Ecco, lo stavo per scrivere, poi ho visto che il discorso è stato già affrontato. E concordo ovviamente.
Quando si chiedono troppe cose, è un problema non solo trovare la bici che te le permetta tutte, ma anche gli altri dettagli.
Per tenere medie molto elevate su asfalto, tocca avere pure gomme molto scorrevoli, che poi possono essere estremamente poco sicure al di fuori dell'asfalto.
Non è un dettaglio perché uno dei più grossi problemi della MTB per chi non ne fa principalmente un uso fuoristradistico sono le percorrenze. Bassa velocità equivale a tempi biblici per fare quello che in bici da corsa si fa abitualmente. Quindi obbligo di muoversi in auto o gironzolare a pochi km da casa.
Il punto è proprio questo:
1) se decido di uscir in bici, uso solo la bici; è escluso che carichi la bici in auto per andare altrove...almeno per ora.
2) conseguenza, io ne farò principalmente un uso in strada (misto asfalto e pavè e molti saliscendi) con l'ambizione di spingermi verso un kilometraggio sempre maggiore ed arrivare (magari con l'ausilio di mezzi pubblici) in luoghi più a contatto con la natura.
Da qui la necessità di un mezzo, certamente inaguato per fare del semiprofessionismo (non è il mio obiettivo), ma duttile
Per la questione dei pneumatici, ero a conoscenza che qualora avessi preso una 5.2 o 5.3, ad esempio, ne avrei probabilente comprati di più adatti ad un percorso misto (conservando quelli di serie, ovviamente).
A questo punto mi chiedo, un mb fa al mio caso o devo guardare ad una trekking? (certo non una da strada o una city, la natura dei percorsi lo sconsiglia se non voglio andare ogni due settimane in assistenza).
Grazie per la pazienza