Chi preferisce le ruote rigide e reattive prende ruote rigide e ha ampia scelta con carbonio e con alcune in alluminio, chi vuole ruote morbide/comode prima era costretto all'alluminio, adesso ha anche la possibilità di prendere il carbonio.Ho visto il video e letto le prove dei due set di ruote e mi sembra di capire che la rigidità non è più un fattore determinante come un tempo per la scelta delle ruote. La CB hanno l'anteriore più "morbida" per non passare tutte le imperfezioni del terreno e la posteriore più rigida per la trazione, le Zipp sono più flessibili e funzionano più da filtro rispetto alle concorrenti (molto molto riassumendo).
A questo punto lancio una provocazione: le tanto "maltrattate" CB Iodine e Cobalt sono veramente così pessime? Sono sempre state tanto criticate per essere poco rigide, ed ora delle ruote top di gamma hanno un cerchio che flette sotto la pressione di una mano (...Provando a “schiacciare” con le mani un cerchio senza raggi simile alle Mavic, questo non si muoveva di un millimetro, mentre il Moto fletteva...). Se così fosse, le CB Iodine in alluminio possono essere una ottima alternativa alle ruote in carbonio con un costo decisamente più basso, un peso poco differente, ma con prestazioni simili a queste ruote top di gamma in carbonio.
E' una provocazione ovviamente.... ma forse nemmeno tanto
Più o meno la vedo così.
