Ciao.... Cube analog 29 del 2020 può reggere un ciclista di 135 kg , usandola solo su asfalto? Grazie
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Ciao! Leggi qua
www.cube.eu
Cube Analog flashlime´n´black
Sfidate il trail e uscitene vincitori, con la guida perfettamente equilibrata e i componenti di Analog
www.cube.eu
Direi di si, con le precauzioni del caso.
I limiti indicati dai costruttori sono sottostimati per ragioni di sicurezza e comunque sono riferiti ad un uso fuoristradistico, se l'uso è limitato allo stradale non dovrebbero esserci problemi ovviamente occorre tenere sotto controllo la bici per evitare rotture improvvise.
La bici sarà soggetta ad un'usura maggiore quindi sarà necessario una manutenzione più assidua.
I limiti indicati dai costruttori sono sottostimati per ragioni di sicurezza e comunque sono riferiti ad un uso fuoristradistico, se l'uso è limitato allo stradale non dovrebbero esserci problemi ovviamente occorre tenere sotto controllo la bici per evitare rotture improvvise.
La bici sarà soggetta ad un'usura maggiore quindi sarà necessario una manutenzione più assidua.
d
Altre Cube come Aim hanno prezzi più bassi ma comunque costano il doppio rispetto ad una ST120 e più o meno vale lo stesso discorso.
La ST120 è veramente basica se vuoi qualcosa di Deca devi pensare almeno alla ST520 o una serie Explorer.
Senza dubbio la Cube ma Analog linkata costa il triplo di una ST120 ci mancherebbe che non fosse migliore.
Altre Cube come Aim hanno prezzi più bassi ma comunque costano il doppio rispetto ad una ST120 e più o meno vale lo stesso discorso.
La ST120 è veramente basica se vuoi qualcosa di Deca devi pensare almeno alla ST520 o una serie Explorer.
Quindi di conseguenza anche la resistenza del telaio " dovrebbe" essere peggio,ma aldilà delle componenti, costando meno potrebbe essere più,passatemi il termine,grezza, e di conseguenza più robusta?
No!
Il livello di una bici non si misura sulla sua robustezza ma sulla qualità dei componenti, una bici di bassa qualità potrebbe essere per assurdo più robusta di una bici di alto livello.
Componenti di livello offrono una esperienza di guida migliore, un cambio preciso e veloce o una forcella che lavora bene danno indubbi vantaggi, il passaggio tra componentistica base a quella media è netto e facilmente percepibile anche da un principiante, poi salendo ancora di livello le differenze si assottigliano.
Il livello di una bici non si misura sulla sua robustezza ma sulla qualità dei componenti, una bici di bassa qualità potrebbe essere per assurdo più robusta di una bici di alto livello.
Componenti di livello offrono una esperienza di guida migliore, un cambio preciso e veloce o una forcella che lavora bene danno indubbi vantaggi, il passaggio tra componentistica base a quella media è netto e facilmente percepibile anche da un principiante, poi salendo ancora di livello le differenze si assottigliano.
Domando per curiosità: potrebbe essere più sicuro un telaio mtb in acciaio anni 90 o uno di alluminio economico tipo decathlon o entry level varie?
In termini assoluti il titanio è il materiale che soffre meno la fatica, l'acciaio sotto questo aspetto è simile al titanio, l'alluminio non raggiunge gli stessi livelli il carbonio è ancora inferiore.
Il materiale non è l'unico parametro, i progettisti conoscono queste caratteristiche e progettano i telaii al fine di minimizzare gli effetti negativi e garantire la giusta affidabilità, quindi non è sufficiente confrontare i materiali ma occorre tenere in considerazione tutti i parametri di progettazione e di fabbricazione.
Poi dire acciaio, alluminio o carbonio non vuol dire niente per ognuno di questi materiali ne esistono vari tipi: ad esempio un acciaio hi-ten di produzione cinese anonima è molto diverso da un acciaio Columbus Xcr saldato da un artigiano.
Il materiale non è l'unico parametro, i progettisti conoscono queste caratteristiche e progettano i telaii al fine di minimizzare gli effetti negativi e garantire la giusta affidabilità, quindi non è sufficiente confrontare i materiali ma occorre tenere in considerazione tutti i parametri di progettazione e di fabbricazione.
Poi dire acciaio, alluminio o carbonio non vuol dire niente per ognuno di questi materiali ne esistono vari tipi: ad esempio un acciaio hi-ten di produzione cinese anonima è molto diverso da un acciaio Columbus Xcr saldato da un artigiano.
Di solito in una bici prima di rompere il telaio, rompi tutto il resto, soprattutto se le bici sono economiche. Ruote, cuscinetti, cambi, eccetera.