non ho trovato nulla di specifico o forse nn ci sono riuscito, volevo sapere se corone e pignoni si lubrificano o basta lubrificare la catena e basta?
corone e pignoni si lubrificano?
- Creatore Discussione vance
- Data di inizio
Solo la catena ! o-o
E ad essere precisini
direi : solo i perni della catena , perchè le pareti delle maglie fanno bene a restare asciutti per non impastare lubrificante con polvere e sporcizia varia .
E ad essere precisini
direi : solo i perni della catena , perchè le pareti delle maglie fanno bene a restare asciutti per non impastare lubrificante con polvere e sporcizia varia .
andrea1966
Biker incredibilis
Ci son due punti di scorrimento.Solo la catena ! o-o
E ad essere precisini
Perno fissato alle maglie esterne, libero di ruotare sulle maglie interne.
Cilindro (quello che aggancia i denti) che ruota su supporti ricavati sulle maglie interne.
Perche' l'olio arrivi al perno, deve passare tra le pareti a contatto delle maglie esterne/interne.
Per arrivare ai supporti, deve passare tra le basi dei cilindri e le pareti interne delle maglie interne.
andrea1966
Biker incredibilis
in effetti ...
basta che la catena sia pulita e lubrificata. i pignoni van puliti e basta.
Io lubrifico la catena, dopo averla accuratamente sgrassata e lavata,per ogni singola maglia.
allo stesso modo metto un pò di olio anche su pacco pignoni e corone, le cambiate sono più fluide, permettendo alla catena di agguantarsi con meno ruvidità.
In più di dieci anni ne io, ne mio fratello abbiamo mai rotto una catena o sostituito precocemente un pacco pignoni. Lesinare sull'olio o non fare una adeguata pulizia, è il primo passo per trovarsi nei guiai.
Poi....... ognuno con la propria bike, è libero di fare come meglio crede.
allo stesso modo metto un pò di olio anche su pacco pignoni e corone, le cambiate sono più fluide, permettendo alla catena di agguantarsi con meno ruvidità.
In più di dieci anni ne io, ne mio fratello abbiamo mai rotto una catena o sostituito precocemente un pacco pignoni. Lesinare sull'olio o non fare una adeguata pulizia, è il primo passo per trovarsi nei guiai.
Poi....... ognuno con la propria bike, è libero di fare come meglio crede.
e fai male!
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=149432
... a meno che lo usi per lavarla, ricordandoti di toglierlo bene subito dopo.
E' vaselina.
La usano solo per il primo confezionamento a protezione dall'umidità.
Magari la catena sta mesi dal ciclista in un magazzino umidiccio e rischierebbe punti di ruggine.
In ogni caso non usarla ASSOLUTAMENTE come lubrificante. Impacca polvere e fango e basta...lubrificando pure poco.
Io con la catena faccio così:- la sgrasso
- la lavo
- l'asciugo
- la lubrifico
- sparo con l'aria
- la riasciugo e con la pezza umida d'olio la passo su pignoni/corone
Pignoni e corone non vanno assolutamente mai lubrificati.
Il wd 40 non è un prodotto adatto alla lubrificazione della catena in quanto troppo fluido ed inconsistente (va bene invece per i perni di cambi e deragliatori).
Il wd 40 non è un prodotto adatto alla lubrificazione della catena in quanto troppo fluido ed inconsistente (va bene invece per i perni di cambi e deragliatori).
Bene!
Sgriderò un mio amico che usa solo vasellina spray sulla catena, cambio, deragliatore, corone, pignoni... su tutto!
il WD 40 in apparenza va bene per tutto, come l'Aulin... però sulla catena lo sconsiglio perchè trattiene la polvere in maniera mostruosa!
Io uso olio siliconico, apposito per catene, senza spendere un capitale anche da Decathlon lo hanno... 6 mi pare... e dato come si deve dura piu o meno una stagione...
Ciauz
Io uso olio siliconico, apposito per catene, senza spendere un capitale anche da Decathlon lo hanno... 6 mi pare... e dato come si deve dura piu o meno una stagione...
Ciauz
tutti dicono così che il wd-40 non va bene.... in effetti è vero è meglio un lubrificante specifico per catena (io uso per gara finish line wet tappo verde per intenderci) ma secondo me su una bici di medio livello va anche bene..... altrimenti un buon metodo per lubrificare la catena è uno spray al teflon che lascia una pellicola protettiva che non fa attaccare lo sporco e fa scorrere meglio gli ingranaggi....