Consigli per gli acquisti... niner vs gary

.:LoZar:. · 27/4/10

Ho bisogno di un vostro parere sul mio prossimo acquisto. Le due contendenti sono queste:

NINER EMD 2009 (USATA)

ruote AC modello vecchio (quelle nere con scritte bianche)
cambio xt
deragliatore slx
comandi xt
freni xt
guarnitura xt
sella fizik airone
reggisella bontrager doppia vite
forcella reba con poplock

note: la bici meccanicamente sarebbe perfetta visto che viene da un sivende che mi da anche la garanzia di 1 anno ma il telaio e i cerchi hanno segni di usura e strisci.

prezzo 1300

GARY FISHER X-CALIBER 2010 (NUOVA)

Front Shock Fox F80 RL 29, 80mm travel, custom G2 Geometry 51mm rake
Shifters SRAM X.7
Front Derailleur SRAM X.9
Rear Derailleur SRAM X.7
Bottom Bracket Shimano BB ES25 Octalink
Wheels Shimano M525 hubs, Bontrager Duster Disc 29 rims, tubeless ready, 32h
Tires Bontrager XDX 29x2.1, 120 TPI, aramid bead, tubeless ready
Crank Set Shimano FC-M521 44/23/22 Octalink
Saddle Bontrager Race
Seatpost Bontrager SSR, micro adjust, 27.2
Handlebar Bontrager Race Big Sweep, 620mm width, 12d backsweep, 31.8mm
Grips Bontrager Race Lite
Stem Bontrager SSR OS
Pedals N/A
Headset 1-1/8" threadless, semi-integrated, semi-cartridge bearings
Brakeset Avid Juicy 3 hydraulic disc, 185mm front / 160mm rear rotors

http://fisherbikes.com/bike/model/x-caliber

prezzo scontato 1350

Che ne dite?

CROPCIRCLE · 27/4/10

Tieni conto che il telaio EMD è quello "economico" di NINER mentre la X-Caliber ha lo stesso telaio della PARAGON, quindi top di gamma per le front in alluminio, solo montato con componenti più economici.

I componenti che monta la EMD sono migliori di quelli della X-Caliber, specialmente le ruote, però è sempre una bici usata, anche se in ogni caso c' è la garanzia.

Il telaio è il componente più importante, gli altri componenti si possono sempre upgradare, quindi dovessi scegliere io, prenderei la bike del "GURU", magari se fanno ancora un po' di sconto.

bricke · 27/4/10

Io, solo per il fatto di avere la Fox al posto della Reba la preferirei... Inoltre, un X7 non ha nulla da invidiare ad un XT...

Ubaldo · 28/4/10

LA GF, visto quello che offre, da nuova allo stesso prezzo

.:LoZar:. · 28/4/10

Ok vedo che c'è stato un plebiscito sia qui che su hubpub... molto bene. Ora pero' mi stanno venendo tanti dubbi:

1) Conviene comprare una bici nuova in questo periodo? (non vorrei che tra poco venissero presentati i modelli nuovi, perdendo la possibilita' di avere uno sconto maggiore o comunque di comprare un modello 2011)

2) Quando escono i modelli 2011 delle varie case (gary, niner, specy, scott)?

3)La scott scale 29er e' disponibile in italia?

marcopelle75 · 28/4/10

bricke ha scritto:
Io, solo per il fatto di avere la Fox al posto della Reba la preferirei... Inoltre, un X7 non ha nulla da invidiare ad un XT...

straquoto!!!!

Ispettore Zenigata · 28/4/10

ma la paragon a quanto te la fanno?
se ci sono 2-300 ne vale la pena

Billo · 29/4/10

.:LoZar:. ha scritto:
Ok vedo che c'è stato un plebiscito sia qui che su hubpub... molto bene. Ora pero' mi stanno venendo tanti dubbi:

1) Conviene comprare una bici nuova in questo periodo? (non vorrei che tra poco venissero presentati i modelli nuovi, perdendo la possibilita' di avere uno sconto maggiore o comunque di comprare un modello 2011)

2) Quando escono i modelli 2011 delle varie case (gary, niner, specy, scott)?

3)La scott scale 29er e' disponibile in italia?

se non erro a settembre-ottobre, insomma, finita l'estate.
certo che conviene in questo periodo, è la stagione migliore per girare!!!
comprala ora e divertiti, non guardare ai 100 euro di differenza (se puoi, ovvio).

FeO · 29/4/10

bricke ha scritto:
Io, solo per il fatto di avere la Fox al posto della Reba la preferirei... Inoltre, un X7 non ha nulla da invidiare ad un XT...

...sembra da come la descrivi che la reba faccia schifo...

.:LoZar:. · 29/4/10

Ispettore Zenigata ha scritto:
ma la paragon a quanto te la fanno?
se ci sono 2-300 ne vale la pena

si sono 250-300 euro in piu' ma non e' migliore in modo trascendentale, ha solo piccole migliorie diffuse (cambio, comandi, trittico, guarnitura). Preferirei con i 200 euro risparmiati cambiarmi i pezzi da solo...

...e poi come colore mi piace molto di più la x-cal

.:LoZar:. · 29/4/10

FeO ha scritto:
...sembra da come la descrivi che la reba faccia schifo...

infatti anche secondo me non fa schifo. L'ho provata e mi sembrava ottima. Inoltre su mtbr dicono che non ha nulla da invidiare alla fox (sovrapprezzata) e che i modelli dal 2009 in poi hanno risolto i problemi di rigidità, ora pari alla fox. Alcuni inoltre sostengono che la reba sia anche più "plush" (fluida/dolce/scorrevole) della fox. Inoltre sembra che le fox non riescano a sfruttare la corsa dichiarata, cioè la corsa reale sembra sia minore della dichiarata. Inoltre la fox non ha il pushlock, molto comodo secondo me.

Detto questo la fox a listino costa comunque molto di piu', costo giustificato o meno che sia...

.:LoZar:. · 29/4/10

Billo ha scritto:
1) Conviene comprare una bici nuova in questo periodo? (non vorrei che tra poco venissero presentati i modelli nuovi, perdendo la possibilita' di avere uno sconto maggiore o comunque di comprare un modello 2011)

2) Quando escono i modelli 2011 delle varie case (gary, niner, specy, scott)?

3)La scott scale 29er e' disponibile in italia?

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se non erro a settembre-ottobre, insomma, finita l'estate.
certo che conviene in questo periodo, è la stagione migliore per girare!!!
comprala ora e divertiti, non guardare ai 100 euro di differenza (se puoi, ovvio).

Si in effetti e' vero anche questo... pero' comprare adesso a prezzo pieno sapendo che tra tre mesi usciranno le 2011 con i componenti nuovi boh... a proposito le fisher nuove sono gia' state presentate?

PS: a parte che devo vedere se si puo' ancora ordinare e quanto tempo ci vuole...

Billo · 29/4/10

componenti nuovi?
a me pare che utilizzino sempre gli stessi. al limite ti trovi il cambio xt piuttosto che lo sram.

Ispettore Zenigata · 30/4/10

Ciao,
con 200 di upgrade non ci fai praticamente niente,
io sono un ex possessore di Paragon (contentissimo) le ruote della Paragon hanno dei mozzi molto più scorrevoli e sono su un altro pianeta, rispetto ai mozzi Deore proposti nel modello inferiore (ho verificato su una Stj 2008 con stessi componenti).
Cambiare un X7 con un X9 ha secondo me poco senso (a meno che tu non faccia gare o tu sia un grammomaniaco) ma su una 29 è meglio avere un Deore con delle ruote ben fatte e leggere piuttosto che avere un Xtr con delle ruote più pesanti
Per fare un salto significativo dovresti aggiungere 400.
In linea di massima sulle 29 consiglio di investire nellordine su:
telaio
ruote
forcella
freni
trasmissione

Un ultima considerazione Fox, forcella affidabile, e ben costruita, ma ha 2 punti deboli:
manutenzione (più costosa in genere)
assistenza ora Pepi non ce ha più , perciò in caso di problemi la mandi al rivenditore, questo a Comar e poi???

Billo · 30/4/10

se posso però, io la differenza fra Fox e reba l'ho sentita eccome, e tutta a favore di Fox.

CROPCIRCLE · 30/4/10

Abituato alla Reba, a me invece la Fox montata sulla Paragon e sulla Superfly che avevo provato non era piaciuta per nulla. Troppo proggressiva: morbidissima all 'inizio e dura a fine corsa.

Inoltre quella montata sulla X-Caliber è un modello RL disponibile solo come primo montaggio, con meno regolazioni di quelle disponibili per le Fox aftermarket.

Farnafa · 30/4/10

CROPCIRCLE ha scritto:
Inoltre quella montata sulla X-Caliber è un modello RL disponibile solo come primo montaggio, con meno regolazioni di quelle disponibili per le Fox aftermarket.

Beh, quelle che contano sono R e L ................. il resto se ne fa anche a meno (almeno io eh).

.:LoZar:. · 30/4/10

Ispettore Zenigata ha scritto:
Ciao,
con 200 di upgrade non ci fai praticamente niente,
io sono un ex possessore di Paragon (contentissimo) le ruote della Paragon hanno dei mozzi molto più scorrevoli e sono su un altro pianeta, rispetto ai mozzi Deore proposti nel modello inferiore (ho verificato su una Stj 2008 con stessi componenti).
Cambiare un X7 con un X9 ha secondo me poco senso (a meno che tu non faccia gare o tu sia un grammomaniaco) ma su una 29 è meglio avere un Deore con delle ruote ben fatte e leggere piuttosto che avere un Xtr con delle ruote più pesanti
Per fare un salto significativo dovresti aggiungere 400.
In linea di massima sulle 29 consiglio di investire nellordine su:
telaio
ruote
forcella
freni
trasmissione

Un ultima considerazione Fox, forcella affidabile, e ben costruita, ma ha 2 punti deboli:
manutenzione (più costosa in genere)
assistenza ora Pepi non ce ha più , perciò in caso di problemi la mandi al rivenditore, questo a Comar e poi???

sono assolutamente d'accordo con te sulle priorità dei vari componenti. E' vero che quei mozzi fanno abbastanza schifo ma infatti le ruote sarebbero il primo upgrade... i 200 euro sono considerando la vendita dei componenti che sostituisco, 200 300 euro in più oltre ai soldi che prendo vendendo i componenti di primo montaggio. Purtroppo la paragon non mi piace come colore e anche l'occhio vuole la sua parte, eccome! Poi, degustibus non disputandum est...

.:LoZar:. · 30/4/10

Farnafa ha scritto:
Beh, quelle che contano sono R e L ................. il resto se ne fa anche a meno (almeno io eh).

mi puoi spiegare quali sono le differenze tra RL, RLC, FIT, TERRALOGIC?

Ho fatto un salto sul sito fox in velocità ma ci sono tremila sigle diverse e non so cosa significhino, l'unica che conosco è la TALAS che è quella ad escursione variabile al volo...

pedro1973 · 30/4/10

R= controllo del rebound
L= lock out
C= controllo della compressione
Terralogic= sistema proprietario della fox tipo valvola inerziale che dovrebbe attivare la forcella solo in funzioni di urti provenienti della ruota e non dai spostamenti di carico causati dal mtbiker, in disuso da 2/3 anni sembrerebbe essere tornato in voga nei modelli 2011
FIT: tipologia di cartuccia sigillata FOX

CIao
Francesco

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