oggi ho ordinato le crossmax sl disk sono contento ma un po dubbioso, alcuni mi hanno detto che sono il top delle ruote per xc altri mi hanno detto che sono troppo delicate, vorrei avere opinioni su chi le ha montate per sapere come vanno, il negoziante sostiene che hanno una scorrevolezza inaudita oltre ad essere leggere...
crossmax sl come vanno?
- Creatore Discussione federico optimo
- Data di inizio
Le ho appena montate sulla mia car-bone, prima avevo delle crossmax enduro (che già sono un bel paio di ruote!) e rispetto a queste le SL sono ancora più scorrevoli e leggere (pesate 1660 gr. versione disk)
In gara qui dalle mie parti le usano in parecchi e nessuno ne ha mai parlato male.
Ovviamente per uso puramente XC sono robuste e performanti ma sicuramente non sono adatte a percorsi più impegnativi.
Con quello che costano lo devono essere per forza il top di ruote per Mtb! :-?
In gara qui dalle mie parti le usano in parecchi e nessuno ne ha mai parlato male.
Ovviamente per uso puramente XC sono robuste e performanti ma sicuramente non sono adatte a percorsi più impegnativi.
Con quello che costano lo devono essere per forza il top di ruote per Mtb! :-?
federico optimo ha scritto:
vai tranquillo sono delle ottime ruote abbastanza robuste e leggere :buonnatalepirletta:
Ovvio che si parla di Xc, in tal caso le Xmax sono robuste.
Leggere, scorrevoli e molto reattive. :-?
Ovvio che se uno pesa 85kg e ci vuol fare drop da 2mt....
Leggere, scorrevoli e molto reattive. :-?
Ovvio che se uno pesa 85kg e ci vuol fare drop da 2mt....
Se spopolano tra gli xc-isti ci sarà qualche motivo 
Unica cosa che essendo molto rigide in discesa bisogna saperle tenere. Come durata non ho mai sentito nessuno che si lamentasse del contrario
Unica cosa che essendo molto rigide in discesa bisogna saperle tenere. Come durata non ho mai sentito nessuno che si lamentasse del contrario
ElEtTronE ha scritto:Se spopolano tra gli xc-isti ci sarà qualche motivo
Unica cosa che essendo molto rigide in discesa bisogna saperle tenere. Come durata non ho mai sentito nessuno che si lamentasse del contrario
Se spopolano nell' XC potrebbe significare anche che MAVIC regalando le sue CROSSMAX SL ai team più blasonati per dopo farle pagare a caro prezzo agli apassionati che le chiedono per montarle sulle loro MTB.
Modestamente non trovo corretto il comportamento della MAVIC che per una coppia di ruote del valore di oltre 600 euro non fornisca i pezzi di ricambio per le riparazioni se non la spedizione per la riparazione
al proprio distributore VITTORIA.
loris ha scritto:...
Modestamente non trovo corretto il comportamento della MAVIC che per una coppia di ruote del valore di oltre 600 euro non fornisca i pezzi di ricambio per le riparazioni se non la spedizione per la riparazione
dici bene!
Quello dei ricambi (cari) è il loro più grave difetto...
:?
Ciao Andrea, volevo dire non tanto per il prezzi dei ricambi, ma è inaccettabile che per un corpetto o una ruota libera delle MAVIC la riparazione può essere fatta solo spedendo le ruote al distributore italiano VITTORIA con il non poco disagio delle attese e costi di spedizione.gattonero ha scritto:loris ha scritto:...
Modestamente non trovo corretto il comportamento della MAVIC che per una coppia di ruote del valore di oltre 600 euro non fornisca i pezzi di ricambio per le riparazioni se non la spedizione per la riparazione
dici bene!
Quello dei ricambi (cari) è il loro più grave difetto...
:?
Ci sono ruote di altri produttori che non hanno nulla in meno delle CROSSMAX e non necessitano questa prassi. o-o
Le uso da due stagioni sulla mia front da xc, ma almeno quattro o cinque volte, montandole sulla biammortizzata ci ho fatto uscite free abbastanza toste. Trovo che siano ruote eccellenti e che non abbisognano di particolari riguardi, pur concordanto che sono delle ruote con vocazione xc.
secondo me sono ottime , ne parlano tutti bene, pero sento persone che diconno che sono troppo costose per il tipo di ruote e che nn vale la pena, sarà invidia?
ma scusate che vuol dire che sono troppo rigide e in discesa bisogna saperle tenere?io ho già una cannondale che con la fatty è già abbastanza rigida in discesa nn vorrei che con le xmax sl diventi inguidabile....
ma scusate che vuol dire che sono troppo rigide e in discesa bisogna saperle tenere?io ho già una cannondale che con la fatty è già abbastanza rigida in discesa nn vorrei che con le xmax sl diventi inguidabile....
ElEtTronE ha scritto:Se spopolano tra gli xc-isti ci sarà qualche motivo
Unica cosa che essendo molto rigide in discesa bisogna saperle tenere. Come durata non ho mai sentito nessuno che si lamentasse del contrario
sto per prenderle usate ad un prezzaccio che farebbe invidia ad ognuno di voi.....ma letto questo post.....mi sono preoccupato! :?
di già non sono ancora un gran manico in discesa, se mi ci metti pure le ruote bastarde.....mi crescerà la basrba bianca e ancora non avrò imparato ad andare in discesa come si deve.
a parte gli scerzi: cosa intendi? perchè bisogna saperle tenere?
che differenza troverei dai miei cerchi mavic 223?
un abisso?
tutti mi hanno sempre detto che troverò soltanto vantaggi...
non ti fare di questi problemi, sono sicuramente più rigide di altre ruote con raggi convenzionali, ma non per questo ti peggiorano la guida in discesa...anzi, secondo me la rendono più precisa e sicura.
Se hai l'occasione di trovarle ad un buon prezzo, non esitare, non te ne pentirai.
Ciao
Se hai l'occasione di trovarle ad un buon prezzo, non esitare, non te ne pentirai.
Ciao
Hackaro ha scritto:di già non sono ancora un gran manico in discesa, se mi ci metti pure le ruote bastarde.....mi crescerà la basrba bianca e ancora non avrò imparato ad andare in discesa come si deve.
a parte gli scerzi: cosa intendi? perchè bisogna saperle tenere?
che differenza troverei dai miei cerchi mavic 223?
un abisso?
tutti mi hanno sempre detto che troverò soltanto vantaggi...
Che discorsi sono... impari !!
Il fatto che ruote più rigide siano più difficili da guidare non è solo una mia opinione, cmq non è che sia un'altro mondo... un po' di allenamento e ti abitui subito. E se anche sei discesa-repellente valgono cmq la pena per i vantaggi in tutto il resto.
Quella dei ricambi è l'unica palla Mavic, costano un casino...
@loris: ok sui ricambi, ma cosa centra che le regalano ai team pro e poi le fanno pagare care al dettaglio ? Direi che faccia così ogni ditta, di solito le ruote più gettonate sono le crossmax sl e le Shimano xtr, che in negozio costano entrambe uno sproposito...
se sei pesante... prendi le xl....
pesano solo pochi grammi in piu... e sono piu robuste... non che non cene sia bisogno (anche le sl vanno benone)... ma risparmi un pacco di soldi... e se non sei un maniaco del peso... sono la scelta ottimale visto che sono anche per fre-ride e costano meno
pesano solo pochi grammi in piu... e sono piu robuste... non che non cene sia bisogno (anche le sl vanno benone)... ma risparmi un pacco di soldi... e se non sei un maniaco del peso... sono la scelta ottimale visto che sono anche per fre-ride e costano meno
che confusione :???:
morale .... io sono alto 1.82 perso 78 kg ho una full da xc la KONA KIKG KIKAPU e faccio prevalentemente giri a montevecchia e brianza , como brunate e ogni tanto ci scappa qualche fuitina a finale ligure e sestola , faccio 3/4 granfondo all'anno .... quali sono meglio ?
io pensavo cmq di prendere le SL ma questa storia del peso mi lascia un pò perplesso
cosa mi consigliate .... ???
morale .... io sono alto 1.82 perso 78 kg ho una full da xc la KONA KIKG KIKAPU e faccio prevalentemente giri a montevecchia e brianza , como brunate e ogni tanto ci scappa qualche fuitina a finale ligure e sestola , faccio 3/4 granfondo all'anno .... quali sono meglio ?
io pensavo cmq di prendere le SL ma questa storia del peso mi lascia un pò perplesso
cosa mi consigliate .... ???
Vai sicuro, sia su full che su front sono il massimo, le ho maltrattate un anno sulla giant nsr e ho dovuto solamente tirare 2 raggi. Costo equilibrato alle concorrenti (alto). Ho preso ieri un magnete per i raggi piatti delle xmax: 8 euri 
se posso dare il mio contributo a questa discussione posso dire che le usa dal 2002 con estrema soddisfazione e le ritengo le migliori ruote in commercio per uso xc o granfondo "normali" e ne spiego le mi ragioni:
1) rigidità laterale assoluta (indiscutibile)
2) tubeless (puro)
3) cerchio in ceramica (frenata migliore e minor consumo pattini, purtroppo può capitare che un sasso scalfisca e stegli un pezzetto di ceramica, capita spesso ma è pur certo sfortuna)
4) resa in salita evidente (non sò perchè ma come le monto sulla bici mi accorgo della differenza di resa in salita da altre ruote)
5) centratura delle ruote (le ruote rimangono centrate anche dopo discese molto accidentate e dopo molto tempo, sopratutto la ruota anteriore)
6) costruzione semplice (le saprebbe smontare anche un neonato e non richiede nessun attrazzo particolare, la ruota libera è composta da due soli cricchetti)
7) cuscinetti intercambiabile con pari di conconrenza
Ho potuto raffrontarle con delle crossroc che sono più si più "morbide" ma più pesanti e con delle ultraleggere custom che risultano meno rigide lateralmente e comunque meno performanti in salita.
In salita secondo me sono le migliori per essere usate in gare con salite brevi da affrontare in piedi oppure salite lunghe di strada bianca da stare seduto e alzarsi per rilanciare.
In discesa effettivamente la rigidità si sente e molto e la bici risulta molto più precisa e l'errore si paga con la perdita della traiettoria o della linea voluta, ma questa è anche una questione di abitudine e di capacità di guida; effettivamente devo ammettere che in una granfondo lunga con discese molto sconnesse di sassi mossi una ruota montata con raggi incrociati sarebbe preferibile per comodità sulla lunga distanza e per una maggiore assorbilità delle buche e sassi.
Il prezzo è effettivamente alto ma del resto ruote dello stesso peso con caratteristiche simili costano poco di meno e comunque dopo poco che si usanoil prezzo pagato è appagato dalla soddisfazione.
1) rigidità laterale assoluta (indiscutibile)
2) tubeless (puro)
3) cerchio in ceramica (frenata migliore e minor consumo pattini, purtroppo può capitare che un sasso scalfisca e stegli un pezzetto di ceramica, capita spesso ma è pur certo sfortuna)
4) resa in salita evidente (non sò perchè ma come le monto sulla bici mi accorgo della differenza di resa in salita da altre ruote)
5) centratura delle ruote (le ruote rimangono centrate anche dopo discese molto accidentate e dopo molto tempo, sopratutto la ruota anteriore)
6) costruzione semplice (le saprebbe smontare anche un neonato e non richiede nessun attrazzo particolare, la ruota libera è composta da due soli cricchetti)
7) cuscinetti intercambiabile con pari di conconrenza
Ho potuto raffrontarle con delle crossroc che sono più si più "morbide" ma più pesanti e con delle ultraleggere custom che risultano meno rigide lateralmente e comunque meno performanti in salita.
In salita secondo me sono le migliori per essere usate in gare con salite brevi da affrontare in piedi oppure salite lunghe di strada bianca da stare seduto e alzarsi per rilanciare.
In discesa effettivamente la rigidità si sente e molto e la bici risulta molto più precisa e l'errore si paga con la perdita della traiettoria o della linea voluta, ma questa è anche una questione di abitudine e di capacità di guida; effettivamente devo ammettere che in una granfondo lunga con discese molto sconnesse di sassi mossi una ruota montata con raggi incrociati sarebbe preferibile per comodità sulla lunga distanza e per una maggiore assorbilità delle buche e sassi.
Il prezzo è effettivamente alto ma del resto ruote dello stesso peso con caratteristiche simili costano poco di meno e comunque dopo poco che si usanoil prezzo pagato è appagato dalla soddisfazione.