Certo, non è la stessa cosa però la differenza fra alleggerire oppure no si sente eccome
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Consigli per non perdere grip su salite sconnese o per non far alzare la ruota davanti
- Creatore Discussione maxxxpowerrr
- Data di inizio
Certo, non è la stessa cosa però la differenza fra alleggerire oppure no si sente eccome
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Senza dubbio !!!
Però spero che su un forum di Biker ... almeno si sia imparato ad alleggerire con il piede dietro, che altrimenti pedala al contrario, opponendosi alla coppia generata dal piede davanti.
https://90rpm.blogspot.com/2015/10/pedalare-flat-e-pedalare-clipless.html
io pedalo rotondo anche con i flat, mi sa che sbagliate qualcosa
io pedalo rotondo anche con i flat, mi sa che sbagliate qualcosa
Ultima modifica:
Con quelle pressioni lo slittamento in salite a fondo smosso secondo me è praticamente garantito. Se non ci sono particolari motivi per stare così alti, abbasserei intorno ai 2.
Shadow.Rider
Biker assatanatus
Per la trazione comincia ad abbassare a 2,5atm e vedi se è sufficiente altrimenti abbassa ancora.
In effetti 3atm con i Mezcall che è una gran gomma scorrevole e con un buon grip solo da nuova,sono un pò troppi,comincia con 2,5 e se possibile non andare sotto i 2,altrimenti pizzichi,oppure scegli una gomma un pò polivalente,la Barzo,che ora fanno un pò più duratura in Graphene non la escluderei,anche se ce l'hai già davanti...
Ho visto gente con i flat pedalare molto più rotondo che altra con i clipless...
Personalmente ho trovato interessante, passando dagli spd ai flat, provare (e man mano riuscire) a trovare una pedalata sempre più rotonda. Il South Tyrol Trail quest'anno è stata l'occasione giusta per sperimentare e la tecnica e i benefici...
A parte le posizioni in sella, bilanciamento dei pesi ecc.
Io noto che perdo aderenza, ed equilibrio, quando sono stanco.
Quindi la mia ricetta è scalare due tre rapporti e menare di potenza. Ma mi mancano gli ingredienti base [emoji19]
Io noto che perdo aderenza, ed equilibrio, quando sono stanco.
Quindi la mia ricetta è scalare due tre rapporti e menare di potenza. Ma mi mancano gli ingredienti base [emoji19]
se hai lo stem con angolo positivo lo invertirei in negativo in modo da avere una posizione di guida più orientata alla salita a discapito della comodità
Beppe Amari
Biker novus
Qualche anno fa avevo risolto il problema semplicemente aggiungendo due appendici ( quelle che sembrano corna ) all'esterno del manubrio. Ce ne sono di diverse misure. Mai più sollevato il manubrio da allora. Poi sullo sterrato in salita non ho mai superato le 2,5 atm. In certi percorsi stavo anche sulle 2,2 atm. Meglio copertoni "abbondanti" da 2,3"- 2,4", per non " pinzare" poi in discesa . Ciao!
Occhio solo che le appendici all'estremità del manubrio possono diventare molto pericolose in caso di caduta.
E anche in caso di single track particolarmente stretti con a fianco rami.
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Tutto vero. Però c’è un caso in cui io le trovo estremamente utili: io ho “gravellizzato” una frontina 26” da 9 kg:
- gomme semislick da 1.5”
- appendici al manubrio per avere la classica posizione alta da bdc
La uso per percorsi asfalto, asfalto scassato, cementate, strade bianche.
Funziona benissimo ... e oltre i 30 km/h la postura che si puo’ tenere con le appendici fa la differenza. Ovviamente attrezzata così non è utilizzabile per XC.