consulenza su scelta Haibike

[rotolo22]

ciao a tutti , mi sono iscritto al forum da pochi giorni e volevo che qualcuno mi dicesse se ho fatto bene o male : volevo acquistare una Haibike a pedalata assistita e pensavo di trovare facilmente una x duro full seven pro carbon ( semi top di gamma ) quindi con escursione front 120 mm e carbon quindi piuttosto leggera per poterla usare su strade collinari e sterrati in salita e misto . Purtroppo ho scoperto che questo genere di bici di nicchia devono quasi obbligatoriamente essere ordinate un anno per l'altro e quindi ho dovuto ripiegare su una x duro all mountain pro che ho trovato ordinabile ancora per pochi giorni...; quest'ultima ha frontali da 150 mm..
Per uso misto ma non esasperato era meglio la full seven e l'ammo front da 120 non era un po' limitante su salite sterrate e single track collinari un po' tosti ? per contro la all mountain che e' piu' pesante di 3,5 kg e ammo 150 non e' piu' difficile da pedalare anche se magari piu' divertente nell'uso ? Normalmente non faccio discese esasperate . insomma voi in generale quale delle due preferireste come modello universale e non troppo specialistico ? Infine al di la' del prezzo che non voglio considerare , una e bike mtb ha senso in carbonio da 18 kg o in alu da 21,5 kg e' uguale .. ?
grazie , caso mai poi a seconda delle voste risposte vi chiedero altro riguardo a questa mia scelta obbligata..

Prodotti MTB scontati

 

[Nicotrev]

ciao a tutti , mi sono iscritto al forum da pochi giorni e volevo che qualcuno mi dicesse se ho fatto bene o male : volevo acquistare una Haibike a pedalata assistita e pensavo di trovare facilmente una x duro full seven pro carbon ( semi top di gamma ) quindi con escursione front 120 mm e carbon quindi piuttosto leggera per poterla usare su strade collinari e sterrati in salita e misto . Purtroppo ho scoperto che questo genere di bici di nicchia devono quasi obbligatoriamente essere ordinate un anno per l'altro e quindi ho dovuto ripiegare su una x duro all mountain pro che ho trovato ordinabile ancora per pochi giorni...; quest'ultima ha frontali da 150 mm..
Per uso misto ma non esasperato era meglio la full seven e l'ammo front da 120 non era un po' limitante su salite sterrate e single track collinari un po' tosti ? per contro la all mountain che e' piu' pesante di 3,5 kg e ammo 150 non e' piu' difficile da pedalare anche se magari piu' divertente nell'uso ? Normalmente non faccio discese esasperate . insomma voi in generale quale delle due preferireste come modello universale e non troppo specialistico ? Infine al di la' del prezzo che non voglio considerare , una e bike mtb ha senso in carbonio da 18 kg o in alu da 21,5 kg e' uguale .. ?
grazie , caso mai poi a seconda delle voste risposte vi chiedero altro riguardo a questa mia scelta obbligata..

Credo che praticamente nessuno abbia provato la differenza tra una ebike in carbonio da 18 Kg e quelle in alluminio da 21,5, per il semplice fatto che finora delle prime, non se ne sono viste molte in giro; dunque è difficile quantificare i vantaggi dell'una sull'altra.
Indicativamente, in alcune situazioni, una full eMtb, trasmette in discesa una sensazione di maggior stabilità (che taluni apprezzano), in altre il maggior peso, limita la maneggevolezza e i cambi di direzione, rispetto ad una Mtb di 10/12 Kg più leggera.
E' tutto da valutare perciò l'eventuale margine di miglioramento ottenuto con 2/3 Kg di risparmio sul peso, tenendo conto che non è solo il peso (ma anche le geometrie obbligate) ad incidere poi sulla guida.

Sulla scelta tra i due modelli che indichi, credo molto dipenda da preferenze personali quindi........

 

[dragonhunter]

Io, parlando da ignorante in materia, non vedo l utilita del carbonio su queste bici.
In salita il peso non c entra perche ranto il motore ti aiuta.
In discesa il peso maggiore ti da meno reattivita ma si sta parlando di 3kg e non di 30.

Boh...sara che andavo in off leggero con una moto da 250kg ma quando faccio sterrati con questa che pesa 20 kg la reattivita, on base alle mie capacita, c e eccome.

 

[checo79]

imho passare da da 21 a 18 kg non cambia un piffero tranne che per il portafoglio.

 

[Bar O]

in ogni caso occorre avere dal venditore tempi certi di consegna...

 

[lazzaro54]

3 kg in meno possono avere un senso solo se prevedi di fare tanto portage/spintage ......

 

[GIUIO10]

Bhè, un peso minore rende sicuramente la bici più performante, su questo non c'è dubbio.
Ci sono comunque delle discriminanti che fanno si che ci sia un vantaggio effettivo.
Le parti dove il peso è più importante sono principalmente le ruote, in particolare la parte periferica (cerchio+gomma) sia sui cambi di intensità di avanzamento (accelerazione e franata), sia sulla qualità della guida (direzionalità, reattività).
In secondo luogo, quelle che beneficiano della riduzione delle masse, sono le parti non sospese, cioè quelle delegate a tenere la bici incollata al terreno.
Se ho un risparmio di 3,5Kg (15% circa) solamente sul telaio e masse sospese, l'unico vantaggio sarà sul raggiungere una vetta, soprattutto per un ciclista leggero.
Quindi una bici più leggera potrebbe non essere superiore ad una più pesante, se alleggerita scriteriosamente.

 

[GIBULL]

Io ho una Sduro NDuro RX, quindi yamaha.
La mia esperienza:
1) gira, telefona, chiedi, fai ciò che vuoi ma prendine una in pronta consegna. No ordine.
2) nell'indecisione tra bosch e yamaha stavo perdendo la testa: la PRIMA ha il motore più piccolo e leggero, più recente, con più coppia, una batteria più performante. La SECONDA era più facile da avere subbbbito.
Ecco, la maggior leggerezza è assolutamente ininfluente per una ebike; la potenza è talmente comunque abbondante che probabilmente non usero mai i livelli più alti; riguardo la batteria, ho comunque un'autonomia di più di 120 km in modalita "eco" (170 in "eco+"), che diventano 80km in modalita "std" (quasi mai utilizzata) e 60km in modalità "super" (praticamente provata solo i primi due giorni tanto per...).
3) Riguardo l'ammortizzazione, è impagabile non sentire buche, sassi, ecc.. Da un senso di sicurezza estremo. Quindi più cm ti ritrovi e meglio è. Tanto in salita vai comunque alla grande.

 

[Nicotrev]

Io ho una Sduro NDuro RX, quindi yamaha.

......... ho comunque un'autonomia di più di 120 km in modalita "eco" (170 in "eco+"), che diventano 80km in modalita "std" (quasi mai utilizzata) e 60km in modalità "super" (praticamente provata solo i primi due giorni tanto per...).
.........

Quell'autonomia è virtuale....... se vai su asfalto, in piano, senza vento contrario, pesi 65 Kg. ecc. ecc..........

 

[checo79]

Io ho una Sduro NDuro RX, quindi yamaha.
La mia esperienza:
1) gira, telefona, chiedi, fai ciò che vuoi ma prendine una in pronta consegna. No ordine.
2) nell'indecisione tra bosch e yamaha stavo perdendo la testa: la PRIMA ha il motore più piccolo e leggero,

in realtà è lo yamaha ad essere piu piccolo e leggero 500grammi di differenza.

 

[GIBULL]

Quello che volevo dire è che a questo livello si rimane più che soddisfatti.
Riguardo i km è vero che sono cifre ottimistiche quelle dichiarate, infantti mi sono tenuto basso.
Con il "pieno" il compiterino mi indica:
170km in eco+,
140km in eco,
100km in std,
80km in high.
Anche a dimezzare tutto (esagerando), rimane un'autonomia più che sufficiente: ipotizzandu un uso intenso cioè tra 'eco' e 'std', diciamo che la media ipotetica di 120 risulti in realtà di 60km. Un bel giro con 60km tra salita e pianura diciamo che presuppone un giro complessivo (cioè sommando anche le discese) di almeno 90 km. Mi sembra più che sufficiente, perlomeno abbastanza da non porsi il problema autonomia.
Se poi si vuole andare fissi in modalità 'high', mi viene da suggerire un altro sport, che so, motocross...

 

[checo79]

Tutto dipende dai metri di dislivello puoi fare anche 20km in eco se 10 son di salita al 20%

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[rotolo22]

grazie per le varie info ragazzi , pero' il punto piu' cruciale della mia domanda o meglio del confronto su due full : una full seven con ammo anteriore da 120 mm e una All mountain con ammo ant. da 150 mm era piu' che altro se hanno piu' o meno la stessa pedalabilita' in salita e se ambedue seppur con 30 mm di escursione di differenza possono fare gli stessi percorsi sterrati in salita ( tenendo conto che logicamente in discesa la All mountain e' avvantaggiata.. ) Ma allora cosa serve e quale e' l' uso di una full da soli 120 mm che non e' ne carne ne pesce ?

 

[checo79]

grazie per le varie info ragazzi , pero' il punto piu' cruciale della mia domanda o meglio del confronto su due full : una full seven con ammo anteriore da 120 mm e una All mountain con ammo ant. da 150 mm era piu' che altro se hanno piu' o meno la stessa pedalabilita' in salita e se ambedue seppur con 30 mm di escursione di differenza possono fare gli stessi percorsi sterrati in salita ( tenendo conto che logicamente in discesa la All mountain e' avvantaggiata.. ) Ma allora cosa serve e quale e' l' uso di una full da soli 120 mm che non e' ne carne ne pesce ?

se uno cerca una full per comodità qualla va bene in ogni frangente.

le amt da 150 in teoria servono per l'all mountain no per andare sulle stradine forestali o peggio su asfalto/ciclabili.

so che qua se non hai almeno 150mm di escursione la bici la puoi usare massimo per andare al bar, ma nella realtà le cose sono diverse.

l'deale cmq sarebbe 120mm di escurione e ruote da 29, ma habike non ne fa...

 

[toniobr]

Io ho scelto una Nduro Sduro RX in quanto posseggo una muscolare AM con lo stesso angolo forcella della AM haibike (68gradi) e dopo aver provato una Enduro(66 gradi) mi sono reso conto che sul ripido molto sconnesso quest ultima risultava essere molto più fluida e sicura. Avrei preferito 160 di escursione ma la fanno solo 180 ma tanto c è il motore ...
Ovvio dipende anche molto dall uso che se ne vuole fare dal tipo di percorsi dai km che si vogliono raggiungere


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[GIBULL]

Abbonda con i cm, male non fa. Tanto ti capita sicuramente il sentiero ripido e scnnesso e li godi della differenza. Se poi vivi nella pianura padana e quella situazione te la vai a cercare 2 volte l'anno allora pensaci, può esere superflua anche una biammortizzata