Sicuramente un
bell'esercizio di design, da lodare per il "coraggio" nel proporre una cosa tanto fuori dagli schemi.
Mi pare però molto carente sia dal punto di vista ergonomico che squisitamente meccanico.
Ergonomicamente non funziona il fatto di variare l'altezza sella facendo ruotare il telaietto su un fulcro, a ogni variazione di altezza varia anche l'inclinazione della sella che andrebbe corretta di volta in volta, la distanza dal manubrio poi varia in direzione contraria a quello che servirebbe a meno di montare la sella su una slitta......
Meccanicamente anche accoppiando 2 lefty la sospensione non funzionerebbe mica, basta una piccola piega per comprimere lo stelo all'inetrno curva e mandare per aria la ruota all'esterno, perdendo efficienza nella sospensione che era tarata con un sag dato da 2 steli e ora ci si trova con tutto il peso su uno stelo che risulta troppo compresso e l'altro totalmente scarico, col risultato di passare nella piega da due ruote che poggiano a terra a una sola per di più asimmetrica rispetto alla posteriore, perdendo al contempo il grip dato dall'altra ruota che risulterebbe troppo alleggerita se non per aria...... rabbrividiamo!
Comunque mi piacciono queste idee, se non altro sono l'occasione per riflettere su cose che diamo spesso per scontate.
Bye
