...io li cambio a senzazione , a volte potrebbero andare ancora , ma se vedo magari dietro i tasselli centrali parecchio lisi , e davanti quelli laterali mezzi scavati , li cambio e chiuso !
4000 km? Quanto pesi?
con la gomma non si fanno i pile...Ciao.
Per i miei standard, i prodotti che alleghi erano gia' da un bel pezzo trasformati in comodi e caldi pile .....
ma anche no. Oggi mi sono divertito un sacco con un pneumatico posteriore piuttosto liscio che ad ogni curva frenata derapava da tutte le parti su un fondo di terra e foglie. Divertentissimo e molto dinamico...Quando inizi a perdere trazione o direzionalita' è ora di pensare al cambio,indipendentemente dai km fatti.
Io peso un po' meno (70) ma anche a me il RaceKing sta durando davvero tanto, ci ho già fatto 2700 km e visivamente non appare consumato, mentre con le RacingRalph dopo 2000 km erano da buttare.
con la gomma non si fanno i pile...
La mia è 2,2 ProTection, usata con lattice.Pensa che io ne ho sostituirte due con meno di 1000 km a testa ....
Io peso GROSSO modo come te ed il posteriore delle XC mi dura meno della meta': 4000 km per un posteriore, visto la stazza presunta, mi sembra sinceramente troppo ...
Io peso un po' meno (70) ma anche a me il RaceKing sta durando davvero tanto, ci ho già fatto 2700 km e visivamente non appare consumato, mentre con le RacingRalph dopo 2000 km erano da buttare.
Beh ho fatto un calcolo, per difetto, circa 130km a settimana in 7 mesi sommano 3640
Quindi se non sono 4.000 saranno grossomodo 3800...siamo là
Appunto. Posso solo confermare che i raceking versione protection sono davvero infiniti.
Hanno solo 2 contro:
a) costano quanto il copertone di una macchina
b) dopo poche decine di km di sterrato vengono fuori le tele (davvero brutte a vedersi)
le racing ralph all'anteriore vanno bene ma non si possono sgonfiare molto, in genere il consumo al posteriore dipende anche dalle pressioni e da quanto asfalto si fa.