Comparativa Crank Brothers Synthesis vs. Zipp 3Zero Moto
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
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- crank brothers enduro zipp
Sono cerchi in carbonio, quindi - se il materiale è sfruttato a dovere da chi li progetta - la rigidezza intrinseca non è un fattore isotropo. Ne viene che possono essere estremamente rigide rispetto alle sollecitazioni fuori dal piano (diciamo "laterali") pur essendo nel contempo flessibili rispetto alle sollecitazioni sul piano (diciamo "in verticale"). Però hai ragione: non sarebbe male capire con una comparativa la differenza tra l'uno e l'altro approccio, sempre che oramai se ne trovino di ultrarigide in tutti i sensi.
Non ricordo se si è parlato di stallonamento : con un profilo così basso (anche se con canale largo) , utilizzando pressioni basse e non adottando soluzioni tipo i "salsicciotti" , si potrebbe presumere una discreta tendenza allo stallonamento (avendo anche fianchetto a profilo hookless di altezza ridotta) , che impressioni avete a riguardo ?
Ciao,
cioè, se ho capito bene le Crank alla fine risultano più scorrevoli?Almeno, quando parlate dei mozzi dite che risultano più scorrevoli mi pare di capire.
cioè, se ho capito bene le Crank alla fine risultano più scorrevoli?Almeno, quando parlate dei mozzi dite che risultano più scorrevoli mi pare di capire.
i mozzi sono migliori soprattutto per quanto riguarda l'ingaggio della ruota libera.
Se hanno provato buone sensazioni, soprattutto al posteriore,con bici biammortizzate,saranno il futuro per le front?
Anche i principali venditori di cerchi cinesi ultimamente stanno puntando più su cerchi di altezza inferiore, massimo 25 mm. Mi pare la nuova linea Recon Pro di Light Bicycle sia così e pure Nobl (che non è cinese).
Storicamente avevano cerchi dal profilo più alto.
Immagino sarà questa la direzione per tutti produttori.
Storicamente avevano cerchi dal profilo più alto.
Immagino sarà questa la direzione per tutti produttori.
le mie sono queste https://www.giro.com/en/terraduro-mid/p/7084203
Quelle del @Church non so, delle Shimano
e certo che le abbiamo usate anche in salita. Della rigidità laterale si parla sia nel video che nel test singolo
Arrivate e finalmente provate le CB, il mozzo Project 321 è fantastico, arrivo da Chris King e posso senza dubbio dire che qua siamo una spanna sopra, anche due. È dove dovrebbe essere CK se evolvessero un po'.
Il primo giro sono a pressioni alte, 1.8 dietro e 1.6 davanti, per strada mi pare di averle a 8 bar! Posso scendere di sicuro e scenderò.
Un giretto di poco più di un'ora in terreno a tratti tecnico e a tratti veloce, confortevoli e precisissime all'anteriore, gran trazione in salita e il mozzo qua fa una differenza notevole, soprattutto in tratti dove la presa diretta quasi come una singlespeed si fa sentire.
Sono arrivate prima loro degli anelli Zipp, ma sono decisamente contento. Anche come finiture sono davvero uno spettacolo.
Non resta che trovare il tempo per usarle, uffff
Il primo giro sono a pressioni alte, 1.8 dietro e 1.6 davanti, per strada mi pare di averle a 8 bar! Posso scendere di sicuro e scenderò.
Un giretto di poco più di un'ora in terreno a tratti tecnico e a tratti veloce, confortevoli e precisissime all'anteriore, gran trazione in salita e il mozzo qua fa una differenza notevole, soprattutto in tratti dove la presa diretta quasi come una singlespeed si fa sentire.
Sono arrivate prima loro degli anelli Zipp, ma sono decisamente contento. Anche come finiture sono davvero uno spettacolo.
Non resta che trovare il tempo per usarle, uffff
Benty
Biker popularis
Ho visto il video e letto le prove dei due set di ruote e mi sembra di capire che la rigidità non è più un fattore determinante come un tempo per la scelta delle ruote. La CB hanno l'anteriore più "morbida" per non passare tutte le imperfezioni del terreno e la posteriore più rigida per la trazione, le Zipp sono più flessibili e funzionano più da filtro rispetto alle concorrenti (molto molto riassumendo).
A questo punto lancio una provocazione: le tanto "maltrattate" CB Iodine e Cobalt sono veramente così pessime? Sono sempre state tanto criticate per essere poco rigide, ed ora delle ruote top di gamma hanno un cerchio che flette sotto la pressione di una mano (...Provando a “schiacciare” con le mani un cerchio senza raggi simile alle Mavic, questo non si muoveva di un millimetro, mentre il Moto fletteva...). Se così fosse, le CB Iodine in alluminio possono essere una ottima alternativa alle ruote in carbonio con un costo decisamente più basso, un peso poco differente, ma con prestazioni simili a queste ruote top di gamma in carbonio.
E' una provocazione ovviamente.... ma forse nemmeno tanto
A questo punto lancio una provocazione: le tanto "maltrattate" CB Iodine e Cobalt sono veramente così pessime? Sono sempre state tanto criticate per essere poco rigide, ed ora delle ruote top di gamma hanno un cerchio che flette sotto la pressione di una mano (...Provando a “schiacciare” con le mani un cerchio senza raggi simile alle Mavic, questo non si muoveva di un millimetro, mentre il Moto fletteva...). Se così fosse, le CB Iodine in alluminio possono essere una ottima alternativa alle ruote in carbonio con un costo decisamente più basso, un peso poco differente, ma con prestazioni simili a queste ruote top di gamma in carbonio.
E' una provocazione ovviamente.... ma forse nemmeno tanto