Coperture per la mia Flash alloy 29er

Grifo64 · 27/9/12

Premetto che ho ancora montate le Rapid Rob (non valgono una mazza, anzi, le reputo pericolose ) e, quindi, qualsiasi sarà la copertura che sceglierò, di sicuro farò subito un bel salto in avanti.
Detto questo, sarei orientato nel prendere la stessa gomma sia all'anteriore che al posteriore, con camera d'aria ultra light; scegliendo tra le coperture polivalenti e con un peso inferiore ai 700 gr., sono arrivato (quasi subito) a dover scegliere tra Nobby Nic Evo e Ignitor .
Il prezzo non è una discriminante perché su ebay avrei trovato le Schwalbe ad un prezzo inferiore rispetto alle Maxxis.
Quale mi consigliereste voi? Ci sono grosse differenze tra le due gomme? C'è qualche altra copertura che vale queste due?
Grazie in anticipo per le vostre gentili risposte.
Filippo

mapironi · 27/9/12

Ti faccio una domanda O.T. Come ti trovi con la f2 alloy? E' la 2013?
Io vorrei prendere la F1 ma ancora non ho sentito nessun parere, qui hanno tutti quella in carbonio.

grazie ciao

Grifo64 · 27/9/12

mapironi ha scritto:
Ti faccio una domanda O.T. Come ti trovi con la f2 alloy? E' la 2013?
Io vorrei prendere la F1 ma ancora non ho sentito nessun parere, qui hanno tutti quella in carbonio.

grazie ciao

Io mi trovo benissimo. È del 2012, l'ho comprata il 28 giugno e ci ho fatto 550 km.
Dopo i primi due giri, avevo la sensazione che qualcosa non fosse al posto giusto, ho messo in negativo l'attacco manubrio e la guidabilità è cambiata dal giorno alla notte.
Così com'è, con i pedali entry level della Shimano (non ricordo la sigla, ma sono quelli da 25 euro) pesa 11,9 kg; cambiando le coperture dovrebbe scendere già di 300 gr.
Inoltre, è pure molto ben proporzionata e quasi non sembra essere una 29er.

cacio79 · 27/9/12

ho la tua stessa bici,e l'ho portata dal mio meccanico per il primo cambio gomme e la latticizzazione.
Mi ha caldamente consigliato le rubena,scylla dietro e kratos davanti.
ti saprò ridire dopo la prova del week end.

diego country · 27/9/12

cacio79 ha scritto:
ho la tua stessa bici,e l'ho portata dal mio meccanico per il primo cambio gomme e la latticizzazione.
Mi ha caldamente consigliato le rubena,scylla dietro e kratos davanti.
ti saprò ridire dopo la prova del week end.

Anche io le volevo montare le RUBENA ma sinceramente le ho trovate molto costose anche piu delle racing ralph

cacio79 · 27/9/12

sul prezzo non lo so,sono comunque coperture non economiche sicuro.
Io ha voluto affidabilità e aderenza.
Le Racing Ralph,che volevo montare io,mi è stato detto che sono più leggere ma più facili da bucare e comunque per l'inverno per una migliore aderenza davanti ci andava una nobby nic :sono ottime,ma stavolta voglio seguire il consiglio del mio meccanico che per adesso non mi ha mai dato un consiglio errato

diego country · 27/9/12

cacio79 ha scritto:
sul prezzo non lo so,sono comunque coperture non economiche sicuro.
Io ha voluto affidabilità e aderenza.
Le Racing Ralph,che volevo montare io,mi è stato detto che sono più leggere ma più facili da bucare e comunque per l'inverno per una migliore aderenza davanti ci andava una nobby nic :sono ottime,ma stavolta voglio seguire il consiglio del mio meccanico che per adesso non mi ha mai dato un consiglio errato

Io con le RR mi ci trovo bene anche se conta molto la pressione con cui lavorano soprattutto l'anteriore io la metto a 1,55 bar, certamente con la brutta stagione alle porte bisogna montare una gomma anteriore piu "gripposa"

cacio79 · 27/9/12

a 1,55 spero tu sia molto magro...

PS: alle olimpiadi Fontana aveva le gomme a 1,7.Insomma credo che per lui sia stato calcolato al limite tutto.1,5 non è troppo troppo poco?

diego country · 27/9/12

cacio79 ha scritto:
a 1,55 spero tu sia molto magro...

PS: alle olimpiadi Fontana aveva le gomme a 1,7.Insomma credo che per lui sia stato calcolato al limite tutto.1,5 non è troppo troppo poco?

Io ho il misuratore elettronico della SCHWALBE ma non so sinceramente se dice il vero a 1,7 bar la gomma è di legno........

Grifo64 · 28/9/12

Oh, alla fine tanti interventi ma nessuno mi ha detto nulla sulle Nobby e le Ignitor! E il dubbio resta

lucaitalo63 · 28/9/12

Grifo64 ha scritto:
Premetto che ho ancora montate le Rapid Rob (non valgono una mazza, anzi, le reputo pericolose ) e, quindi, qualsiasi sarà la copertura che sceglierò, di sicuro farò subito un bel salto in avanti.
Filippo

se dici che quelle che hai non valgono una mazza quello che acquisterai saranno di sicuro ok, compra quello che costa meno.
anche qui dipende da quello che fai e se non fai gare, capire che una gomma non va bene .........
conosco bene il prodotto SCHWALBE, e dire che le rapid rob sono pericolose ........ insomma, proprio ai tedeschi che fanno della sicurezza il loro cavallo di battaglia.
ciao

fra78s · 28/9/12

io ho appena comprato RaRa da 29x2.25, le usavo gia sulla scalpel 26 e mi ci trovavo benissimo in tante situazioni, ho provato le NoNi ma non mi hano entusiasmato, perdevop un sacco il feeling con l'anteriore!

Grifo64 · 28/9/12

Considera che le Rapid Rob sono le coperture entry-level per cui, anche se si chiamano Schwalbe sono sempre gommine...
Le reputo pericolose perché perdono aderenza all'improvviso, senza alcun accenno di cedimento ed in situazioni che normalmente non desterebbero alcuna preoccupazione.

Grifo64 · 30/9/12

entro oggi devo decidere... sono più per le Ignitor

eliflap-xtr · 30/9/12

Grifo64 ha scritto:
Oh, alla fine tanti interventi ma nessuno mi ha detto nulla sulle Nobby e le Ignitor! E il dubbio resta

Ma chiedi sotto i 700 g nel primo post. Sicuro che la NN sia sotto 700 grammi ?

eliflap-xtr · 30/9/12

Grifo64 ha scritto:
entro oggi devo decidere... sono più per le Ignitor

Io mi trovo molto bene con Maxxis e Kenda come marche , ho felicemente abbandonato Schwalbe , da quando fecero uscire tutte quelle gomme fallate
( mai avuta una fallita,ma non ho voluto acquistare più quella marca ) .

Oltretutto si latticizzano meglio, non perdono dai fianchi.

Io uso da mesi una Maxxis Beaver 2.0 davanti abbinata a una Kenda Karhma 1.9 dietro

Su Flash HM. Entrambe pesano poco oltre 500 g.

Questo inverno penso di montare dietro una Slant Six sempre Maxxis , siamo sui 700 g ma almeno dovrei essere più al riparo da spine

pennesw · 30/9/12

eliflap-xtr ha scritto:
Io mi trovo molto bene con Maxxis e Kenda come marche , ho felicemente abbandonato Schwalbe , da quando fecero uscire tutte quelle gomme fallate
( mai avuta una fallita,ma non ho voluto acquistare più quella marca ) .

Oltretutto si latticizzano meglio, non perdono dai fianchi.

Io uso da mesi una Maxxis Beaver 2.0 davanti abbinata a una Kenda Karhma 1.9 dietro

Su Flash HM. Entrambe pesano poco oltre 500 g.

Questo inverno penso di montare dietro una Slant Six sempre Maxxis , siamo sui 700 g ma almeno dovrei essere più al riparo da spine

giusto una precisazione le slant six sono KENDA

eliflap-xtr · 30/9/12

Opsss hai ragione , le ho prese da otre 1 anno e ancora devo usarle , mi ero davvero confuso .

fvian · 30/9/12

Io sulla Flash 29 Alloy1 (2012) ho latticizzato subito e montato Racing Ralph 2,25 talora avendo la sensazione di perdita aderenza all'anteriore. Peso 65kg. e di solito tengo pressioni di 1.8 posteriore e 1,6 anteriore.Ho sostituito con Rocket Ron 2,25 e pur perdendo un po' in scorrevolezza il problema all'anteriore non si e' piu' presentato. Uso da 2 anni anche sull'altra bici (Niner Jet9) RaRa dietro e RoRo avanti, scorrevolezza ottima, tenuta buona, usura accettabile.

Grifo64 · 1/10/12

Sul sito Schwalbe leggo 650 gr...

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