche perché il telaio ha una corsa da 140. E' la bici piè comoda ed equilibrata che ho mai avuto. Me la sono montata l'anno scorso, usando il gruppo Shimano XT 3 x 10 che avevo come ricambio a casa "per ogni eventualità", comprato in svendita per 309 Euro.
Funziona benissimo e offre marce da 22-36 a 42-11. Imbattibile. Poi con le ruote Syntace M35 che avevo comprato per provare il tubeless sulla mia Hardtail e i freni Magura MT5... Una vera meraviglia. Ho pagato, considerando il prezzo che avevo pagato per tutti i componenti quando erano nuovi (le ruote avevo usato un po' sulla mia hardail come già detto, resto era tutto nuovo) ca. 3250 Euro con piega Cube in carbonio e attacco manubrio Syntace.
Salita stabilissima, comodissima perché bella alta davanti. Pesa meno (12,7 chili ca.) di quella presentata qui che mi ero chiesto perché. Adesso lo so: La bici presentata qui aumenta di un chilo per le gomme e poi la piega in alluminio peserà sicuramente anche quest'ultima 100 grammi in più.
Visto comunque la mia penso che la Cube abbia fatto qui un vero capo lavoro.
E' il contrario: accorciando il carro e allungando l'anteriore aumenta il momento ribaltante all'indietro sulle saliteLa tendenza é di accorciare il carro sempre più per rendere le 29er più agili. Sono d’accordo che I foderi più lunghi aiutino in salita, tuttavia l’allungamento del reach compensa la dimensione ridotta del carro portando peso sul anteriore.Come definisci "più moderno" Foderi più corti? L'angolo sella è molto simile eppure quello dello sterzo non varia più di tanto. Poi l'ho provato a Riva del Garda e la sensazione era molto simile: Seduto dritto e nonostante questo sale come un carro. La mia forse un po' meglio ancora, probabilmente per i foderi più lunghi.ma la tua ha geo completamente diverse da questa! questa ha finalmente delle geometrie più moderne.. oltretutto sono due bici con due destinazioni differenti!Mi sono montato una Cube Stereo Super HPC basata sul telaio modello anno 2015 e come geometria non è molto diverso. l'angolo sterzo è un po' più ripido, ca. 68° e quello sella a 75°. Ruote sempre 29 con gomme Schwalbe RockRazor 29x2,35 TLE (ovviamente marcate "Cube" che sono belle nere con scrittura grigio scuro).
Come forcella ho messo la Rock Shox Pike da 140, anche perché il telaio ha una corsa da 140. E' la bici piè comoda ed equilibrata che ho mai avuto. Me la sono montata l'anno scorso, usando il gruppo Shimano XT 3 x 10 che avevo come ricambio a casa "per ogni eventualità", comprato in svendita per 309 Euro.
Funziona benissimo e offre marce da 22-36 a 42-11. Imbattibile. Poi con le ruote Syntace M35 che avevo comprato per provare il tubeless sulla mia Hardtail e i freni Magura MT5... Una vera meraviglia. Ho pagato, considerando il prezzo che avevo pagato per tutti i componenti quando erano nuovi (le ruote avevo usato un po' sulla mia hardail come già detto, resto era tutto nuovo) ca. 3250 Euro con piega Cube in carbonio e attacco manubrio Syntace.
Salita stabilissima, comodissima perché bella alta davanti. Pesa meno (12,7 chili ca.) di quella presentata qui che mi ero chiesto perché. Adesso lo so: La bici presentata qui aumenta di un chilo per le gomme e poi la piega in alluminio peserà sicuramente anche quest'ultima 100 grammi in più.
Visto comunque la mia penso che la Cube abbia fatto qui un vero capo lavoro.
Come agilità molto simili. Ovviamente le gomme più leggere sulla mia aiutano a renderla più agile quindi se si mettessero anche su questa, chissà...
non era piccola la 18''? in fondo 592 di TT e 437 di Reach sono pochini, non solo per gli standard di oggi... a maggior ragione se sei 181181cmQuanto è alto il tester?
Ho avuto modo di provarle tutte e tre la rallon per me è quella che sale meglio ma scende peggio, la cube mi ha ricordato una trek slash 29 più agile, veramente una bella bici, la capra 29 è una belva quando punta verso il basso e più mangiatutto quanto più la lasci andare, ma meno versatile per mebella bici ad un gran prezzo, per me come versatilità fa il pari con la rallon e - forse - la capra 29
Se mantieni il vecchio angolo del tubo sella si, non mi pare questo il caso.E' il contrario: accorciando il carro e allungando l'anteriore aumenta il momento ribaltante all'indietro sulle salite
@Zucchi la tua bici non c’entra niente con questa,Come definisci "più moderno" Foderi più corti? L'angolo sella è molto simile eppure quello dello sterzo non varia più di tanto. Poi l'ho provato a Riva del Garda e la sensazione era molto simile: Seduto dritto e nonostante questo sale come un carro. La mia forse un po' meglio ancora, probabilmente per i foderi più lunghi.ma la tua ha geo completamente diverse da questa! questa ha finalmente delle geometrie più moderne.. oltretutto sono due bici con due destinazioni differenti!Mi sono montato una Cube Stereo Super HPC basata sul telaio modello anno 2015 e come geometria non è molto diverso. l'angolo sterzo è un po' più ripido, ca. 68° e quello sella a 75°. Ruote sempre 29 con gomme Schwalbe RockRazor 29x2,35 TLE (ovviamente marcate "Cube" che sono belle nere con scrittura grigio scuro).
Come forcella ho messo la Rock Shox Pike da 140, anche perché il telaio ha una corsa da 140. E' la bici piè comoda ed equilibrata che ho mai avuto. Me la sono montata l'anno scorso, usando il gruppo Shimano XT 3 x 10 che avevo come ricambio a casa "per ogni eventualità", comprato in svendita per 309 Euro.
Funziona benissimo e offre marce da 22-36 a 42-11. Imbattibile. Poi con le ruote Syntace M35 che avevo comprato per provare il tubeless sulla mia Hardtail e i freni Magura MT5... Una vera meraviglia. Ho pagato, considerando il prezzo che avevo pagato per tutti i componenti quando erano nuovi (le ruote avevo usato un po' sulla mia hardail come già detto, resto era tutto nuovo) ca. 3250 Euro con piega Cube in carbonio e attacco manubrio Syntace.
Salita stabilissima, comodissima perché bella alta davanti. Pesa meno (12,7 chili ca.) di quella presentata qui che mi ero chiesto perché. Adesso lo so: La bici presentata qui aumenta di un chilo per le gomme e poi la piega in alluminio peserà sicuramente anche quest'ultima 100 grammi in più.
Visto comunque la mia penso che la Cube abbia fatto qui un vero capo lavoro.
Come agilità molto simili. Ovviamente le gomme più leggere sulla mia aiutano a renderla più agile quindi se si mettessero anche su questa, chissà...
Per il prezzo non si discute rapporto qualità prezzo sempre elevato come x tutte le tedescone che non hanno mai barato sulla provenienza orientale del proprio telaio...Se gli metti delle gomme da enduro normali e non supergravity come quelle di serie e magari un manubrio in carbonio arrivi tranquillamente a 13kg con poca spesa extra, direi buono per il prezzo e il genere di bici
@Church aveva provato a mettere gomme ‘normali’ e togliere il bash guard. Era sceso a 13.3 kg, e le gomme erano delle Maxxis da 2.5....Per il prezzo non si discute rapporto qualità prezzo sempre elevato come x tutte le tedescone che non hanno mai barato sulla provenienza orientale del proprio telaio...Se gli metti delle gomme da enduro normali e non supergravity come quelle di serie e magari un manubrio in carbonio arrivi tranquillamente a 13kg con poca spesa extra, direi buono per il prezzo e il genere di bici
Per la dieta, mi spiace ma la vedo dura farla calare di 9 etti con il solo manubrio carbonio e 2 gomme normali ( ma sempre da AM x non snaturare la bici...)....
Personalmente per i miei giri che possono essere anche da AM (quindi un enduro fatti senza guardare il cronometro imho) preferisco partire da un progetto iniziale che al max sia attorno i 13 kg!
Magic mary e hans dampf in versione non supergravity sono 300gr in meno l'una rispetto alle originali montate, e credo siano tra le migliori gomme am/enduro (se monti dei Nobby Nick risparmi ancora qualcosa). Quindi arriviamo a 13.3. Con un race face sixc in carbonio risparmi 100 gr rispetto al turbine originale e togliendo il bash guard che trovo eccessivo altri 150.Per il prezzo non si discute rapporto qualità prezzo sempre elevato come x tutte le tedescone che non hanno mai barato sulla provenienza orientale del proprio telaio...
Per la dieta, mi spiace ma la vedo dura farla calare di 9 etti con il solo manubrio carbonio e 2 gomme normali ( ma sempre da AM x non snaturare la bici...)....
Personalmente per i miei giri che possono essere anche da AM (quindi un enduro fatti senza guardare il cronometro imho) preferisco partire da un progetto iniziale che al max sia attorno i 13 kg!
Con o senza pedali?@Church aveva provato a mettere gomme ‘normali’ e togliere il bash guard. Era sceso a 13.3 kg, e le gomme erano delle Maxxis da 2.5....Per il prezzo non si discute rapporto qualità prezzo sempre elevato come x tutte le tedescone che non hanno mai barato sulla provenienza orientale del proprio telaio...Se gli metti delle gomme da enduro normali e non supergravity come quelle di serie e magari un manubrio in carbonio arrivi tranquillamente a 13kg con poca spesa extra, direi buono per il prezzo e il genere di bici
Per la dieta, mi spiace ma la vedo dura farla calare di 9 etti con il solo manubrio carbonio e 2 gomme normali ( ma sempre da AM x non snaturare la bici...)....
Personalmente per i miei giri che possono essere anche da AM (quindi un enduro fatti senza guardare il cronometro imho) preferisco partire da un progetto iniziale che al max sia attorno i 13 kg!
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