Salve a tutti!!! Ho deciso da poco di cimentarmi nella meccanica ciclistica, e per iniziare e non fare danni, ho deciso di acquistare una bici usata, appositamente per fare esperimenti 
Quindi, visto che la forcella che c'era montata era praticamente rigida ed inoltre ballava all'interno del canotto sterzo, ho deciso di montarci una mia forcella suntour. L'ho fatto: ho inserito i distanziali (quelli neri 3 sulla figura), siccome la nuova forcella era più alta di 3 cm, ho alzato lo sterzo, in modo da fare presa col tappo, però ho notato due problemi: innanzitutto se stringevo troppo forte il tappo l'attacco dello sterzo andava a stringere troppo i distanziali e lo sterzo era rigido; inoltre non ho risolto il problema che aveva già lo forcella prima: tutta la forca balla in avanti quando si frena in movimento coll'anteriore... siccome non so bene come si chiamano le componenti dello sterzo vi spiego meglio qual'è il problema caricando la foto della bici in questione dove ho indicato con dei numeri le parti incriminate...Quei dischi 5 e 6 non aderiscono bene secondo me alla forcella, e sul 6 si nota proprio che prendendo la forcella con la mano e spingendola avanti e indietro ha un gioco di mezzo centimetro, balla. ma se stringo tutto a morte non gira più lo sterzo: è rigido. Allora ho dovuto allentare un po' la vite del tappo 1, e la vite di quell'anello 4, che sta sotto i distanziali ed anche un po' le viti 2 per farlo girare. Rimane comunque un po' duretto...un amico mi ha detto di rismontare tutto e fare la pulizia dei cuscinetti, che secondo me dovrebbero trovarsi nei "dischi" 5 e 6..
Cosa mi consigliate?? E soprattutto, sapreste sostituire termini tecnici ai miei numeri e termini maccheronici? Grazie
Quindi, visto che la forcella che c'era montata era praticamente rigida ed inoltre ballava all'interno del canotto sterzo, ho deciso di montarci una mia forcella suntour. L'ho fatto: ho inserito i distanziali (quelli neri 3 sulla figura), siccome la nuova forcella era più alta di 3 cm, ho alzato lo sterzo, in modo da fare presa col tappo, però ho notato due problemi: innanzitutto se stringevo troppo forte il tappo l'attacco dello sterzo andava a stringere troppo i distanziali e lo sterzo era rigido; inoltre non ho risolto il problema che aveva già lo forcella prima: tutta la forca balla in avanti quando si frena in movimento coll'anteriore... siccome non so bene come si chiamano le componenti dello sterzo vi spiego meglio qual'è il problema caricando la foto della bici in questione dove ho indicato con dei numeri le parti incriminate...Quei dischi 5 e 6 non aderiscono bene secondo me alla forcella, e sul 6 si nota proprio che prendendo la forcella con la mano e spingendola avanti e indietro ha un gioco di mezzo centimetro, balla. ma se stringo tutto a morte non gira più lo sterzo: è rigido. Allora ho dovuto allentare un po' la vite del tappo 1, e la vite di quell'anello 4, che sta sotto i distanziali ed anche un po' le viti 2 per farlo girare. Rimane comunque un po' duretto...un amico mi ha detto di rismontare tutto e fare la pulizia dei cuscinetti, che secondo me dovrebbero trovarsi nei "dischi" 5 e 6..Cosa mi consigliate?? E soprattutto, sapreste sostituire termini tecnici ai miei numeri e termini maccheronici? Grazie
ma, credo, non so se sbaglio, che se l'attacco era diverso non entrava proprio o comunque il movimento del all'interno della forcella sarebbe stato bello ampio: il problema del tremolamento della forca c'era anche con la VECCHIA forcella, quindi si tratta di un problema persistente e pre-esistente (lasciatemi usare questo termine), e c'era sempre un tremolamento della forcella a livello della calotta esterna della serie sterzo, posta in basso vicino alla ruota.
