Consiglio montaggio Minion DHF al posteriore

[UppeR]

Scusate l'ignoranza, ma mi spiegate il reale motivo per il quale il Mionion DHF viene montato al posteriore in molte gare di DH?

Sono un po' confuso e vorrei sapere da chi adotta questa soluzione quali sono i pro e i contro di tale montaggio.

Riguardo al montaggio; devo montarlo con il senso di rotazione opposto?

Non per altro... ho 2 DHF in garage che sono inutilizzati

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[tmasi]

io credo che le DHF finiscano al posteriore semplicemente perchè quando sono troppo consumate per stare davanti non è che le butti via!
io personalmente ora ho una DHF al posteriore proprio per questo motivo, rispetto alla High Roller che avevo prima la sento un pò + cedevole in ingresso in curva.
io la DHF ora l'ho montata al contrario su consiglio di un amico e in effetti mi pare meglio di quando era montata nell'altro verso

 

[dangerousmav]

Uso questa configuarzione da 2 anni ormai..la monto nel suo normale senso di rotazione...l'ho messa perchè mi trovo meglio rispetto all ' HR,che a mio avviso scappa un pò troppo...

 

[Spakkabiker]

In teoria alcuni Pro la montavano al posteriore perchè dà un ottimo grip in tutte le situazioni di inclinazione della gomma , a discapito della frenata (ma tanto i pro non frenano) , montate al contrario non sò , ma sicuramente sarà un fattore di usura , se le monti al contrario riesci a sfruttare quella parte di gomma che non hai giùà consumato , ma il grip non sò quanto continui ad essere valido ...

IMHO

 

[UppeR]

Bhe...per quanto riguarda noi comuni mortali sono convinto che sfruttare la gomma al 100% ha una logica...anche a discapito del grip. Purtroppo ste gomme cstano davvero care.

Ma i pro, che non hanno di qusti problemi, perchè le montano al contrario?

 

[SAD]

forse anche per un motivo di scorrevolezza...

 

[UppeR]

Forse hai ragione... non ci avevo pensato...

 

[Insideman]

Io ho sempre girato con le dhf montate al posteriore...dietro 6o e davanti st o slow r. Mi danno sempre molta scorrevolezza e velocità. Grip sempre da paura. Come da tradizione maxxis..Non ho mai provato a montarle al contrario però..proverò! Ho notato che su molte bici da dh vengono montate già di serie entrambe dhf,ho appena preso una gambler dh ed erano cosi..

 

[UppeR]

mmmmm...interessante!

Non mi rimane che provare...in fondo il nostro sport è anche "SPERIMENTARE".... vedasi il set-up delle forke

 

[Insideman]

mmmmm...interessante!

Non mi rimane che provare...in fondo il nostro sport è anche "SPERIMENTARE".... vedasi il set-up delle forke

é quello il bello...niente da il senso di libertà come il nostro bellissimo sport! vado off topic ma sto cercando di cambiare la mia 888 wc con una boxxer wc. Come ti trovi?

 

[badbiker]

io credo che le DHF finiscano al posteriore semplicemente perchè quando sono troppo consumate per stare davanti non è che le butti via!
io personalmente ora ho una DHF al posteriore proprio per questo motivo, rispetto alla High Roller che avevo prima la sento un pò + cedevole in ingresso in curva.
io la DHF ora l'ho montata al contrario su consiglio di un amico e in effetti mi pare meglio di quando era montata nell'altro verso

quoto in pieno tmasi!:-?

 

[Spakkabiker]

Cmq sia l'accoppiata migliore rimane per me High Roller davanti e dietro

 

[tittaracing]

io ho adottato questa accoppiata dopo aver cercato info proprio i pro ed i contro di tale configurazione. Di pro ci sono ottima scorrevolezza inserimento piu veloce in curva perchè maggiormente direzionali e tenuta veramente ottima!
In realtà io l'ho fatto per curiosità e per quello che si diceva sopra...risparmio qualche euro e almeno la consumo bene bene, poi non sono un manico sensibile a certe cose ma l'ho preferita al post rispetto all'high roller perchè piu sincera ma, se parliamo di andature da freeride nei ripidi tecnici...non frena una mazza!!!!!

 

[Suprimu]

forse anche per un motivo di scorrevolezza...

Il motivo principale.

 

[trilli]

Scusate l'ignoranza, ma mi spiegate il reale motivo per il quale il Mionion DHF viene montato al posteriore in molte gare di DH?

Sono un po' confuso e vorrei sapere da chi adotta questa soluzione quali sono i pro e i contro di tale montaggio.

Riguardo al montaggio; devo montarlo con il senso di rotazione opposto?

Non per altro... ho 2 DHF in garage che sono inutilizzati

Se li hai fermi in garage è un discorso, ma se maxxiss ha fatto F e R qualche motivo ci sarà, da tenere conto anche la specificità e qualità di queste gomme, non sono gomme "alla buona"...

 

[masao]

Bo, a me il maxxiss dhr non piace un gran che dietro, preferisco l'high roller. Ha una durata nettamente superiore del dhr messa dietro.
A me piacerebbe provarla davanti il dhr, gran frenata, grip laterale identico alla sorella F, seppur con scorrevolezza minore però...
Io il dhf invece lo vedo bene anche dietro, tasselli centrali grossi e larghi, quindi maggior scorrevolezza e durata, però con meno frenata della r....
Quindi vedrei bene l'accoppiata dhf-dhf

 

[vitello]

io ho montato un minion dhf dietro in un giorno di pioggia e così... da allora non ho più smesso

 

[frenk]

maxxis da il dhf come copertone front ma adatto anche al rear
personalmente sull'asciutto lo uso ormai da più di un anno e mi ci trovo strabene ... tenuta e controllo laterale secondo le mie esigenze .. scorrevolezza elevata ... purtroppo è vero che ha poca presa in frenata ...

 

[UppeR]

é quello il bello...niente da il senso di libertà come il nostro bellissimo sport! vado off topic ma sto cercando di cambiare la mia 888 wc con una boxxer wc. Come ti trovi?

OT: la Boxxer WC è una forka da DH nel senso più profondo di DH. Quando sei stanco non perdona! Personalmente, a parte lo "scorno iniziale" mi ci trovo meglio che con la 888 che avevo. Però ho dovuto adeguare il mio "passo" a questa forka che necessita di velocità e grossi impatti per lavorare.

Con lei ho cambiato passo in un giorno... Frenk testimone (madonna della guardia...Finale L.)

 

[FREESYNDY]

anch'io uso le dhf da quasi un anno e mi ci trovo benissimo. forse è l'accoppiata che concede più scorrevole e maggior tenuta in curva. la dhf al posteriore la sostituisco solo in caso di umido con una swamping.