Qualcuno ha voglia di tradurre il comunicato originale?
Grazie
Ciapa ...
Il favorito Aaron Gwin, ha visto le sue speranze di vincere il titolo svanire attorna a 1m e 20" della corsa finale, quando in modo inspiegabile, sia il freno anteriore che quello posteriore non hanno funzionato. Il risultato e' stato una caduta.
Dopo esser risalito in sella Aron ha fatto qualche frenata, concludendo che la situazione non fosse tale da poter completare la gara in modo sicuro e cosi' si e' portato al traguardo dispiaciuto di non aver potuto fare una gara nei tempi dei migliori.
Al campionato del mondo non c'e' discesa di qualifica ma una sessione in cui si prendono i tempi in modo da dare un riferimento ai concorrenti.
Aaron era contento del suo quarto tempo e col sole che stava asciugando la pista, tutto pareva pronto per una delle sue classiche discese.
Sfortunatamente questo problema al freno, considerando che da quando fa parte di questo team non ha mai avuto problemi meccanici, l'ha proprio sorpreso.
Al termine della discesa, Aaron ha detto "Non ho capito cosa sia successo. Mi sono riscaldato come al solito, ho verificato i freni, son sceso a piedi per verificare lo stato della pista e partito i freni hanno funzionato piu' o meno per il primo minuto, poi bang, nulla. Son caduto per rialzarmi il piu' velocemente possibile. Ho pompato sui freni per capire cosa fosse successo e ... ho capito che la mia gara era andata".
I freni sono stati spediti in Giappone per ulteriori analisi dato che non si e' evidenziato nulla nell'ispezione post gara. Nulla di nuovo era stato fatto su questi freni che Aaron e il team hanno usato per la maggior parte della stagione.
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Race favorite Aaron Gwin (USA) saw his hopes of taking a ‘bonus’ title this year come to an end around 1min 20secs into his final race run, when inexplicably both his front and rear brakes failed, resulting in a crash. Shortly after the crash Aaron pumped the brakes to try and get some pressure going but it was insufficient to complete the course safely at speed, and he cruised to the line disappointed he was unable to throw down a run on the three and half minute course.
At the World Championships there is no qualifying round or seeding run, but a timed practice session where riders can check their general race speed against official timing. Aaron was happy with his 4th in timed practice and as race day drew nearer, and the sun came out drying the track dramatically, all was set for a classic Aaron Gwin run. Unfortunately the brake failure, something he has never experienced before and in fact is his first mechanical in a race run since joining the team, really took him by surprise.
Aaron said at the finish line – “I really don’t understand what happened. I warmed up as usual, tested the brakes as usual at the top, walked down the course to have a look at how the track was running, went into my run, brakes working fine for the first minute or so, and then bang, nothing. I crashed and got up as soon as I could, pumped to see what was there, but it wasn’t enough, and knew my day was run”.
The brakes have been taken back to Japan for further analysis as there was nothing immediately evident from the post-race inspection, and nothing new was done to these brakes that Aaron and the team has run for most of the season.