Ciao, vorrei darti un paio di dritte, per quel poco che ne posso sapere io, sono nel ciclismo da meno di 3 anni, 15000 km circa.
Intanto non pensare di avere una schifezza, quella cube non è male come bici, a parte la forcella in alluminio, tutto il resto va benissimo. Sul tuo progetto di gravellizzazione, intanto la geometria di quel telaio tutto sommato non è assolutamente incompatibile con una piega, l'orizzontale non è poi così lungo, probabilmente con un attacco 2cm più corto hai già un buon posizionamento (se la taglia è giusta).
Il problema a mettere la piega sono i comandi, la fortuna è che hai una trasmissione a 9 velocità, quindi c'è piena intercompatibilità di componenti tra mtb e strada (le cose cambiano molto dalle 10 in su), quindi per la trasmissione va bene qualsiasi 9v, cercando bene trovi comandi 2x9 anche a meno di 100€, ovviamente per freni meccanici. Il problema sono appunto i freni, perché se vuoi qualcosa di idraulico i costi esplodono, oltre al fatto che non credo esitano sistemi idraulici strada a meno di 11 velocità, quindi dovresti cambiare tutto, la soluzione migliore potrebbe essere quella di comprare anche delle pinze meccaniche.
Verosimilmente tra attacco, piega, sti, guaine e pinze potresti cavartela con circa 250€ di materiale, montando comunque componenti buoni.
Sulla scelta di fare questo passo ti posso dire che personalmente ho 4 bici, 1 gravel e una bdc con piega, una mtb trail e una mtb anni'90 con flat. La MTB anni '90 la uso come citybike, con
ruote stradali, ma dopo una serie di prove ho deciso di lasciarle la flatbar, la trovo estremamente più efficiente per l'utilizzo urbano, tra corte distanze e slalom tra marciapiedi, paracarri e tutti gli ostacoli che si possono trovare in città, senza contare il più agevole accesso ai freni. I vantaggi della piega vengono fuori solo se fai uscite lunghe (almeno 3-4 ore) o se cerchi tempi, con gravel e bdc sono rimasto in sella anche 12 ore di fila, impensabile con una flatbar. Quindi vedi un po' tu se e quanto ti può essere utile passare alla dropbar.
La Deda Crononero è un manubrio da cronometro, ti impone costantemente una posizione in sella molto aerodinamica e quindi altamente stressante. Può eventualmente avere senso su una bici da città, è una scelta più che altro di stile, infatti va molto di moda nel mondo fixed gear, però non ci azzecca nulla con il gravel, significa proprio farsi del male. Ovviamente le tue leve non si salvano, né i comandi né i freni, quelle entrano solo ed esclusivamente su manubri dritti! a meno di modifiche più o meno invasive, come molare i collarini per farli passare dalle curve. Dovresti in ogni caso comprare prodotti appositi da applicare come barend o con collarini da 31.6 vicino all'attacco, tutte cozzaglie poco pratiche che hanno senso solo su una bici da cronometro o da città, quando il comfort è l'ultimo dei tuoi pensieri, e ovviamente freni meccanici.
La guarnitura probabilmente è l'upgrade più sensato, la 46-30 è abbastanza un must per uso gravel, e la fsa tempo è pure molto gettonata, però non ho trovato indicazioni sulla lunghezza consigliata per il perno, ci vorrebbe qualcuno che cel'ha e ha già fatto le prove del caso.
Tutto rigorosamente IMHO, spero di esserti stato di aiuto, e buon divertimento per l'eventuale upgrade, che per quanto mi riguarda è una attività molto divertente.
