=[$Eçt0R ha scritto:
NO, assolutamente, infatti anch'io ho sempre rispettato i versi di montaggio; dicevo solo che c'è chi ha provato anche a cambiare...
=[$Eçt0R ha scritto:=]RS ha scritto:Esatto! Anche se in un topic Muldox elogiava la prova col post montato come il front...
Mah, allora quelli che studiano il disegno sono dei co//(()i??? Boh?!?! Cmq non saprei che vantaggi particolari si abbiano ad invertire la direzione...
RS ha scritto:=[$Eçt0R ha scritto:=]RS ha scritto:Esatto! Anche se in un topic Muldox elogiava la prova col post montato come il front...
Mah, allora quelli che studiano il disegno sono dei co//(()i??? Boh?!?! Cmq non saprei che vantaggi particolari si abbiano ad invertire la direzione...
NO, assolutamente, infatti anch'io ho sempre rispettato i versi di montaggio; dicevo solo che c'è chi ha provato anche a cambiare...
vickydevo ha scritto:e no muldox e no muldox !!! E chiaramente scritto in piu punti del topic.....comunque sono le Coperture Panaracer Fire XC Pro K
BkR ha scritto:facendo un discorso generale, la tassellaturain un senso privilegia il grip, nell'altro la scorrevolezza e probabilmente la direzionalità, quindi:
se le monti scorrevoli e direzionali avrai anche migliore tenuta in frenata ma poco grip in salita
se le monti per il grip in salita, avrai meno tenuta in frenata e forse meno direzionalità
la casa normalmente propone il verso per la scorrevolezza e direzionalità per l'anteriore (buona tenuta in frenata) e il verso per il grip con meno tenuta in frenata per il posteriore
oservando la tassellatura si dovrebbe riconoscere il verso (una sorta di effetto cucchiaio per il lato con grip e tasselli smussi per il verso più scorrevole
in sostanza io l'anteriore lo monterei come consigliato e il posteriore valuterei se privilegiare la trazione in salita o la tenuta in frenata
ovviamente questo é un discorso generale ... e alcune gomme non sono così chiaramente identificabili ...
cissà se sono stato chiaro? bhooo... :???:
ciao
muldox ha scritto:Io non avrò letto con attenzione tutti i post ( ma mi pare si sia parlato anche di altre gomme ), ma tu non hai capito una mazza di quanto detto fino ad ora sul senso di rotolamento!
Montando il posteriore al contrario, quindi nel senso indicato per l'anteriore, la scorrevolezza aumenta, così come la tenuta in frenata. Che peggiora è il grip in trazione.
vickydevo ha scritto:.......allora come le monto ?
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