Ciao a tutti, mi sta passando per a testa di fare la mattata e di prendere la nuova rr9.9 esteticamente è bellissima!!!
dato ke io ancora sono un novello e finora ho sempre girato con una front,telaio in alluminio, forca recon, cambio shimano xt deore, freni e quant'altro deore, vorrei però sapere da voi, più esperti di bi-ammortizzate, se a livello di componentistica, vale i 2400 ke costa... e se c'è una sostanziale differenza dalla mia...
la cosa ke mi ha colpito è che ha il blocco di entrambi gli ammo sul manubrio, x cui sulle salite più ripide potrei bloccare il posteriore per evitare dispersioni di forza in pedalata...
queste sono le specifiche del mostro:
Telaio Triangolo anteriore carbonio "high module" sovradimensionato per essere leggero e rigido, triangolo posteriore di alluminio 6061 per garantire la solidità. Sistema di sospensione anti-pompaggio NEUF con 110mm di oscillazione: resa e comfort su tutti i tipi di terreno. Nuovo movimento centrale PressFit, per più rigidità. Nuovo attacco "Direct Mount" del comdando cambio anteriore, per un montaggio leggero e semplice. Attacco "Post Mount" del freno posteriore sul telaio. Peso = 2.4 kg senza ammort
Sospensioni Ammortizzatore posteriore ad aria X-Fusion O2 RLR, con
regolazione del rimbalzo e blocco al manubrio: controlla l'ammortizzatore in ogni momento, con un semplice gesto del pollice dritto. Forcella "dual air" Rock Shox Sid RL 120 mm, con regolazione del rimbalzo e leva di blocco al manubrio: il riferimento delle forcelle cross-country grazie al rapporto leggerezza/rigidità/sensibilità agli urti. Bloccare in ogni istante la forcella azionando la leva sinistra del manubrio.
Trasmissione Trasmissione Shimano XT "3x10 velocità": preciso, leggero e affidabile, questa trasmissione a 30 rapporti offrirà un comfort senza eguali, che ti farà arrampicare sulle salite più ripide. Pedaliera 42x32x24. Cassetta traforata in 11x34. Cambio posteriore "shadow", per esser meno esposti agli ostacoli. Cambio anteriore montato in "Direct Mount" per una semplicità e una leggerezza maggiori. Catena KMC X10 con maglia rapida.
Freni Freni idraulici Avid Elixir 7, un riferimento in termini di leggerezza, potenza e progressione della frenata. Riserva di alluminio, leve regolabili in carbonio. Dischi anteriori e posteriori da 160 mm, montati su stella rapportata un minor effetto vela e una maggior dissipazione del calore in frenata, montati sui monzzi con lo standard Shimano "centerlock". Montaggio corpi freno anteriori e posteriori di tipo "Post Mount", per un peso ridotto e una facilità di montaggio.
Manubrio / attacco manubrio / serie sterzo / impugnature Manubrio di alluminio ultra-leggero, in 620 mm di larghezza, 8 mm di "rise", 6° backsweep: è fondamentale avere una posizione naturale e stabile per macinare km. Attacco manubrio fucinato in alluminio 6061 ultra-leggero, in 90 mm la M e 110 mm la L e XL, per un'adattabilità morfologica perfetta. Serie sterzo Headset integrata e impermeabile in 1-1/8'. Impugnature ultra-leggere e comode, in schiuma e direttamente avvitate al manubrio (sistema "lock-on").
Sella / canotto sella Sella Rockrider XC ultra-leggero, con rivestimento antiscivolo e rail in titanio, per una leggerezza maggiore. Canotto sella Rockrider di alluminio, di lunghezza pari a 350 mm per un ventaglio di regolazione massimo, in 31,6 mm di diametro per una rigidità maggiore. Collarino sella B'twin con parafango.
Ruote Ruote Shimano Deore XT Tubeless, rinomate per il dinamismo e l'affidabilità. Cerchioni da 21 mm di larghezza per un'ottima resistenza agli urti, montate con 24 raggi per un ottimo rapporto rigidità/leggerezza. Mozzo a sigillatura stagna, in asse da 9 mm anteriore e posteriore.
Copertoni Copertone anteriore: Hutchinson Cougar 26x2.00 Tubeless Light, per un'aderenza incredibile grazie al profilo dentellato e alla gomma tenera.
Copertone posteriore: Hutchinson Cobra 26x2.10, per il profilo scorrevole e resistente.
Pedali Pedali automatici Shimano M520, di tipo SPD, rinomati per la fluidità del sistema di blocco/sblocco, e per la longevità.
Protezioni Batticatena Rockrider bimateria iniettata: protezione del telaio e look. Autoadesivo di protezione sotto il tubo diagonale.
dato ke io ancora sono un novello e finora ho sempre girato con una front,telaio in alluminio, forca recon, cambio shimano xt deore, freni e quant'altro deore, vorrei però sapere da voi, più esperti di bi-ammortizzate, se a livello di componentistica, vale i 2400 ke costa... e se c'è una sostanziale differenza dalla mia...
la cosa ke mi ha colpito è che ha il blocco di entrambi gli ammo sul manubrio, x cui sulle salite più ripide potrei bloccare il posteriore per evitare dispersioni di forza in pedalata...
queste sono le specifiche del mostro:
Telaio Triangolo anteriore carbonio "high module" sovradimensionato per essere leggero e rigido, triangolo posteriore di alluminio 6061 per garantire la solidità. Sistema di sospensione anti-pompaggio NEUF con 110mm di oscillazione: resa e comfort su tutti i tipi di terreno. Nuovo movimento centrale PressFit, per più rigidità. Nuovo attacco "Direct Mount" del comdando cambio anteriore, per un montaggio leggero e semplice. Attacco "Post Mount" del freno posteriore sul telaio. Peso = 2.4 kg senza ammort
Sospensioni Ammortizzatore posteriore ad aria X-Fusion O2 RLR, con
regolazione del rimbalzo e blocco al manubrio: controlla l'ammortizzatore in ogni momento, con un semplice gesto del pollice dritto. Forcella "dual air" Rock Shox Sid RL 120 mm, con regolazione del rimbalzo e leva di blocco al manubrio: il riferimento delle forcelle cross-country grazie al rapporto leggerezza/rigidità/sensibilità agli urti. Bloccare in ogni istante la forcella azionando la leva sinistra del manubrio.
Trasmissione Trasmissione Shimano XT "3x10 velocità": preciso, leggero e affidabile, questa trasmissione a 30 rapporti offrirà un comfort senza eguali, che ti farà arrampicare sulle salite più ripide. Pedaliera 42x32x24. Cassetta traforata in 11x34. Cambio posteriore "shadow", per esser meno esposti agli ostacoli. Cambio anteriore montato in "Direct Mount" per una semplicità e una leggerezza maggiori. Catena KMC X10 con maglia rapida.
Freni Freni idraulici Avid Elixir 7, un riferimento in termini di leggerezza, potenza e progressione della frenata. Riserva di alluminio, leve regolabili in carbonio. Dischi anteriori e posteriori da 160 mm, montati su stella rapportata un minor effetto vela e una maggior dissipazione del calore in frenata, montati sui monzzi con lo standard Shimano "centerlock". Montaggio corpi freno anteriori e posteriori di tipo "Post Mount", per un peso ridotto e una facilità di montaggio.
Manubrio / attacco manubrio / serie sterzo / impugnature Manubrio di alluminio ultra-leggero, in 620 mm di larghezza, 8 mm di "rise", 6° backsweep: è fondamentale avere una posizione naturale e stabile per macinare km. Attacco manubrio fucinato in alluminio 6061 ultra-leggero, in 90 mm la M e 110 mm la L e XL, per un'adattabilità morfologica perfetta. Serie sterzo Headset integrata e impermeabile in 1-1/8'. Impugnature ultra-leggere e comode, in schiuma e direttamente avvitate al manubrio (sistema "lock-on").
Sella / canotto sella Sella Rockrider XC ultra-leggero, con rivestimento antiscivolo e rail in titanio, per una leggerezza maggiore. Canotto sella Rockrider di alluminio, di lunghezza pari a 350 mm per un ventaglio di regolazione massimo, in 31,6 mm di diametro per una rigidità maggiore. Collarino sella B'twin con parafango.
Ruote Ruote Shimano Deore XT Tubeless, rinomate per il dinamismo e l'affidabilità. Cerchioni da 21 mm di larghezza per un'ottima resistenza agli urti, montate con 24 raggi per un ottimo rapporto rigidità/leggerezza. Mozzo a sigillatura stagna, in asse da 9 mm anteriore e posteriore.
Copertoni Copertone anteriore: Hutchinson Cougar 26x2.00 Tubeless Light, per un'aderenza incredibile grazie al profilo dentellato e alla gomma tenera.
Copertone posteriore: Hutchinson Cobra 26x2.10, per il profilo scorrevole e resistente.
Pedali Pedali automatici Shimano M520, di tipo SPD, rinomati per la fluidità del sistema di blocco/sblocco, e per la longevità.
Protezioni Batticatena Rockrider bimateria iniettata: protezione del telaio e look. Autoadesivo di protezione sotto il tubo diagonale.
