Copertone Tubeless che esplode!

PochoBiker · 1/4/13

Ma è possibile che un copertone tubeless esploda?

Ieri, dopo circa 40 km che pedalavo, mi è letteralmente esploso. Fortunatamente ero su asfalto ed in salita, per cui niente caduta.

Prima di partire avevo gonfiato abbastanza, perchè avrei fatto quasi tutto asfalto, tutto per migliorare la scorrevolezza.

Da cosa può essere dipeso? Può essere che ero partito a 0 metri s.l.m e la gomma sia esplosa che ero a 1.000 metri s.l.m.?

durden74 · 1/4/13

o l'hai gonfiato molto oppure le ruote non sono tubeless...

Bed · 1/4/13

PochoBiker ha scritto:
Ma è possibile che un copertone tubeless esploda?

...

Marca (sarà mica tedesca)? Comunque si, può capitare (difetto di fabbricazione), si chiama stallonatura ... e ti è andata bene che non eri in discesa a manetta.

walterita · 2/4/13

Forse gonfiata troppo....perô penso più a difetto fabbrica

Tc70 · 2/4/13

Ci dici marca e tipo di cerchi...idem coperture e pressione che gli hai dato....

Honestlypino · 2/4/13

PochoBiker ha scritto:
Prima di partire avevo gonfiato abbastanza

Ossia?

andy_g · 2/4/13

Generalmente sui siti è indicata la pressione massima a cui il copertone può essere gonfiato. L'hai rispettata?

PochoBiker · 2/4/13

Tc70 ha scritto:
Ci dici marca e tipo di cerchi...idem coperture e pressione che gli hai dato....

Cerchi Crossmark e copertone racing ralph...

credo che erano a 3 bar prima di partire...

quando vado su asfalto li ho già gonfiati così tanto, proprio per scorrere meglio...

P.S. copertoni e ovviamente cerchi da 29...

PochoBiker · 2/4/13

Honestlypino ha scritto:
Ossia?

andy_g ha scritto:
Generalmente sui siti è indicata la pressione massima a cui il copertone può essere gonfiato. L'hai rispettata?

Se non erro dice max 3.5 bar io ero a 3

Bed ha scritto:
Marca (sarà mica tedesca)? Comunque si, può capitare (difetto di fabbricazione), si chiama stallonatura ... e ti è andata bene che non eri in discesa a manetta.

Sicuramente... se er o in discesa, finire completamente sul cerchio, non sarebbe stato bello!

joordan · 2/4/13

Bed ha scritto:
Marca (sarà mica tedesca)? Comunque si, può capitare (difetto di fabbricazione), si chiama stallonatura ... e ti è andata bene che non eri in discesa a manetta.

la stallonata non e' un'esplosione ma semplicemente l'uscita del copertone dal cerchio.
bisognerebbe capire prima da lui cosa intende per esplosione, si e' squarciato?

joordan · 2/4/13

PochoBiker ha scritto:
Se non erro dice max 3.5 bar io ero a 3

Sicuramente... se er o in discesa, finire completamente sul cerchio, non sarebbe stato bello!

il fatto che "credi" mi induce a pensare che sei arrivato vicino e/o oltre il limite sopportabile..

ma con esplosione cosa intendi?squarciato come un palloncino tagliato o semplicemente stallonato?

PochoBiker · 2/4/13

joordan ha scritto:
il fatto che "credi" mi induce a pensare che sei arrivato vicino e/o oltre il limite sopportabile..

ma con esplosione cosa intendi?squarciato come un palloncino tagliato o semplicemente stallonato?

No, non si è rotto, si è completamente stallonato. Tant'è che sono rimasto sul cerchio e liquido che è schizzato da tutte le parti. Poi l'ho rimesso con la camera d'aria e ho continuato il giro. Una botta che sembrava una fucilata, tant'è che i vecchietti del paesino dove stavo passando sono usciti in strada

monorotula · 2/4/13

PochoBiker ha scritto:
No, non si è rotto, si è completamente stallonato. Tant'è che sono rimasto sul cerchio e liquido che è schizzato da tutte le parti. Poi l'ho rimesso con la camera d'aria e ho continuato il giro. Una botta che sembrava una fucilata, tant'è che i vecchietti del paesino dove stavo passando sono usciti in strada

Se il copertone è stato montato corettamente hai solo due possibilità: copertone difettoso o cerchio difettoso. Esamina bene il tallone del copertone e il bordo del cerchio (da smontati, ovviamente).

sembola · 2/4/13

C'è una terza possibilità, cioè che la pressione fosse superiore a quella massima sopportabile dai cerchi. Gli ZTR per esempio hanno limiti inferiori ai 3 bar.

PochoBiker · 2/4/13

monorotula ha scritto:
Se il copertone è stato montato corettamente hai solo due possibilità: copertone difettoso o cerchio difettoso. Esamina bene il tallone del copertone e il bordo del cerchio (da smontati, ovviamente).

sembola ha scritto:
C'è una terza possibilità, cioè che la pressione fosse superiore a quella massima sopportabile dai cerchi. Gli ZTR per esempio hanno limiti inferiori ai 3 bar.

Ma puó essere che da 0 a 1000 metri di dislivello aumenti la pressione? Alla partenza magari ero al limite e su ai 1000 ho superato il limite...

Cmq oggi controllo sia cerchio che copertone, spero che il cerchio non abbia danni...

sembola · 2/4/13

PochoBiker ha scritto:
Ma puó essere che da 0 a 1000 metri di dislivello aumenti la pressione?

Aumenta la differenza tra pressione interna ed esterna, ma di una quantità molto piccola, se non ho sbagliato i conti di circa un decimo di bar.

Di che ruote stiamo parlando?

PochoBiker · 2/4/13

sembola ha scritto:
Aumenta la differenza tra pressione interna ed esterna, ma di una quantità molto piccola.

Magari sarà stato proprio quel minimo che mi ha fatto esplodere il copertone... boh, dico io, non so... non mi spiego il motivo così all'improvviso e così, in questo modo... dopo 3 ore di pedalate, poi...

sembola · 2/4/13

PochoBiker ha scritto:
Magari sarà stato proprio quel minimo che mi ha fatto esplodere il copertone... boh, dico io, non so... non mi spiego il motivo così all'improvviso e così, in questo modo... dopo 3 ore di pedalate, poi...

Come ho scritto in precedenza, stiamo parlando di una differenza di un decimo di bar.

Ci puoi dare dettagli ulteriori su gomma e cerchio? la gomma se non ho capito male è un Racing Ralph, ma che modello (UST/TL/camera) e che misura? e la ruota?

Lonewolf · 2/4/13

Beh non è proprio minima, la pressione a 1000 m è 0,88 quella di quota 0, per cui secondo me è plausibile che la causa sia quella, considerando anche una tolleranza sfavorevole sul limite massimo di quel pneumatico

PochoBiker · 2/4/13

sembola ha scritto:
Come ho scritto in precedenza, stiamo parlando di una differenza di un decimo di bar.

Ci puoi dare dettagli ulteriori su gomma e cerchio? la gomma se non ho capito male è un Racing Ralph, ma che modello (UST/TL/camera) e che misura? e la ruota?

Si certo, volentieri. Peró ora non li ricordo. Oggi vado in garage, guardo e poi ti dico tutto.

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