Diciamo che in linea generale, un pacco pignoni ti da versatilità se passi da uno con un numero inferiore di velocità, ad uno maggiore.
Se rimani con le stesse velocità invece si, apporti modifiche ai rapporti ma difficilmente influisci in modo tale da ottenere ciò che ricerchi tu (anche perchè nelle cassette non è che si possano fare salti così grandi tra un rapporto e l'altro - eccetto alcuni casi- )
Detto questo, con la doppia invece riesci ad ottenere un compromesso migliore tra rapporti agili e discretamente lunghi, tuttavia è appunto un compromesso. Più avrai rapporti agili, meno arriverai ad averne lunghi e viceversa perchè il salto massimo consigliato tra le due corone è "prefissato"
Io sull'AM montavo una cassetta 11-36 e due corone 22-36.
La differenza tra le due corone era effettivamente al limite, infatti le cambiate non è che fossero così fluide e il cambio marcia si sentiva eccome.
Devo riconoscere però che avevo sia rapporti molto agili sia rapporti sufficientemente lunghi da permettermi di spingere in discesa.
Se inoltre sai esattamente cosa vorresti ottenere, potresti affidarti allo sviluppo metrico per ricercare la combinazione che più t'aggrada.
