Buongiono a tutti sono nuovo d questo forum ma ho già apprezzato la grande competenza dei partecipanti, quindi colgo l'occasione per un consiglio. Vogli iniziare a fare un po' di upgrade alla mia bici ( Bianchi doss 4800). Inizio scontato: forcella! Pensavo alla rock shox dart III, piace? e poi?Grazie anticipatamente
consiglio upgrade
- Creatore Discussione nriv
- Data di inizio
Benvenuto! Forse dovresti elencare come è equipaggiata la tua Bianchi e magari impostare un budget per l'upgrade.
Giusto,Telaio: DOSS Aluminium,
Forcella: SunTour SF-XCT corsa: 75mm
Comandi: Shimano ST-EF50
Cambio: Shimano ALIVIO
Deragliatore: Shimano C-050
Guarnitura: FSA RPM ALB32B 42/32/22
Catena: KMC HV800
Pignoni: Shimano CS-HG30 11/32
Mozzo post.: Shimano FH-RM30 32f
Mozzo ant.: Joytech JY-731 32f
Cerchi: Mach 1, 210 XC-type
Copertura: WTB VelociRaptor 2.1
Serie sterzo: FSA NO.10
Attacco: HL TDS-C41-8
Piega manubrio: MTB F3-AL Low Rise
Reggisella: SP-222 6061 alloy 31,6mm
Sella: WTB Speed V Sport
Manopole: Velo VLG-311
Freni: Lee-Chi TX-121 v-brake
Budget? inizialmente pensavo 300 euri, poi si vedrà..
Forcella: SunTour SF-XCT corsa: 75mm
Comandi: Shimano ST-EF50
Cambio: Shimano ALIVIO
Deragliatore: Shimano C-050
Guarnitura: FSA RPM ALB32B 42/32/22
Catena: KMC HV800
Pignoni: Shimano CS-HG30 11/32
Mozzo post.: Shimano FH-RM30 32f
Mozzo ant.: Joytech JY-731 32f
Cerchi: Mach 1, 210 XC-type
Copertura: WTB VelociRaptor 2.1
Serie sterzo: FSA NO.10
Attacco: HL TDS-C41-8
Piega manubrio: MTB F3-AL Low Rise
Reggisella: SP-222 6061 alloy 31,6mm
Sella: WTB Speed V Sport
Manopole: Velo VLG-311
Freni: Lee-Chi TX-121 v-brake
Budget? inizialmente pensavo 300 euri, poi si vedrà..
ad esempio, per camera sia freni a disco che vbrake a 166€
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30824
dico tanto per dire, secondo me sono valide come rapporto prezzo/efficacia!
poi senti anche altre campane
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30824
dico tanto per dire, secondo me sono valide come rapporto prezzo/efficacia!
poi senti anche altre campane
Quoto per le Mavic Crossride (spesa 150 circa).
Se hai più disponibilità, punta su un paio di ruote tubeless (circa 300 + copertoni 70).
Io le ho montate la prima volta solo nel 2007 e ho trovato un vero abisso con quelle per camera, sia prestazionalmente che in affidabilità.
ciao e benvenuto, io ti consiglio di cambiare prima le ruote: dato che sono organi in movimento anche un minimo risparmio in termini di peso può dare grossi vantaggi. poi la forcella, in termini assoluti di peso incide parecchio. se poi ti prende la scimmia in modo violento puoi passare a pipa, piega e reggisella (magari in scandium) ed allora sei finito nel tunnel!
Secondo me ha senso passare al secondo step quando si hanno già ruote top gamma o quasi.
Inutile spendere 300 tra pipa piega e reggi quando si hanno ruote da 2kg o quasi (perchè alla fine quello sono le mavic che gli avete consigliato)
Io cercherei di non perdere di vista il valore iniziale della bici.
Assurdo parlare di tubeless o di trittico in scandium quando il livello della trasmissione è ST-EF50...
La bici ha un montaggio entry level ma bilanciato, quindi o cambi tutto un pezzo alla volta o metti da parte i soldini e cambi bici.
Ti assicuro che nel tuo caso questa seconda opzione ti costerà di meno e sarà anche più redditizia.
Assurdo parlare di tubeless o di trittico in scandium quando il livello della trasmissione è ST-EF50...
La bici ha un montaggio entry level ma bilanciato, quindi o cambi tutto un pezzo alla volta o metti da parte i soldini e cambi bici.
Ti assicuro che nel tuo caso questa seconda opzione ti costerà di meno e sarà anche più redditizia.
Quoto in parte.
Se prende un buon paio di ruote, migliora il rendimento e peso della mtb attuale e se un domani decide di cambiare bici, le ruote restano.
Peccato che spenderesti fior di quattrini per calare il peso delle ruote per poi montarci su un bel pacco pignoni da mezzo chilo poichè ormai di decente ad 8V non vendono più niente...
E allora per non sprecare i soldi mettiamo anche comandi e cambio decenti...
Caspita, ma sentire questo popò di ruote sbattere per terra a quel modo perchè la forcella non ha idraulica... ma allora cambiamola...
Urca ma il telaio montava in origine una 75mm... non esistono più... cambio le geometrie o cambio telaio...
Quoto in pieno risparmia i soldi per una nuova bici più performante per adesso divertiti con questa.
Ciao!!!
E' la cosa piu' ragionevole da fare, sostituire i componenti avrebbe un costo elevato.
Ripeto che quoto in parte.Peccato che spenderesti fior di quattrini per calare il peso delle ruote per poi montarci su un bel pacco pignoni da mezzo chilo poichè ormai di decente ad 8V non vendono più niente...
E allora per non sprecare i soldi mettiamo anche comandi e cambio decenti...
Caspita, ma sentire questo popò di ruote sbattere per terra a quel modo perchè la forcella non ha idraulica... ma allora cambiamola...
Urca ma il telaio montava in origine una 75mm... non esistono più... cambio le geometrie o cambio telaio...
Per mia esperienza personale (settore bdc
(), ho avuto una specialissima che pagai 1.250.000£
(tra l'altro 8 vel., quando Shimano aveva tutti i gruppi a 9 e Campagnolo aveva già presentato sia il Record che il Chorus a 10, ha cui montai una coppia di ruote da 1.600.000£ (la prima serie delle Mavic Ksyrium
).La bici acquistò in reattività, limai un bel chiletto, per non parlare del fattore estetico.
L'anno successivo acquistai un buon telaio e un buon gruppo a cui aggiunsi le mie "rotelle", in pratica mi feci una buona bici con una spesa contenuta, o meglio dilazionata nel tempo.
In conclusione, se acquisti un buon paio di ruote, tipo le Xt, e a fine anno decidi di cambiare mezzo, hai già in casa un componente fondamentale.
Se non hai intenzione di cambiare mezzo, lascia perdere gli upgrade.
Sono andato troppo lungo.....o-o
