Consigli per migliorare la tecnica !!

[motobimbo]

sommessamente dico la mia: ma...sulla discesona da paura di 10 metri, invece di stare li a soppesare le pressioni del ditino sui freni e farsi 10.000 paranoie su come gestire derapate o nose press, mollare tutto e scendere giù belli fluidi ben bilanciati (quindi non troppo indietro), no?
Mi pare di aver capito che si tratta di un ripido dritto, anche perchè in 10 metri non è che ci possono essere chissà quali scicanes e a maggior ragione se è viscido la strategia migliore e passarci sopra velocemente e chiudere la pratica.

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[Alessandro Notari]

sommessamente dico la mia: ma...sulla discesona da paura di 10 metri, invece di stare li a soppesare le pressioni del ditino sui freni e farsi 10.000 paranoie su come gestire derapate o nose press, mollare tutto e scendere giù belli fluidi ben bilanciati (quindi non troppo indietro), no?
Mi pare di aver capito che si tratta di un ripido dritto, anche perchè in 10 metri non è che ci possono essere chissà quali scicanes e a maggior ragione se è viscido la strategia migliore e passarci sopra velocemente e chiudere la pratica.

da quello che ho capito io, in fondo c'è un muro

 

[motobimbo]

da quello che ho capito io, in fondo c'è un muro

cioè un muro a cui fa seguito un altro muro?...meglio! giù a bombazza e sei già a metà della salitona successiva senza toccare freni ma solamente gestendo postura e peso.

 

[chillingham]

cioè un muro a cui fa seguito un altro muro?...meglio! giù a bombazza e sei già a metà della salitona successiva senza toccare freni ma solamente gestendo postura e peso.

Io parlavo di un muro vero fatto o in pietra o cemento non ricordo ora...
Si scende questo tratto di sentiero viscido e molto ripido e quando si arriva vicinissimi al muro si è obbligati a girare a sinistra a 90° e poi inizia l' asfalto, se davanti ci fosse stato spazio non mi sarei posto il problema il problema perche sarebbe stato molto più facile... Purtroppo non ho avuto modo di vedere altri scendere da li perche nel single track ho beccato gente molto lenta e non potevo passare, per cui quelli più bravi sono andati molto più avanti, mentre al secondo giro due curve prima ho beccato una ragazza che nelle curve a gomito di cui vi parlavo prima si fermava ed anche li ho dovuto rallentare...

 

[motobimbo]

Io parlavo di un muro vero fatto o in pietra o cemento non ricordo ora...
Si scende questo tratto di sentiero viscido e molto ripido e quando si arriva vicinissimi al muro si è obbligati a girare a sinistra a 90° e poi inizia l' asfalto,

adesso si è capito...comunque non serve una via di fuga enorme per rallentare e girare, se hai anche pochi metri alla fine del ripido riesci tranquillamente a gestire, diciamo verso la parte finale dello stesso, la frenata e la derapata nella direzione che vuoi...comunque se è parecchio scivoloso concordo che le cose si complicano.

 

[supermd]

Al di la di tutto io ti consiglio di dare un occhio alla guida di Danybiker che è ottima e completa:

http://www.27gears.it/category/tecnica-di-guida/

Poi studiata la tecnica trovare un posto dove mettere in pratica svariate volte in modo che diventi "istintivo" ciò che all'inizio non lo è..

 

[chillingham]

Ho rifatto il percorso, questa volta però su fondo asciutto o umido... sono andato molto meglio ma sicuramenta l'assenza di fango mi avrà aiutato.
Ho fatto tutto il percorso in sella ripidone compreso
Grazie dei preziosi consigli!!!