NO!..niente FR puro (ormai sono spesso solo cancelloni, mentre le DH si stanno "trasformando" in agili belve).
Ormai siamo giunti ad un livello al quale la biga da DH può essere agile non troppo meno di una da FR…con il + il fatto di poter spingere senza pietà quando vai a manetta aperta! (DH).
Quindi:
- opz 1: ti prendi una stinky completa usata dal mercatino (ce ne sono infinite) intorno ai 1.500€ (quindi montata al top); ci fai 1 o 2 anni di esperienza e la rivendi a 1.000€ dopo aver capito cosa ti piace; poi metti mano al portafoglio e ne compri una da 3.500/4.500€ (v10, ancillotti, versus trigger, commencal DH, turner dhr, ecc…);
- opz 2: prendi subito un mezzo top gamma da 3.500/4.500€ (v10, ancillotti, versus trigger, commencal DH, turner dhr, ecc…).
- opz 3: prendi un gioielli tra i 2.500/3.500€ dal mercatino...super top gamma.
PS: il bello di questo sport è anche il crescere al di sopra delle capacità del mezzo...ossia prendere "qualcosa" che ti permetta di fare tutto..diventare bravo e sepre più "sofisticato"...veder crescere le proprie esigenze e soddisfarle con upgrade vari...fino ad arrivare a cambiare telaio.
Certo: forcella,
ruote e freni devono subito essere di buona qualità "base"..ma io sconsiglierei di partire con tutto "top gamma"...
Ad esempio agli inizi può andare bene:
- freni hayes HD 203mm
- forca
marzocchi 888 RV
- ammo fox dhx3
Dopo un anno/due di riding intenso, ci sta passare a:
- freni
formula k18 200mm
- forca marzocchi 888 rcx3
- ammo fox dhx5
Questo giusto per fare un esempio