lascia le pastiglie a bagno nell'acetone per una notte, poi dagli un giro veloce su un fornello a gas, in modo che il residuo di olio si bruci. Fai lo stesso anche con i dischi, acetone e una bruciacchiata rapida con l'accendino, stando attento a non danneggiare il resto (gomme, plastiche ed eventuali parti in carbonio). A me poi sono serviti un po' di giri prima di ripristinare tutta la potenza frenante originale, ma ci ero riuscito. La scottatura delle pastiglie, se non è troppo prolungata, non è un metodo distruttivo in quanto la temperatura che raggiungono durante certe frenate è paragonabile se non superiore a quella della fiamma e i costruttori le progettano di conseguenza.
Ma se al posto dell'acetone usassi del petrolio bianco fa lo stesso??? E vale anche per le resin?